真可笑，上汽被歐盟頂格征稅達(dá)到48.1%，歐洲佬是因為上汽MG出口量是最大害怕了吧？”2024年6月12日的這個特殊日子，歐盟對中國新能源汽車加征48.1%的臨時性關(guān)稅，其中對上汽MG品牌的額外關(guān)稅比例高達(dá)38.1%。面對這場史無前例的貿(mào)易挑戰(zhàn)，作為中國本土汽車制造商的上汽集團，卻展現(xiàn)出無畏的態(tài)度和決心，表明“公司會繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。”
這次關(guān)稅風(fēng)波的背后，其實是上汽集團強大的銷售力量在起作用。根據(jù)歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，上汽集團是歐洲市場出口量最大的中國車企。在2023年，上汽推出的首款全球品牌MG4 EV更是成功登上中國新能源汽車出海銷冠的寶座，并以歐洲為主要出口目的地，在當(dāng)?shù)劁N量突破10萬輛大關(guān)。
然而，上汽集團并不滿足于此。隨著MG在歐洲市場銷量的日益增長，上汽正計劃將中國新能源技術(shù)、綠色工廠引入歐洲。2023年年中，上汽曾宣布將在歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地，并公開了旗下高端電動汽車品牌智己的出海計劃。
亮眼的銷售業(yè)績背后，是上汽集團在新能源技術(shù)方面的深厚積累。如今，不僅比亞迪、吉利等國內(nèi)同行開始曬出自家發(fā)動機熱效率數(shù)據(jù)，上汽集團也坐不住了。他們曬出了一份最高指示熱效率48.1%的發(fā)動機檢測證書，這個數(shù)據(jù)甚至比之前比亞迪和吉利曬出的46.1%和46.06%還要高。最高指示熱效率是衡量引擎熱效率的重要指標(biāo)，上汽集團的這一數(shù)據(jù)不僅領(lǐng)先國內(nèi)，也是達(dá)到了全球最高水平。
