近，許多車(chē)企都公布了4月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，就連理想也恢復(fù)公布最新周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)了。在新能源市場(chǎng)，比亞迪的銷(xiāo)量成績(jī)依然是強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，自主品牌車(chē)型受到了當(dāng)下消費(fèi)者的諸多青睞。不過(guò)有一位合資選手雖然銷(xiāo)量數(shù)字不算高，但是同比增長(zhǎng)93.1%，這樣的成績(jī)也很耀眼——4月份上汽通用旗下凱迪拉克、別克以及雪佛蘭三個(gè)品牌交付新能源車(chē)型8762臺(tái)，同比幾乎翻番。
別克微藍(lán)6已熱銷(xiāo)12萬(wàn)臺(tái)
別克還專(zhuān)門(mén)提到，旗下的純電轎車(chē)微藍(lán)6已經(jīng)連續(xù)8周蟬聯(lián)合資新能源銷(xiāo)量冠軍，目前微藍(lán)6累計(jì)銷(xiāo)量已超12萬(wàn)臺(tái)，這在合資品牌中還是不錯(cuò)的。微藍(lán)6雖然沒(méi)有特別出眾的賣(mài)點(diǎn)，CLTC工況430公里的續(xù)航只能說(shuō)中規(guī)中矩，但得益于其跨界車(chē)設(shè)計(jì)、掀背式尾門(mén)、全景天幕等，實(shí)用性上還是不錯(cuò)的，目前也有不少網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)者選擇這款車(chē)型，累計(jì)60億公里行駛里程驗(yàn)證，最重要的是，10萬(wàn)元以內(nèi)就能拿下一款主流合資品牌的緊湊型純電車(chē)，頗具性價(jià)比。
當(dāng)然，別克品牌旗下還有誕生自全新奧特能平臺(tái)的別克E5、E4，這兩款產(chǎn)品都是中大型純電SUV，終端價(jià)格門(mén)檻在16萬(wàn)元左右——這要是放在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，可是有越級(jí)碾壓的價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。在當(dāng)下的新能源市場(chǎng)中，如果你依然信賴合資品牌，那么10萬(wàn)內(nèi)有別克微藍(lán)6，12萬(wàn)級(jí)有大眾ID.3，在15-20萬(wàn)元級(jí)別，其實(shí)可選擇的產(chǎn)品就是大眾ID.4和別克E5/E4了。
上汽通用還需更多新生力量
如果只是依靠這幾款新能源車(chē)型，上汽通用是無(wú)法走得更遠(yuǎn)的。在前不久的北京車(chē)展上，凱迪拉克、別克、雪佛蘭都帶來(lái)了最新電動(dòng)化產(chǎn)品。凱迪拉克的IQ傲歌，指導(dǎo)價(jià)23.97萬(wàn)元起，之前我們有文章專(zhuān)門(mén)聊過(guò)，在25萬(wàn)元左右的預(yù)算下，選購(gòu)一臺(tái)豪華品牌純電SUV，IQ傲歌是一個(gè)比寶馬iX3性價(jià)比更高的選擇，消費(fèi)者能夠獲得更加豐富的智能科技體驗(yàn)，并且凱迪拉克官方還給出至高3年8折保值回購(gòu)的承諾，這能讓用戶更為安心。當(dāng)然，在中高端純電市場(chǎng)，無(wú)論是凱迪拉克還是奔馳、寶馬，都被一些車(chē)友調(diào)侃為“雜牌”電車(chē)，這是傳統(tǒng)豪華品牌所要共同面對(duì)的尷尬處境，不得不依靠大幅優(yōu)惠來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
雪佛蘭則是最新推出智電插混SUV探界者Plus，指導(dǎo)價(jià)14.99-17.99萬(wàn)元，綜合油耗低至0.72升，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，零百加速6.8秒，純電續(xù)航最長(zhǎng)155公里。平心而論，在新能源領(lǐng)域，雪佛蘭出招有些慢，目前該品牌在華影響力并不如美國(guó)本土市場(chǎng)，因此這款插電混動(dòng)探界者Plus能否獲得積極的市場(chǎng)響應(yīng)，還有待驗(yàn)證。
綠牌GL8將成上汽通用新的希望
最有希望幫助上汽通用進(jìn)一步提升新能源銷(xiāo)量成績(jī)的，莫過(guò)于別克GL8陸尊PHEV。別克GL8的插電混動(dòng)版本雖遲但到，在170萬(wàn)GL8老車(chē)主的口碑美譽(yù)下，別克GL8如今有了綠牌版本，老車(chē)主置換補(bǔ)貼加上省去的購(gòu)置稅，大約能夠?yàn)橄M(fèi)者省下約6萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)成本，并且車(chē)輛更長(zhǎng)的綜合續(xù)航、讓客戶更感尊貴的艾維亞豪華氛圍、對(duì)駕駛者更加友好的智能科技體驗(yàn)等等，都能讓這款新品立足于30萬(wàn)元以上的新能源MPV市場(chǎng)，再次穩(wěn)固別克GL8的行業(yè)老大哥地位。
別克微藍(lán)6保障銷(xiāo)量基盤(pán)，E4、E5塑造奧特能平臺(tái)純電口碑，凱迪拉克IQ銳歌、傲歌向上開(kāi)拓，上市72小時(shí)訂單就破萬(wàn)的別克GL8陸尊PHEV，則將為上汽通用帶來(lái)又一波的新能源市場(chǎng)增量，助力這位合資選手穩(wěn)穩(wěn)走好新能源之路。