前段時間，阿維塔12增程版正式上市了，阿維塔品牌又新增了一員悍將。但是，在25-30萬元的中大型轎車市場，新能源汽車之間不僅互相內卷，也與價格下探的豪華品牌車型打成了一鍋粥，最明顯的就是奔馳C級，這款昔日的明星車型，現在終端落地價(含購置稅)27萬+。與阿維塔11增程版接近。那么，在價格接近以后，奔馳C級與阿維塔12增程版誰更值得入手呢？

外觀內飾設計風格各異，阿維塔12空間更大

在外觀設計上，阿維塔12和奔馳C級完全就是兩種不同的風格，阿維塔12的封閉式中網、無邊框車門、隱藏式門把手、溜背式車頂看著更為時尚前衛。而奔馳C級的造型帶著很濃重的奔馳車的味道，整體上更為優雅大方，讓人看了以后就留下不錯的印象。

在內飾方面，阿維塔12采用了狹長的帶魚屏液晶儀表，尺寸高達35.4英寸，再搭配15.6寸中控屏，科技感相當出色。而奔馳C級在傳統奔馳內飾的基礎上，將中控屏升級到了11.9英寸，而且略偏向于駕駛員，更方便駕駛員進行操作。在內飾材料及做工上，兩款車都使用了大量的軟性材質，但是阿維塔12更下血本一些，搭載了前排零重力座椅、后排吸頂屏、英國之寶音響等豪華配置，豪華感非常出色。但是，奔馳C級在外觀內飾方面可能更符合人們對于豪車的傳統觀感，它在打磨外觀內飾方面的功力還是讓人佩服的。

在空間上，阿維塔12的車身尺寸來到了5020x1999x1460mm，軸距為3020mm，而奔馳C級的車身尺寸為4882x1820x1461mm，軸距為2954mm，

顯而易見的是，阿維塔12增程版畢竟是一款車長超過5米的轎車，空間比奔馳C級更為出色。

動力表現阿維塔12更好 奔馳C級更有操縱感

動力方面，奔馳C級的入門款車型搭載了1.5T發動機+9擋手自一體變速箱的動力總成，最大馬力為170匹，最大扭矩為250牛·米，這樣的動力只能說面前夠用，用于日常代步通勤時沒有問題的，但是想來點激情駕駛就不可能了。

阿維塔12增程版搭載了1.5增程器+后置單電機的動力總成，電機最大馬力為314匹，最大扭矩為367牛·米，在動力上領先于奔馳C級不止一點半點，官方零百公里加速時間僅需6.7秒，能夠輕松面對各種駕駛場景。

而且，阿維塔12增程版還有一個優勢，那就是它還有著高達245公里的純電續航，日常出門完全可以使用純電，長途出行又可以通過加油進行補能，在日常使用費用上肯定比必須加95號汽油的奔馳C級更低。

操控方面，阿維塔12增程版搭載的是前雙叉臂式+后多連桿式雙獨立懸架，高配車型還搭載了CDC可變阻尼減震器和可升降空氣彈簧，舒適性在同級車型里達到了極高的水準。而奔馳C級搭載了前多連桿式+后多連桿式的雙獨立懸架，底盤的調校更偏向于運動感，對于路感的反饋更為直接，在操控上感覺更為跟手一些。

配置上阿維塔12占優勢 智駕水準出色

作為國產車，配置出色那是基操，阿維塔12上有著很多奔馳C沒有搭載的配置，前面提到的前排零重力座椅、后排吸頂屏、英國之寶音響、超大液晶儀表只是部分而已，還有著電動吸合車門、電動后備廂、不可開啟全景天窗、手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩、熱泵空調等豪華配置。

在車機系統上，阿維塔12搭載了HarmonyOS系統，支持手勢識別、面部識別、多指飛屏、5G車聯網、車內生物監測、車載KTV等諸多功能，在系統的易用性、流暢性上給人的體驗更好。

而在智能輔助駕駛上，奔馳C級僅搭載了有限的駕駛輔助功能，而阿維塔12標配了三顆華為激光雷達，智能感知硬件比奔馳C級就硬核多了幾個檔次，在功能上更是多出了開門預警、后方碰撞預警、并線輔助、車道居中保持、道路標志識別、遙控泊車、循跡倒車、自動變道輔助、匝道自動駛出等諸多功能，在功能的全面性以及智駕能力上不可同日而語，這也是新能源汽車對于燃油汽車的壓倒性優勢。

總的來看，在如今的市場環境當中，雖然奔馳C級在外觀、內飾、操控上還有著較高的水準，但是在動力、配置、空間落后于阿維塔12，尤其是在智能化和智駕方面的全面劣勢，使得奔馳C級即使落地價(含購置稅)來到了27+萬元，也終究是難敵后起之秀阿維塔12增程版。相信等一段時間以后，市場會告訴我們答案。