世界上最痛苦的事情，不是想買的車降幅收窄了，而是剛買了車，它又便宜了。
5月有不少重磅新車登場(chǎng)，而往往伴隨著新車上市，老款產(chǎn)品和潛在車型必然會(huì)有價(jià)格上的調(diào)整，5月買車，一定要防著這3款SUV降價(jià)！
零跑C11
哪吒來(lái)勢(shì)洶洶，從零跑C10到零跑C11估計(jì)都逃不過(guò)要下調(diào)售價(jià)的命運(yùn)，其中零跑C11應(yīng)該先有行動(dòng)。
網(wǎng)上總是說(shuō)感謝零跑和哪吒，滿足大家半價(jià)買理想的愿望。這里更多還是玩梗的成分居多，從行駛品質(zhì)和整體質(zhì)感和品牌影響力層面，顯然零跑哪吒和理想不是一個(gè)梯隊(duì)。而且哪吒L軸距也只有2830mm，和理想車型的空間表現(xiàn)差距較大。
但是這也代表了網(wǎng)友們對(duì)零跑哪吒這類追求極致性價(jià)比的品牌的肯定，零跑靠這條路線成功躋身新勢(shì)力榜單前三，僅次于理想和問(wèn)界。或許是看到了零跑的成功，哪吒L這次也是來(lái)勢(shì)洶洶，前有紅衣大叔周鴻祎爬上車頂為哪吒L助陣，甚至還推出了頂配“紅衣大叔”聯(lián)名款，這波操作也是有點(diǎn)迷惑。
但是話題度是賺到了，5月哪吒L即將上市，售價(jià)12.99萬(wàn)，不排除到時(shí)候還會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的限時(shí)折扣聊表誠(chéng)意，起售價(jià)就已經(jīng)足夠吸引眼球。對(duì)零跑的雙子星來(lái)說(shuō)，有極大的殺傷力。它在配齊冰箱彩電大沙發(fā)的基礎(chǔ)上，還搭載了40度的寧德時(shí)代閃充大電池，滿油滿電續(xù)航超1300km，增程式車型純電續(xù)航能突破310km，這一點(diǎn)就讓零跑忌憚。當(dāng)然，哪吒L的最值得買的版本肯定是高配甚至頂配。
相似的定位，相似的售價(jià)門檻，以及更出色的產(chǎn)品力，零跑的C10和C11很難做到不為所動(dòng)，甚至說(shuō)銷量不受波及和影響。別的不說(shuō)，就說(shuō)純電續(xù)航，這也算是零跑目前難以突破的痛點(diǎn)，即便是新車C16的純電續(xù)航可能都比不過(guò)哪吒L，更何況零跑C10和C11。C10雖然價(jià)格相近，但是純電續(xù)航里程不是哪吒L的對(duì)手。
零跑C11倒是有一款能和哪吒L對(duì)打一下，純電續(xù)航里程也在300km以上，只是它的價(jià)格已經(jīng)到了15.58萬(wàn)，而哪吒L的310km純電續(xù)航版本售價(jià)只要13.69萬(wàn)，相比之下，顯然是哪吒L更有吸引力。所以，隨著5月哪吒L的正式登場(chǎng)，首當(dāng)其沖價(jià)格要做出調(diào)整的就是零跑C11，對(duì)這兩款車有想法的朋友們，再等等也不遲。
智己LS6
星紀(jì)元ET的到來(lái)，真可謂是“亂拳打死老師傅”。
19.9萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格，讓中型SUV和中大型SUV都沉默了。比它等級(jí)高的產(chǎn)品驚嘆，比它級(jí)別低的車型也是無(wú)語(yǔ)，讓同行集體頭疼，它做到了。
為什么這么說(shuō)，星紀(jì)元ET雖然入門版車型沒(méi)法看，但是從次低配就說(shuō)得過(guò)去了，而且預(yù)售價(jià)也只有21.9萬(wàn)，最終上市可能20出頭，性價(jià)比的確不錯(cuò)。軸距超3米，能夠?qū)崿F(xiàn)L2，還能保證舒適的駕乘體驗(yàn)，除了星途品牌影響力差點(diǎn)，剩下可能就是增程版本的車型沒(méi)有城市領(lǐng)航的遺憾。
而且星紀(jì)元ET還有兩個(gè)驚喜，移動(dòng)吧臺(tái)設(shè)計(jì)，還有上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)格低也是定局，這兩點(diǎn)加持，讓更多有20萬(wàn)上下預(yù)算的人都會(huì)選擇持幣觀望等待。如果預(yù)算到25萬(wàn)，星紀(jì)元ET則有三目攝像頭加激光雷達(dá)的版本選擇。
價(jià)格依然是殺手锏，它不到20萬(wàn)的姿態(tài)，就足以讓智己LS6為首的車型陷入尷尬的境遇。尤其是智己LS6現(xiàn)如今的銷量就處于瓶頸期，已經(jīng)把性價(jià)比這一項(xiàng)點(diǎn)滿了，智己LS6短時(shí)間內(nèi)不會(huì)在產(chǎn)品力層面有突破，更多也只能靠?jī)r(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)整車的性價(jià)比升級(jí)。
比如價(jià)格下調(diào)，現(xiàn)如今智己LS6依舊保持著21萬(wàn)+的售價(jià)，但是終端經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)給出的力度略高一些，已經(jīng)下探到19萬(wàn)上下，其實(shí)如果能夠再便宜個(gè)2萬(wàn)，讓出星紀(jì)元ET這類強(qiáng)有力對(duì)手的定價(jià)區(qū)間，保持競(jìng)爭(zhēng)力，銷量也不是不能有突破。
坦克300 Hi4-T
對(duì)越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，21世紀(jì)最偉大的發(fā)明，就是越野車通電。
新能源技術(shù)上車，讓硬派越野SUV門檻大大降低，且用車成本和性能表現(xiàn)都有明顯的提升，讓硬派越野SUV場(chǎng)景更加廣泛，不再僅限于大玩具的身份，也不再那么小眾。
坦克400 Hi4-T只要27.98萬(wàn)，本來(lái)以為坦克300 Hi4-T能給更大的驚喜，沒(méi)想到坦克300Hi4-T卻要26.98萬(wàn)起，有點(diǎn)超出預(yù)期。
26.98萬(wàn)的坦克300Hi4-T是分時(shí)四驅(qū)，前橋差速鎖它是選裝，軸距也只有2750mm。不知道是不是坦克300在硬派越野的銷量給了它自信，坦克300 Hi4-T比預(yù)想的貴不少。
不出意外的話，5月深藍(lán)G318就要來(lái)了，對(duì)坦克300 Hi4-T和方程豹豹5來(lái)說(shuō)，都是不小的威脅。方程豹豹5比坦克300Hi4-T門檻還高，好在它有云輦系統(tǒng)，而且和傳統(tǒng)燃油車相比，豹5的DMO系統(tǒng)三把「電子鎖」，與機(jī)械鎖相比，反應(yīng)速度和響應(yīng)性更出色。
深藍(lán)品牌本來(lái)就有價(jià)格屠夫稱號(hào)，深藍(lán)S7當(dāng)年14.99萬(wàn)讓多少新能源SUV都感到壓力？G318已知硬實(shí)力也同樣過(guò)關(guān)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)也足夠亮眼吸睛，風(fēng)阻系數(shù)只有0.35Cd，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出色。純電續(xù)航190km，綜合續(xù)航也能達(dá)到1000km+。如果能夠貫徹品牌的這個(gè)優(yōu)勢(shì)，把價(jià)格下探到25萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，不難想象，對(duì)方程豹豹5和坦克300 Hi4-T來(lái)說(shuō)，會(huì)有多大的影響，坦克降價(jià)是勢(shì)在必行。