進(jìn)入年底闖關(guān)階段，各大車企對銷量數(shù)據(jù)越發(fā)的敏感。“以價(jià)換量”也成為12月車企的階段性策略，在最新公布的12月首周銷量榜單上，咱們可以看出哪些車企促銷政策奏效，那些車企誠意仍無法打動(dòng)潛在用戶？

1.新能源品牌

比亞迪繼續(xù)斷崖式領(lǐng)先，周銷8.45萬臺(tái)，對比11月三周反而下滑幅度有些大。不過，12月比亞迪官方并沒有對旗下車型做出優(yōu)惠通知，可能還有部分潛在用戶正持幣觀望。

其他新能源品牌，以特斯拉為首發(fā)出“Model Y尾款減一萬，Y/3部分車型5年0息”的優(yōu)惠政策，多家新能源車企都有不同程度的官降+優(yōu)惠。

特斯拉周銷2.18萬臺(tái)，同比11月首周漲了超4千臺(tái)。其中Model Y周銷1.67萬臺(tái)，創(chuàng)下周銷量新高。反觀Model 3煥新版有下滑。相信在剩余的3周時(shí)間，特斯拉還將持續(xù)刷新周銷量。

再看理想汽車，環(huán)比11月末周上漲了5個(gè)名次，周銷為1.25萬臺(tái)。理想L6繼續(xù)位居中大型SUV首位，周銷超6252臺(tái)。理想官方推出的是“3年0息”方案，L6最高利息可省下1.57萬元。

往下是網(wǎng)上稱之為“平替理想”的零跑汽車，周銷8393臺(tái)，其實(shí)環(huán)比銷量有下滑，但排名提升了一位。

此外，在全系車型限時(shí)優(yōu)惠5000元的促銷政策刺激下，深藍(lán)汽車同樣實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，12月首周銷量為0.67萬臺(tái)。

反觀小鵬（周銷：0.69萬臺(tái)）、問界（周銷：0.6萬臺(tái)）、極氪（周銷：0.54萬臺(tái)）、小米（周銷：0.53萬臺(tái)）、蔚來（周銷：0.37萬臺(tái)）等周銷量同比11月末周都有不同程度的下滑。

2.傳統(tǒng)品牌

再看傳統(tǒng)品牌，在12月首周幾乎都有銷量下滑，且數(shù)量不低。看得出來大家觀望心態(tài)拉滿，大眾周銷5萬臺(tái)，環(huán)比11月末周少了超5千臺(tái)；豐田周銷3萬臺(tái)，環(huán)比11月末周少了超1.1萬臺(tái)；吉利周銷2.9萬臺(tái)，環(huán)比上上周少了5400臺(tái)；本田、五菱、長安、別克、哈弗、紅旗等均有小跌幅。

反觀奇瑞，環(huán)比11月末周有一點(diǎn)提升，周銷1.87萬臺(tái)。

BBA中，銷量排名繼續(xù)換成“ABB”。奧迪周銷1.24萬臺(tái)，險(xiǎn)勝奔馳。旗下奧迪A6L、奧迪Q5L都偏走量。比奔馳GLC、奔馳E級賣得更好。其中奔馳GLB竟然周銷有1千臺(tái)。

再看傳統(tǒng)品牌的油車表現(xiàn)，朗逸（周銷0.76萬臺(tái)）、軒逸（周銷0.65萬臺(tái)）仍是緊湊型家轎中的佼佼者，超越秦PLUS DM。朗逸甚至超越了秦L DM。  

寫在最后

車企年末沖量+今年“國補(bǔ)”最后關(guān)卡，12月份后面幾周都很有可能持續(xù)銷量高峰。月初大家觀望心態(tài)明顯，你是否也在考慮為新年提一臺(tái)新車呢？留言探討下吧！