不知道你們有沒有注意到，其實特斯拉Cybercab和Cybertruck兩款車型車身上并沒有特斯拉LOGO，官方解釋是因為兩款車足夠個性，不需要logo來彰顯身份。雖然這樣是可以在國內市場銷售的，但是應該不符合上路的規定。
其實在前段時間，已經有媒體曝光了特斯拉Cybertruck在天津港的諜照了，但是要進口銷售或者國產還有很長一段時間。而現在終于有了實質性進展，特斯拉Cybertruck現身國家工信部官網，大概率是要在國內市場銷售了。
具體來看，從目前的申報信息來講，僅僅引入國內一款車型，將會配備三臺電機，且電機功率分別為206kW、222kW、222kW，純電續航里程為618km，已經是中規中矩了，而且高溫開空調和低溫開暖風的情況下，分別有15%和40%的浮動，更適合南方地區。
畢竟是全不銹鋼的車身，重量超3噸多，所以該車的電能消耗量為22.6kWh/100km。
這個成績顯然已經比特斯拉Model Y的能耗高了許多倍，但也不排除會有人多為了顏值和智能駕駛買單。
對于特斯拉而言，想要把Cybertruck引入國內市場銷售，只是時間和法規的問題，畢竟從今天在國內實車展覽的情況來看，炫酷的造型還是受到消費者的喜歡，就看最終的價格吧。作為參考，新車標準版在海外市場的售價約合人民幣56.3萬元。
最后：特斯拉純電皮卡真的要來了，問題是有多少人花五六十萬買一臺純電皮卡呢，除了媒體。