到了年末，是總結和展望的時間，隨著大浪淘沙的新能源進程，目前國內留下了幾家主流的新勢力車企，包括理想、小鵬、蔚來、零跑等，本文分享一下它們在明年會有哪些新車和大家見面，看看有沒有你中意的產品。

小鵬：新車很多，P7、G6+/G7、增程版G9

首先是小鵬P7，和主打后排舒適體驗的P7+不一樣，P7將回歸運動定位，和小米SU7類似，動力規格會更高，比如配備雙電機和空氣懸架等，當然價格應該也會更貴一些，適合年輕群體。

其次是一款純電SUV，名字還未確認，可能叫G6+或G7，已經有網友繪制了假想圖，視覺效果比現款G6更加動感一些，風格向P7+靠攏，不知道屆時現款G6會同時銷售，還是只保留新車。

第三款是小鵬的新戰略車型——基于G9平臺研發的增程SUV，增程器由東安動力提供。隨著電池供應商技術的進步，到了明年，會出現一批純電續航超過400km的混動SUV，這款新車也是如此，小鵬算是布局增程產品較晚的一家新勢力，這款車上市后應該會和理想L系列展開競爭。

理想：i系列純電SUV

從目前的消息來看，理想L系列在明年應該沒有新成員加入，最多是年度改款，不過純電的i系列按時間來看也該到了和大家見面的時候了。有一些路試車的諜照流出，長相和傳統的SUV稍有差別，李想本人的形容是“Model X的旅行版”，解決第三排頭部空間的問題。已知i系列的規劃有三款，其中 i7 定位中型 SUV，i8 為六座中大型 SUV，i9 則定位于大型純電 SUV，搭載800V架構，具備5C快充的能力，當然了，空氣懸架、冰箱、大屏幕等功能自然也會配備。

零跑：更便宜的B10

這是一款定位比C系列更低的產品，聚焦10-15萬元的純電SUV市場，預計在2025年3月上市。外觀部分比較樸實，圓潤風格，前后貫穿式燈帶，沒有什么花里胡哨的元素。車身尺寸方面，長寬高分別為4515*1885*1655mm，軸距為2735mm，定位緊湊型SUV。動力部分，搭載一臺最大功率160kW的電機，純電續航預計超過600km。

蔚來：螢火蟲和ET9

螢火蟲是蔚來旗下的新品牌，首款車型已經發布，預售價為14.88萬元。新車主打精致小車的定位，不過其外觀設計引起了一些網友的吐槽，當然了，價格似乎也沒有定到大家心里去，普遍覺得貴。產品力的話，最大的亮點應該是可以換電，不過在換電站的兼容性上，似乎有自己的標準，這也是蔚來的換電體系受到質疑的地方，不知道大家怎么看。

蔚來ET9是品牌新旗艦，售價也是相當昂貴，指導價81.8萬元，采用電池租賃方案后價格為69萬元。新車定位大型純電轎車，配備了眾多高階的技術，比如900V架構、全主動懸架、線控轉向、后輪主動轉向等。

當下的蔚來雖然站穩了高端純電的市場，但也有不少質疑的聲音，比如費錢的換電站模式、落后于第一梯隊的智駕水平、緩慢的內部組織效率、樂道L60不夠出色的交付能力、不夠快的NT3.0平臺覆蓋進度等，希望蔚來在2025年能解決一些問題，迎來新的轉變。

全文總結

在11月，國內新能源汽車的零售滲透率已經達到52.9%，進展之快超過很多人的預期。不出意外的話，新能源汽車將在2025年仍然保持著高速的增長率，上文提到的四個新勢力有個共同點，它們不像極氪等品牌有傳統汽車制造的背景，是真正意義上新成立的新勢力，所以格外受關注。大家對它們明年的新車怎么看？歡迎留言討論哦！