無論國產還是海外車企，都很熱衷于推出子品牌，比如我們熟悉的雷克薩斯、英菲尼迪以及國內的騰勢、深藍、極氪等等，這樣的好處在于不僅能分攤成本，還能更專心的主攻細分市場，而下面這幾款即將亮相的子品牌自然也是抱著同樣的想法。

蔚來 樂道

 

蔚來要發布廉價子品牌早已不是新聞，伴隨著持續的虧損，蔚來除了拉投資外，還推出了一系列的降本增效措施，比如拉人入局換電業務、取消代工模式、獨立造車，以及將在5月上旬發布蔚來第二品牌——樂道。據悉樂道全系車型將基于蔚來第三代技術平臺NT3.0進行開發，并將與蔚來共享換電網絡，車名則是“闔家歡樂，持家有道”的意思。

 

目前新品牌的首款車型樂道L60的路試諜照已經曝光，新車將對標特斯拉Model Y，但是售價將比它更低，且尺寸更大，設計上仍然有著蔚來車型的影子，前臉可以看出采用了封閉式前格柵搭配分體式大燈組，側面為轎跑SUV的造型，尾部甚至有幾分寶馬X6的影子，與其說它主攻主流家庭細分市場，倒不如更像是一臺運動化的SUV。動力和續航部分，樂道L60目前規劃了60kWh和90kWh兩個版本，并將采用蔚來自研的新一代電機，而且新電池包不僅與現在的第三代換電站中兼容，厚度上還會變薄，為車輛座艙騰出更多空間，所以乘坐體驗值得期待。

 

至于價格嘛，新車將主打20-30萬的區間，許多之前三十多萬的車目前都已經降到了這個價位，不夸張的說競爭非常激烈，你看好樂道從中突圍嗎？

小鵬 MONA

 

雖然小鵬旗下的車型已經算是平價產品，比如G9目前已經降到25萬以內，G6則是不到18萬，但小鵬依然決定推出新品牌——MONA，旗下的首款產品定位于緊湊型純電動轎車，定價在15萬元級別，今年第3季度上市。

 

 

不過關于新車的信息目前暫未透露更多，官方表示MONA將是顛覆創新的全新物種，致力于成為全球AI智駕汽車普及者，并且將在MONA項目中整合滴滴造車的技術基礎，加入小鵬汽車自研的XNGP、智能座艙等智能軟件能力，未來新車會在小鵬汽車自有的生產基地制造。而從曝光的諜照來看，MONA首款車型采用了全新的設計語言，比如封閉式前臉以及T字形大燈組，大角度傾斜的下包圍營造出了不錯的運動氛圍，同時還能看出新車將采用懸浮式車頂和隱藏式門把手，尾燈造型則是與前大燈相呼應的T字形，其余部分非常簡潔，看不到夸張的擴散器、通風口等運動元素。

 

新車將在6月份正式發布，說實話MONA和小鵬相比，前者的命名更像是高端品牌，所以出色的形象加上不錯的性價比，懂哥還是很看好MONA的前景，你認為呢？

奇瑞 越己

 

剛知道越己這個新品牌的時候，懂哥還以為極越和智己合作了，而它實際上是奇瑞將于今年第三季度發布的新能源汽車品牌，粗略一算，在過去的這些年中，奇瑞已經推出過瑞麒、威麟、凱翼、觀致以及現在的捷途、星途、iCAR、智界等等，貫徹了“多生孩子好打架”這句老話，越己則是其中一環。

iCAR V23

據內部消息表示，奇瑞規劃越己這一新品牌已經約一年時間，其首款車型代號T1GC，為混動緊湊型SUV，將搭載訊飛星火大模型，配備奇瑞最新底盤，目前奇瑞研發總院正在公開招標T1GC的前保險杠本體注塑模具、后保險杠本體注塑模具等零部件供應商，而它的設計、研發與營銷等工作將由奇瑞O&J事業部負責。至于定位和定價，越己將高于星途，類似于保時捷之于奧迪，所以很可能來到15-20萬的價位區間，當然以奇瑞一貫的定價策略而言，新品牌最終還是可能主打中低端市場，畢竟高端已經有智界和星紀元，而它最重要的目的是幫助奇瑞進入新能源汽車排行榜的頭部位置。