大眾在 2024 年 1 月下旬，首度正式亮相隸屬于 8 代小改款的高爾夫車系，包含 GTI、GTE 等不同動力選擇之外，旅行車系列的高爾夫Variant 也同步登場，緊接著在相隔不到一個月的時間，大眾 就已經(jīng)在歐洲展開小改款 8 代預售，與小改款高爾夫歐洲市場銷售展開的同時，大眾也持續(xù)預告著高爾夫家族中頂級性能戰(zhàn)力的高爾夫R。
繼先前偽裝車、如輪圈等的細部分享信息后，大眾在 6 月下旬正式發(fā)表高爾夫R，外觀造型上進行小針美容，駕駛座艙則有著更多的數(shù)位科技導入，最為重要的，就是呼應高爾夫R 性能導向產(chǎn)品初衷，在性能數(shù)據(jù)上有所提升，如果另加選配 Performance Package，則會配置更多賽道配備與妝點。
在介紹小改款高爾夫R 動力表現(xiàn)之前，也來回溯一下大眾在 2023 年第二季中時，曾經(jīng)推出了名為高爾夫R 333 的限量版作品，關鍵就在于相比當時的高爾夫R，其最大馬力提升到 333 匹 (ps)、扭矩則為 420牛.米輸出。
而此次高爾夫R 的小改款，就是維持原先 2.0 升渦輪增壓引擎配置，但最大馬力從現(xiàn)行的 320 匹提升到 333 匹，而加速表現(xiàn)也從原先 4.8 秒完成靜止到時速 100 公里加速，縮減 0.2 秒來到 4.6 秒的加速表現(xiàn)，旅行車版本的高爾夫R Variant，則會是 4.8 秒的加速成績。
小改款高爾夫R 在駕駛座艙上的變化最為明顯，中控熒幕換上了 12.9 吋版本來取代原先 10 吋配置，儀表雖然還是 10.2 吋大小，但卻有進行升級與精進，如果選配 Performance 套件組后，儀表則能夠另行顯示車輛 G 值、單圈計時等功能，讓高爾夫R 的競技性更為明顯。此外，換上大吋數(shù)觸控熒幕后，車載系統(tǒng)同樣也導入集團自家語音服務的 IDA 服務，并支援 ChatGPT 服務，這也是原廠在 6 月份公布，將陸續(xù)在歐洲自家產(chǎn)品上釋出。
