近日，汽車門網2024年11月份中型車投訴指數出爐。數據顯示，本月中型車整體投訴指數為1200.9，環比下滑了4.94%，相較10月有小幅下降。

本月投訴榜TOP10中，六款車型的投訴指數環比上升，四款車型出現下降。但值得注意的是，邁銳寶XL在今年首次登頂投訴榜首，車主惱火的車身附件爭議，發動機故障引來了集中投訴。位居榜首的邁銳寶XL投訴指數環比大漲59.93%，成為本月投訴指數增幅最大的車型。而雅閣繼上個月投訴指數高達180.9后，10月投訴指數環比下降50.41%，成降幅最大車型。

第一名：邁銳寶XL 投訴指數 95

典型故障：車身附件爭議、發動機故障

汽車質量投訴點評：邁銳寶XL這款車型在10月投訴指數僅有59.4，而到11月份激增至95，環比暴漲59.93%。該車型因車身附件爭議、發動機故障等問題長期無法得到解決，今年首次被車主投訴至中型車投訴榜首。車身附件爭議主要發生在19-22等多款車型上，此類問題給車主造成了一定程度的困擾。而發動機故障主要體現在發動機故障燈亮、燃油泵控制模塊故障上，這些問題主要出現在2022款以前的車型上，在2023款新車上并沒有如此多的體現，說明雪佛蘭的新款解決了部分技術問題。但希望車企在新車進步的同時，不要忘記老車主愛車仍存在不少問題。同時也要重視相關配件質量，一旦失去消費者口碑，品牌也將走上末路。

第二名：雅閣 投訴指數 89.7

典型故障：車機老化故障、懸掛吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：雅閣懸架吃胎偏磨以及車機老化故障等問題遲遲不能解決，再次引來車主投訴。值得一提的是，其投訴指數環比下降了50.41%，成中型車投訴榜降幅最大車型。除了雅閣老生常談的懸架吃胎偏磨問題，車機老化故障成了另一投訴重點。儀表盤亂碼、車機死機、花屏卡頓現象頻發，截止目前本田官方并未對此事做出正式回應。雅閣的懸架吃胎偏磨‌問題并沒得到徹底解決，吃胎偏磨等情況在20款以后的車型經常出現，還有不少被頻繁投訴的小毛病也遲遲沒有得到解決。車主們在頻繁投訴仍沒得到理想的結果時，心中總會有些失望，希望廣汽本田能夠提起重視，明白水能載舟，亦能覆舟的道理。

第三名：天籟 投訴指數 86.9

典型故障：車機不升級、儀表臺老化開裂

汽車質量投訴點評：11月，天籟的投訴指數同樣有了不小的降幅，環比下滑了45.7%。其老生常談的車機不升級仍是拖后腿的大累贅，目前東風日產已經做出了一系列改變應對自己的不足。除積極促成與華為在智能座艙領域的合作外，日產還與不少互聯網巨頭展開合作推進車輛智控能力。不過顯而易見的是，短期內日產的車機并沒有辦法滿足車主的需求，至于何時推進將日產舊車型車機換代還有待商榷。此外，再次被集中投訴的中控臺老化開裂問題也是車主頻繁投訴的毛病，問題至今仍沒能得到妥善解決。不少車主都要求日產盡快做出回復，希望東風日產能盡快解決此類問題或賠償部分經濟損失。

第四名：奧迪A4L 投訴指數 77.1

典型故障：變速箱異響、車商服務爭議

汽車質量投訴點評：11月，奧迪A4L投訴指數環比上漲了20.66%，增速較快。究其原因主要還是變速箱的異響。據車主反映，車輛行駛速度超過100邁后就會發出嗡嗡的異響。還有一位車主說，提車時間不長就發現了變速箱異響情況，和4S店反映問題，除更換配件外沒給車主任何其他賠償措施，車主擔心再次出現問題，要求延保被拒。據了解，變速箱異響的問題主要出現在2022款40TFSI豪華動感型車上。此外服務問題也是奧迪一直為人所詬病的地方，不少車主希望，奧迪能夠提高服務品質，以增強車主歸屬感認同感。

第五名：君威 投訴指數 69.1

典型故障：燃油泵控制模塊故障、發動機啟動延遲

汽車質量投訴點評：上個月，君威就因燃油泵模塊故障位列投訴榜第三。11月投訴量較10月雖有細微的下降，但問題依舊存在。燃油泵和發動機問題已經導致君威連續四個月上榜，上汽通用別克至今仍沒有明確情況說明或官方公告。燃油泵作為汽車燃油系統的重要部分，對車輛的安全性起著至關重要的作用。還有車主反映，車輛在行駛過程中不僅存在方向卡滯現象，還存在發動機啟動延遲的問題，以上都是關乎行駛安全的重要問題，希望上汽通用別克能提起重視并通過行之有效的措施解決問題，不要置消費者安全于不顧。