國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)最新消息顯示，雷克薩斯又在中國車市進(jìn)行了召回。這次召回主要涉及到的車型為2023年2月14日至2023年8月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LX600汽車。
雷克薩斯將召回部分車輛
至于召回的原因，則是因為涉事車輛的攝像頭的殼體結(jié)合部分焊接不良，從而造成防水性能不足。
在這種情況下，雨水等侵入攝像頭內(nèi)部，從而引起電路腐蝕、導(dǎo)通不良，導(dǎo)致前、后攝像頭圖像無法顯示。
如此，則會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，從而給涉事車輛的用戶造成一定的安全隱患。
在這種情況下，豐田海南出行有限公司決定召回這部分車型。召回之后，將會為這些車輛檢查前、后攝像頭制造編號。
雷克薩斯將召回部分車輛
如果確認(rèn)為缺陷批次，那么雷克薩斯方面將會為這些用戶更換攝像頭，從而為用戶消除安全隱患。
這次召回行動，將會從2024年7月12日正式展開，相關(guān)用戶不妨多加關(guān)注。不過，這次涉及到的車輛僅為25臺，并不多。
事實上，進(jìn)入2024年之后，雷克薩斯已經(jīng)在國內(nèi)進(jìn)行了多次召回，涉及到幾乎旗下全部在售車型。
國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，同樣在2024年6月份，就有一起關(guān)于雷克薩斯的召回通知。
雷克薩斯將召回部分車輛
這次召回涉及到2022年11月7日至2023年9月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽車。
這次涉及到的車輛，高達(dá)53082臺。考慮到雷克薩斯在國內(nèi)車市的銷量規(guī)模，這個召回規(guī)模，還是相當(dāng)大的。
至于召回的原因，則與雷克薩斯LX 600的召回原因一致。也是因為設(shè)想有原因可能增加相關(guān)車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，可能會為用戶造成安全隱患。
顯然，進(jìn)入2024年6月份，已經(jīng)有2起關(guān)于雷克薩斯的召回事件，且均與攝像頭有關(guān)系。
雷克薩斯將召回部分車輛
2024年3月份，關(guān)于雷克薩斯LX600，也有一起召回事件。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這次召回主要涉及到2023年8月1日至2024年1月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LX600汽車。
至于召回的原因則與自動變速器中多片式離合器結(jié)構(gòu)及有關(guān)動力傳遞的控制程序考慮不足有關(guān)系。
這種狀況有可能造成在掛入空擋后，離合器可能無法完全分離，此時，驅(qū)動力仍處于傳遞狀態(tài)。
在這種情況下，如果松開制動踏板，相關(guān)車輛會意外行駛，從而給用戶造成安全方面的隱患。
雷克薩斯將召回部分車輛
2024年2月份，雷克薩斯在國內(nèi)汽車市場的召回規(guī)模更大，涉及到的車型數(shù)量則超過了10萬臺。
國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這次涉及到的車型為雷克薩斯ES 200車輛，數(shù)量達(dá)到了101875臺。
至于召回的原因，則與“存在不合理排放風(fēng)險”有關(guān)系。顯然，進(jìn)入2024年之后，截止到目前，雷克薩斯已經(jīng)在國內(nèi)車市，進(jìn)行了多起召回行動。
雷克薩斯將召回部分車輛
至于涉及到的車型，更是幾乎涵蓋了其在國內(nèi)銷售的全部車型。召回數(shù)量，整體看齊，也相當(dāng)之多。
當(dāng)然，需要指出的是，召回在一定程度上體現(xiàn)了車企對于用戶的負(fù)責(zé)任態(tài)度。我認(rèn)為，是值得肯定的。
畢竟，在如今的中國車市，一些車企還存在“我能做你不能說”的“蠻橫心理”。在這些車企的領(lǐng)導(dǎo)者看來，即使其旗下車型出現(xiàn)了質(zhì)量問題或者安全隱患，那也是用戶操作不當(dāng)引起的。
雷克薩斯將召回部分車輛
即使其銷量不如意，那也是“用戶不識貨”或者“其他車企不正常競爭”，終歸自己是沒有問題的。
而且，即使已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋鼈円部梢?ldquo;顛倒黑白”、“混淆是非”的以“受害者的心態(tài)”，稱媒體、自媒體或者用戶侵犯了它們的“名譽權(quán)”。
當(dāng)然，如果是影響力巨大的國家級媒體，那么這些車企是絕對不敢招惹的。要招惹，也得撿“軟柿子捏”。畢竟，“色厲內(nèi)荏”、“賊喊捉賊”、“揣著明白裝糊涂”才是它們的本色。
這種對輿論的“霸凌”行為，一些車企可以說演繹到了極致，觀之讓人發(fā)笑，思之更是可悲。
雷克薩斯將召回部分車輛
相比這些“演技驚人”的車企，在國內(nèi)車市進(jìn)行主動召回的車企，是多么的令人尊重。
最后，本文涉及到的召回數(shù)據(jù)，來源于國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，具體以官網(wǎng)消息為準(zhǔn)。