說起6座SUV相信很多家庭用戶都是對它很看好，因?yàn)樗诳臻g上比5座更大、更寬敞，同時(shí)又比7座在空間布局上更具靈活性，第三排的舒適體驗(yàn)也要更高，于是在今年4月份下旬我就買了一輛比亞迪的2024款唐EV榮耀版，目前僅開2個(gè)月多一點(diǎn)，而在6月28日又上市了一款全新6座SUV，它就是零跑C16，這車的關(guān)注度在上市之前一直都是高，正好我的朋友也是提前拿到了這臺(tái)車，當(dāng)我去試駕完這臺(tái)全新零跑C16時(shí)，原來6座SUV差距這么大，現(xiàn)在就跟你分享整個(gè)實(shí)際用車體驗(yàn)！
    首先就是價(jià)格分析，唐EV榮耀版售價(jià)區(qū)間在21.98萬-26.98萬元，我買的是21.98萬的最低配版本，而全新零跑C16的售價(jià)區(qū)間在15.58萬-18.58萬元，價(jià)格上有巨大優(yōu)勢就算了，產(chǎn)品力更是越級(jí)表現(xiàn)，這次零跑C16實(shí)現(xiàn)了對6座SUV的兩個(gè)重新定義。第一，重新定義了6座SUV的體驗(yàn)，首先零跑C16采用MPV的空間設(shè)計(jì)，第三排的體驗(yàn)相比同級(jí)車型最舒適，同時(shí)SUV的造型風(fēng)格和多場景功能的融合，相比唐EV更顯精致大氣、多場景的用車需求也更容易滿足，其次還有超越30萬級(jí)的智能舒享配備+雙動(dòng)力和純電全域800伏補(bǔ)能方案。
    第二，重新定義了6座SUV的選車價(jià)值，首先空間上有著獨(dú)立超享的大6座，智能科技配置上有全域800伏碳化硅高壓平臺(tái)，21揚(yáng)聲器、15.6英寸吸頂屏，車機(jī)8295芯片，智駕上還有英偉達(dá)OrinX芯片+激光雷達(dá)的方案，以及駕駛上配有21寸品牌大輪胎，駕乘感受更舒適。
    接下來再從細(xì)節(jié)上看，整體延續(xù)零跑C家族的很多設(shè)計(jì)風(fēng)格，前面貫穿式的大燈+C形的導(dǎo)流槽，呈現(xiàn)一種橫屏豎直的感覺，同時(shí)前部的天使之翼大燈組，在你解鎖車輛或者車輛充電、以及尋車的時(shí)候，都會(huì)有相應(yīng)的燈語，整個(gè)儀式感、科技感比唐EV要強(qiáng)不少。
    而來到側(cè)面，零跑C16采用很多大直線的處理，像車頂線條和中間筆直的腰線，非常大氣，整車尺寸也很大，車長達(dá)4915毫米，軸距達(dá)2825毫米。
    尾部同樣是貫穿式的尾燈，也是一種橫平豎直的感覺。
    來到車內(nèi)，設(shè)計(jì)十分簡潔，中間10.25英寸+14.6英寸中控屏，配上高通8295芯片，科技感非常強(qiáng)烈，車機(jī)搭載LeapmotorOS4.0系統(tǒng)，流暢度非常高，并且它還支持雙操作系統(tǒng)，它的車機(jī)系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)是分開的，這樣操作起來也會(huì)更安全，娛樂系統(tǒng)也是支持多種APP，像愛奇藝、芒果TV等，非常豐富，其次還有支持杜比聲音效的21揚(yáng)聲器、256色的真律動(dòng)氛圍燈、雙層夾膠靜音玻璃，開起來時(shí)讓你有著豪華車的靜謐性，另外在語音識(shí)別上它還支持連續(xù)的可見即可說，任何功能都可以問它，智能體驗(yàn)完全超過更新慢的唐EV，這一點(diǎn)我是深有體會(huì)。
    而在空間層面上，零跑C16擁有67.2％同級(jí)最高空間利用率，5290升的超大車內(nèi)面積，雖然整車尺寸和唐EV差不多，但內(nèi)部的實(shí)用空間真的要比唐EV大不少，就好比買房，偷的面積更多，得房率越大，二胎家庭全家也能舒展自由，同時(shí)針對舒適性上，而它之所以有這樣的空間表現(xiàn)，是因?yàn)樗捎煤蠓姍C(jī)的設(shè)計(jì)，它的電機(jī)是在第三排座椅下方，進(jìn)而讓它的空間利用率達(dá)到最大，同時(shí)它還有純平地板、頭部腿部鏤空等處理，真正做到每一排座椅都是舒適和享受。
    最后再來看駕駛層面以及安全層面，零跑C16是提供純電增程雙動(dòng)力模式，增程版它的CLTC純電續(xù)航能達(dá)200公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出唐DMi混動(dòng)版的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程也達(dá)到了1095公里，而它的虧電油耗也僅6.19升，然后純電版的CLTC續(xù)航里程也是有520公里，再搭配上800伏高壓平臺(tái)，從30％沖到80％僅需15分鐘，也就吃個(gè)飯的時(shí)候就沖滿了，跑長途也沒有里程焦慮。
    而在底盤上零跑C16還采用了CTC2.0的一體化技術(shù)和全框式副車架，車身和電池融合，底盤和車身連接，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了35641牛米，當(dāng)你路過坑洼、減速帶路面時(shí)，行駛更舒適，不容易暈車。另外零跑C16在后橫縱梁都采用了1500兆帕級(jí)的熱成型鋼，而它的側(cè)部氣囊也是從第一排一直延伸到第三排，所以無論是發(fā)生后部的碰撞或者是側(cè)方的碰撞，它都能很好的保護(hù)第三排乘客的安全，這個(gè)用料簡直比很多豪華車都要強(qiáng)。
    其次在電池安全上還做了30多項(xiàng)安全測試，比如底部撞擊、高空拋落、130秒火燒、24小時(shí)浸泡，可以保證電池不起火不爆炸，同時(shí)整車都是母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)，全方位守護(hù)家庭人員的身心健康。
    本期總結(jié)：整體體驗(yàn)下來，全新零跑C16無論是性能、續(xù)航、舒適體驗(yàn)、智能科技配置、安全上都明顯比唐EV更勝一籌，并且它的價(jià)格僅15.58萬起，比唐EV便宜了近6萬元，這才是老百姓想要的真正良心車！