近兩年硬派SUV崛起，各式各樣的方盒子開始活躍在市場上，但硬派的代名詞一定是方盒子嗎？AION給出了否定答案。

 

在近日開幕的2024粵港澳大灣區車展上，第二代AION V占了很大的風頭，定位硬派、空間闊綽、造型獨特、配置頂級，吸引了眾多車迷與媒體。

具體來看，新車外觀由全球專業原創團隊打造，靈感來源于千年前的地球“霸主”——霸王龍，采用“刃影勢能”設計語言，打造出硬朗而圓潤的輪廓，肌肉感相當明顯。

 

前臉采用了封閉式前中網，中央采用了AION字母標，兩側大燈組的縱向日行燈帶致敬了賽博龍爪元素。側面A柱區域采用黑色涂裝，平直的線條搭配大面積黑色護板看起來多了幾分硬派越野的味道。車門把手采用隱藏式設計，前翼子板設置有充電口，車頂配備有行李架。

 

車尾整體造型簡潔，并未采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是采用了H型的光源布局的縱向尾燈設計，尾部中央是AION的字母標識，值得一提的是這是埃安首款應用 AION 字母標的產品，對進一步加速埃安全球化步伐意義深厚。

車身的長寬高分別為4605、1854、1660mm，雖然這些參數并不是特別耀眼，但由于新車基于全新一代AEP純電數字化平打造，通過精益化、模塊化布局，在車長只有4605mm的情況下，把軸距做到了2775mm，軸空比提升至全行業領先的37.8%，使得第二代AION V擁有超過寶馬X5的腿部空間，為了更好的利用這份空間，新車配備了首創的主副駕8點式按摩SPA和后排貴妃躺椅，座椅可實現一鍵自動放平，變成2米長的大床，進一步擴展使用場景。

 

智能輔助駕駛也是新車的一大看點，搭載了全球頂級的Orin-X芯片做為底層支撐，通過高線程激光雷達、毫米波雷達、11個視覺采集系統相互配合，做到了在全場景、全道路覆蓋。軟件部分的ADiGO 5.0更有AI算法加持，并且訓練里程接近1000萬公里，對諸多交通參與者、路面物體的識別度都很高，最大程度做到萬無一失。在軟硬件的加持之下，新車能夠實現不受成本、不受地域、不受環境限制的“無圖智駕”方案，自動駕駛輔助能力極強。

ADiGO 5.0擁有全球頂尖的AI算法，可以通過多種方式全方位自進化學習推理，由于ADiGO的用戶群體眾多，累計擁有1000萬公里級的數據統計，對各種復雜的路況擁有不斷進化的數據統計，這些長時間、多路況的數據反饋，不僅僅在緊急剎車、變道、自動跟車時的反應速度更快，同樣路段下，司機臨時接管的次數更少，并且變道、剎車、提速的體驗感也更加柔和。

 

續航短+充電慢，甚至“怕冷”，都是消費者在購買純電動產品前的顧慮，為了打消這些顧慮，AION用上了第二代彈匣電池技術，使得高配車型的CLTC續航里程達到了750km，寬溫域的設定，從零下30度至55度都能做到續航里程穩定。同時，第二代AION V的充電表現也更加強勢，主流的400V平臺架構通過升壓，可以做到“充電15分鐘、續航370km”。最為難得的是，埃安建立了“城區5公里、主干道10公里”的補能圈，全球不挑樁，讓用戶的充電焦慮大大降低。

總體而言，作為一款大7座純電SUV，第二代AION V不管是風格獨特的外觀設計、寬敞的內部空間還是先進的科技配置以及可靠耐用的三電系統方面，都達到了很高的水準，為市場注入了新的活力，期待它正式上市后會有怎樣的市場表現。