• 電動(dòng) EX90 具有熟悉的外觀、良好的制造質(zhì)量、平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)和令人印象深刻的續(xù)航里程。
• 盡管存在軟件故障、第三排座位狹窄以及載貨空間有限，EX90 仍有潛力。
• EX90 以斯堪的納維亞設(shè)計(jì)、先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和流暢的駕駛體驗(yàn)脫穎而出。

自從我飛到瑞典親眼看看EX90以來已經(jīng)過去了近兩年的時(shí)間，這是沃爾沃首款全電動(dòng)三排 SUV，預(yù)計(jì)未來某一天它將取代旗艦車型XC90。

當(dāng)時(shí)，沃爾沃曾提到過 2024 年的車型，但并未公布具體發(fā)布日期。EX90 將采用吉利提供的全新電動(dòng)汽車 (EV) 專用平臺(tái)，提供同類產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程和充電性能，或許更重要的是，它將集成沃爾沃的下一代 Pilot Assist 自動(dòng)駕駛技術(shù)，所有這些都由 Luminar Technologies 提供的新型激光雷達(dá)和強(qiáng)大的 NVIDIA 人工智能處理器提供支持。這一切似乎都非常有希望。

但隨后，EX90 被推遲了，由于制造問題和針對(duì)中國(guó)制造汽車的立法問題，EX90 一再被推遲。當(dāng)然，沃爾沃曾宣布 EX90 最終將在南卡羅來納州生產(chǎn)，但最初的計(jì)劃是先向我們發(fā)送中國(guó)制造的樣品。這一切都因拜登政府嚴(yán)格的進(jìn)口關(guān)稅而受阻。

終于，沃爾沃十多年來最重要的車型之一的預(yù)生產(chǎn)版終于面世了，供我們記者和內(nèi)容創(chuàng)作者評(píng)測(cè)。我在這里要告訴你們，EX90 確實(shí)有潛力顛覆大型高端電動(dòng) SUV 領(lǐng)域，但要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)還需要一些努力。

沃爾沃加拿大公司將我送到了加利福尼亞，為我提供餐食、支付酒店費(fèi)用，并借給我一輛 2025 EX90 試制車進(jìn)行評(píng)測(cè)。我沒有像往常一樣在整整一周的時(shí)間里與這輛車待在一起進(jìn)行評(píng)測(cè)。有關(guān)測(cè)試程序和數(shù)據(jù)收集的詳細(xì)信息，請(qǐng)查看我們的 方法政策 。

 

2025 沃爾沃 EX90

7.8 / 10

與普遍看法相反，EX90 電動(dòng) SUV 不會(huì)取代沃爾沃的旗艦車型 XC90。至少目前不會(huì)。它將作為沃爾沃首款全電動(dòng)大型 SUV 產(chǎn)品與其一起出售。EX90 以其簡(jiǎn)潔的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)和由人工智能驅(qū)動(dòng)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，與該領(lǐng)域的其他車輛區(qū)分開來。

優(yōu)點(diǎn)

• 熟悉的沃爾沃外觀與無可挑剔的制造品質(zhì)。
• 騎行平穩(wěn)，起步迅速，極其舒適。
• 同類產(chǎn)品中領(lǐng)先的（廣告宣傳的）續(xù)航里程和充電性能。

缺點(diǎn)

• 發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)軟件故障。
• 第三排座位很擁擠，而且載貨空間也較小。
• 不便宜。

2025 沃爾沃 EX90 第一印象