對于那些手握18萬，想要入手一輛既耐用同時又兼顧了不錯經濟性的中型轎車的朋友來說，筆者建議大家可以去了解一下本田在今年 1月份推出的雅閣2024款銳·T動260TURBO尊貴版，這款車采用的是1.5T渦輪增壓發動機，純燃油動力，官方指導價為21.48萬，目前這款車在國內各大線下4S門店都有不錯的讓利，以成都地區為例，經銷商報價為17.98萬，將近4萬元的優惠，讓購車門檻進一步有所降低。下面，筆者就從這款車的外型、內飾、配置、動力等各方面，為大家全面的剖析一下，一起來看它的實力。
在外觀上，整車依舊很好的延續了其家族式的設計語言，前臉經過了特殊的扁平化處理，看慣了諸多的同級車千篇一律的前臉，這樣的設計反倒更顯得新穎。機艙兩側還有向外凸起的筋線，給前臉增添了一絲絲運動之感。特別是位于中間部位的熏黑進氣格柵，采用的是六邊形的設計，再加上兩側對稱組合的細長LED大燈，將前臉的整體視覺感進一步拉升，格柵內部由很多的三角狀網格組合而成，運動又不失精致感。LED大燈標配了遠/近光燈、日間行車燈、自動大燈、自適應遠近光等，在夜間點亮了之后，不但方便了出行，也增加了全車的辨識度。下方的下包圍采用的是貫穿式設計，還有細長的進氣口，里面是橫向的鍍鉻飾條，并進行了熏黑裝飾，兩側搭配的是小尺寸的的導流槽，整個前臉看起來統一、和諧，筆者感覺是越看越好看。
從它的側面來看，線條十分流暢。車頂采用了大溜背式的設計，看似有幾分轎跑的氣息。它的A、B、C柱均采用了熏黑處理，給人呈現出一種懸浮式車頂的既視感。在車窗的四周，還分別使用了銀色鍍鉻飾條來進行裝飾，有效的提升了側面的精致感。下方18英寸的五輻式鋁合金輪轂，再一次將它的運動范兒展現的淋漓盡致。在車尾的設計上，向上微翹的小鴨尾造型，略顯俏皮，尾燈組同樣也采用了貫穿式的風格，有效的凸出統一性。尾燈的內側還融入了黑色元素，點亮之后辨識度很高。排氣管采用的是隱藏式設計，讓整個尾部看起來簡潔又不失美觀。
進入到車內，筆者第一印象就是商務氣息強烈。“T”字形的座艙設計，加上黑色的主色調，顯得大氣又沉穩。設計師在空調的出風口設計上面，也用了點小心思，同樣也采用的是貫穿式設計，內部采用的是蜂窩狀造型，不但很好看，而且也有利于空氣的流通，實用性較強。筆者發現，真皮材質的座椅兩側凸起，而中間又是凹陷，這樣設計的好處就是保證了長時間駕乘時，座椅的透氣性，而且坐在上面也更舒服。得益于4980/1862/1449mm的長寬高以及2830mm軸距，筆者身高1米79，在前/后排都沒有局促感，后排座腿部居然剩余2拳3指，頭部剩余1拳4指，后排座可輕松坐下3個成年人，且活動不會受限。
在配置上，位于中控臺的10.2英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控屏，將車內的科技氛圍直接拉滿。搭載了Honda CONNECT車載智能系統以及Honda SENSING輔助駕駛操作系統，不但支持導航路況信息展示、道路救援服務、WIFI熱點、藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay手機互聯映射、4G網絡、車聯網等智能互聯，而且還有OTA升級以及面部識別功能，主駕駛還有語言分區域喚醒識別功能，更好的方便了駕駛時的操控。筆者實際操控了一番，車機運行流暢，觸感絲滑，沒有出現任何的遲緩和卡頓現象。
在安全配備上面，牽引力控制、制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車等這些主動安全預警是一樣也不少，還有疲勞駕駛提示、道路居中保持、車道保持輔助、道路交通標識識別等，更好的為駕乘者的出行保駕護航，像L2級別輔助駕駛，對于那些駕照到手不久的小白而言，也非常友好，上手更輕松。