1988年，奧迪進(jìn)入中國市場，并實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，奧迪也成為中國市場上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的豪華品牌，要比寶馬早了6年，比奔馳早了17年。憑借在中國市場的不斷深耕細(xì)作，奧迪取得了很不錯(cuò)的銷量成績和很好的口碑效應(yīng)，中國市場也成為奧迪品牌十分重視的海外市場之一。

但自從進(jìn)入新能源汽車時(shí)代后，奧迪推出的電動(dòng)產(chǎn)品似乎不是那么受歡迎了，而電動(dòng)汽車在中國的市場滲透率已經(jīng)突破了53%，這塊蛋糕誰也不能無動(dòng)于衷。為了更好的參與中國新能源汽車市場的競爭，奧迪決定和上汽進(jìn)行更深層次的合作，推出新品牌——AUDI！

沒錯(cuò)，這個(gè)品牌還叫“奧迪”，但卻沒有使用“四個(gè)圈”車標(biāo)，而是使用了AUDI字母拼寫，推出的首款車型叫做AUDI E。

 

 

新車會(huì)在什么時(shí)間推出？

上汽奧迪打算三年推出三款新車，AUDI E將于2025年推出，2026年接著推出一款新車，2027年還會(huì)推出一款新車，既有轎車，又有SUV。今天我們就來解讀一下AUDI E。

外觀設(shè)計(jì)方面，這款新車完全沒有奧迪風(fēng)格，更接近造車新勢力的風(fēng)格，相比以往的奧迪車型，變化十分大。具體來看，新車的前臉采用了封閉式前格柵，LED日間行車燈的造型十分個(gè)性，前格柵周圍全部都是LED日間行車燈，形成了閉環(huán)設(shè)計(jì)。前格柵上方，是全新AUDI品牌LOGO，雖然沒有了“四個(gè)圈”，但AUDI字母拼寫也很有辨識度。

值得一提的是，該車的車頂還配有激光雷達(dá)，這就表明該車將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)。我估計(jì)，這套智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)該是華為提供的，因?yàn)閵W迪已經(jīng)和華為展開了合作。

 

 

車側(cè)部分，前高后低的車身姿態(tài)營造出一種俯沖感，顯得十分運(yùn)動(dòng)。具體來看，新車采用了八輻式對比色輪圈，配備了隱藏式門把手，外后視鏡很窄。很顯然，這是流媒體后視鏡，上面有攝像頭。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4870*1990*1460mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。

車尾部分，尾燈造型和前臉的LED日行燈如出一轍，AUDI品牌LOGO也能點(diǎn)亮，還配備了大尺寸的車頂擾流板。后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)了大尺寸的擴(kuò)散器裝飾條，進(jìn)而提升了車尾的運(yùn)動(dòng)感。

 

大燈點(diǎn)亮效果

作為“燈廠”，這一次奧迪又把大燈玩出了新高度，據(jù)燈光設(shè)計(jì)師透露，新車的大燈具有很強(qiáng)的穿透度，在120米處就能分辨出這是一臺(tái)“AUDI”。

動(dòng)力部分，新車搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，3.6秒就能完成零百加速，雖然是電動(dòng)四驅(qū)，但四驅(qū)系統(tǒng)的名字仍然叫“quattro”。新車基于800V碳化硅平臺(tái)打造，配備了100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程超過700km，同時(shí)還配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)。

整體來看，新車的規(guī)格還是很高的。

 

 

內(nèi)飾部分，新車配備了貫穿式大聯(lián)屏，再加上兩側(cè)的外后視鏡流媒體顯示屏，整個(gè)中控臺(tái)上都是大屏幕。值得一提的是，新車的內(nèi)飾采用了大量實(shí)木飾板和環(huán)保材質(zhì)，顯得十分豪華，也和以往的奧迪車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)截然不同。

至于智能化方面，車機(jī)系統(tǒng)要么是奧迪基于國產(chǎn)系統(tǒng)打造的，要么是華為提供的鴻蒙OS系統(tǒng)，我個(gè)人更傾向于后者，這款車大概率會(huì)采用華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)和華為鴻蒙OS系統(tǒng)，奧迪和華為的合作應(yīng)該是Hi模式。

 

空間方面，后排腿部空間十分寬敞，后排地板采用了純平設(shè)計(jì)，整體屬性偏向家用。

最后，對于奧迪的這款新車，您有什么看法？？