又是一年“雙十一”，各大平臺(tái)之間少了濃烈的火藥味，取而代之是合作共贏。比如，你可以在淘寶購(gòu)物時(shí)選擇微信支付了，也可以看到淘寶的快遞運(yùn)輸是京東物流。
這也意味著，淘寶與京東已把過(guò)去數(shù)年筑起的物流壁壘拆除，從“二選一”的廝殺走向合作關(guān)系，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)十余年的競(jìng)對(duì)。2024年的“雙11”，是雙方攜手后面臨的第一次“大考”。
對(duì)于消費(fèi)者而言，可以享受到更多元化的物流服務(wù)；對(duì)于商家而言，有利于降低經(jīng)營(yíng)成本；對(duì)于行業(yè)而言，在業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，更有助于快遞行業(yè)向“服務(wù)戰(zhàn)”進(jìn)階，擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的泥淖。
“拆墻”后電商物流格局迎新變
此前，淘寶、天貓商家可選擇的物流承運(yùn)商主要有菜鳥(niǎo)以及“通達(dá)系”、極兔、順豐、郵政等，唯獨(dú)不包括京東物流。而京東電商平臺(tái)上的三方商家早已接入順豐和“通達(dá)系”快遞。
對(duì)于兩個(gè)物流平臺(tái)，“拆墻”之后又有哪些新的改變呢？
瀟湘晨報(bào)·辣椒財(cái)經(jīng)記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，目前，消費(fèi)者在淘寶和天貓上下單，主要的物流配送方有“通達(dá)系”、菜鳥(niǎo)、極兔、順豐和郵政。一般來(lái)說(shuō)，商家若講究性?xún)r(jià)比會(huì)選擇“通達(dá)系”或極兔，若追求時(shí)效性和高品質(zhì)服務(wù)，就會(huì)選擇順豐。
同時(shí)，記者了解到，已有部分淘天商家選用京東物流發(fā)貨，表示對(duì)京東物流的接入期待已久。不過(guò)，部分商家出于性?xún)r(jià)比等因素的考量，還在觀望，不輕易切換。
△有商家曬出快遞發(fā)貨選項(xiàng)中出現(xiàn)了京東快遞
“現(xiàn)在發(fā)快遞再也不用使用‘馬甲’了，可以直接填寫(xiě)京東快遞單號(hào)了，方便多了，提升了發(fā)貨時(shí)效。”淘寶商家邵和（化名）向記者介紹，之前直接填寫(xiě)京東快遞單號(hào)系統(tǒng)會(huì)報(bào)錯(cuò)，就只能用“平安達(dá)騰飛”等快遞馬甲單號(hào)，但可能造成物流軌跡不同步等信息不暢的情況。
“大概在上個(gè)月22號(hào)，新增了‘京東快遞’選項(xiàng)，單件費(fèi)用大約為8元。迄今為止，我還沒(méi)有用京東快遞寄件，因?yàn)榈陜?nèi)一貫使用的快遞服務(wù)，每件的費(fèi)用在4到5元之間，性?xún)r(jià)比更高一些。”一家主營(yíng)工藝品銷(xiāo)售的淘寶商家表示。
天貓國(guó)際自營(yíng)全球超級(jí)店也表示，暫時(shí)不使用京東物流，店鋪快遞是菜鳥(niǎo)物流負(fù)責(zé)，如果消費(fèi)者需要送貨上門(mén)，可以在商品詳情頁(yè)下方選擇收貨地，查看是否有送貨上門(mén)的標(biāo)識(shí)，有標(biāo)識(shí)且不是特殊地址都會(huì)為消費(fèi)者送上門(mén)的，如果沒(méi)有標(biāo)識(shí)也可以在快遞派單聯(lián)系商家反饋，由小二與快遞溝通處理。
在時(shí)效性和價(jià)格方面，記者咨詢(xún)幾位在淘寶購(gòu)物由京東派送的網(wǎng)友了解到，不會(huì)增加新的快遞費(fèi)用，到貨時(shí)間和一般物流沒(méi)有區(qū)別。
在菜鳥(niǎo)接入之后，一名長(zhǎng)沙京東快遞員表示“片區(qū)的京東快遞已經(jīng)可以直接入庫(kù)上架菜鳥(niǎo)驛站了。雙十一這幾天也已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有來(lái)自淘寶平臺(tái)的訂單了。”
據(jù)了解，繼京東物流接入淘寶天貓之后，京東的第三方平臺(tái)也將與菜鳥(niǎo)進(jìn)行合作。這意味著，非京東自營(yíng)的第三方商家將可以選擇使用菜鳥(niǎo)速遞和菜鳥(niǎo)大件物流服務(wù)。而對(duì)于京東用戶(hù)而言，未來(lái)他們將能夠享受到菜鳥(niǎo)速遞提供的包括送貨上門(mén)、半日達(dá)、次日達(dá)以及2小時(shí)上門(mén)取件等一系列服務(wù)。
記者就“互通互聯(lián)”后快遞方面數(shù)據(jù)向京東方面了解,截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。
拆墻意味著什么？
曾經(jīng)，京東和菜鳥(niǎo)就像是兩條平行線(xiàn)，在各自的軌道上運(yùn)行著。京東憑借著強(qiáng)大的自營(yíng)物流體系，為用戶(hù)提供著高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，送貨上門(mén)、快速送達(dá)成為了京東物流的代名詞。而菜鳥(niǎo)，則依托著阿里巴巴，構(gòu)建起了龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，連接著無(wú)數(shù)的商家和消費(fèi)者。兩者在物流領(lǐng)域各有千秋，也各自有著自己的忠實(shí)用戶(hù)群體。
對(duì)于二者的“拆墻”，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一舉措既是監(jiān)管政策推動(dòng)下互通互聯(lián)的趨勢(shì)，更是受激烈的電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所驅(qū)動(dòng)。
盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚此前接受辣椒財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化和消費(fèi)者需求的日益多樣化，促使企業(yè)需要重新審視自身策略”。在他看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸從單純的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)向生態(tài)共建和服務(wù)質(zhì)量提升，合作成為共贏的重要途徑。換句話(huà)說(shuō)，“拆墻”之后，競(jìng)爭(zhēng)又回到了產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)本身，這才是真正的挑戰(zhàn)。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道，雙壹咨詢(xún)公司總經(jīng)理龔福照對(duì)記者表示，利用對(duì)手的優(yōu)勢(shì)來(lái)補(bǔ)齊自身的短板，同時(shí)也給消費(fèi)者更多選擇，避免流失，對(duì)京東和淘寶兩大平臺(tái)來(lái)說(shuō)都有益處。龔福照指出，以京東為例，低價(jià)大趨勢(shì)下，許多商品的盈利空間已不足以支撐使用相對(duì)高端的物流了，引入成本低的社會(huì)化物流及末端資源，將有利于京東降低自身運(yùn)營(yíng)及物流成本，吸引商家入駐。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)此前報(bào)道，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)驛站數(shù)量達(dá)到17萬(wàn)個(gè)。菜鳥(niǎo)驛站提供的是“最后一公里”服務(wù)，物流企業(yè)的快遞員將快件集中送達(dá)驛站，驛站進(jìn)行分揀與配送，減輕了物流企業(yè)的配送壓力。這使得京東第三方商家能夠用較低的物流服務(wù)費(fèi)用，完成對(duì)用戶(hù)的送貨上門(mén)承諾。
京東與菜鳥(niǎo)攜手，顯然是看重彼此的長(zhǎng)處。對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，其物流服務(wù)向來(lái)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，京東物流總收入達(dá)863億元，同比增長(zhǎng)11%，來(lái)自外部客戶(hù)的收入占比達(dá)69.4%；經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為31.2億元，同比增長(zhǎng)2631.2%。截至今年6月，京東物流已連續(xù)5個(gè)季度盈利且盈利水平持續(xù)提升。
需要注意的是，今年上半年，京東物流來(lái)自外部客戶(hù)的收入為599億元，同比增長(zhǎng)11.2%，占總收入的比例將近七成。有觀點(diǎn)認(rèn)為，京東物流的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)將成為淘寶天貓商家降本增效、提質(zhì)增速的新選擇。
相關(guān)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年“雙11”期間，快遞企業(yè)已逐漸從“價(jià)格戰(zhàn)”向“服務(wù)戰(zhàn)”進(jìn)階。綜合考慮市場(chǎng)因素，預(yù)計(jì)2024年旺季單票價(jià)格將遵循行業(yè)季節(jié)性規(guī)律，提價(jià)幅度將更加平穩(wěn)，快遞企業(yè)第四季度盈利狀況有望持續(xù)好轉(zhuǎn)。
京東與菜鳥(niǎo)的合作成效，還有待消費(fèi)者和商家的檢驗(yàn)。