最近MINI又要上新了，全新一代MINI Cooper即將上市，這次不僅有三門版和五門版，還有JCW燃油版車型，真是讓人期待！而且計劃在2024年內推出更多版本，想知道這些新車能否拯救MINI的銷量下滑？快跟我一起深入了解！

MINI再添新成員

繼發(fā)布全電動MINI之后，MINI又傳來了全新一代MINI Cooper即將上市的消息，這款車型將會推出三門版、五門版以及JCW的燃油版車型，并且計劃在2024年內集齊全家族的車型，這其中包括三廂版和敞篷版，當然如果后續(xù)還有其他版本推出的話，應該也會在這一年里完成。

雖然說MINI在國內的銷量已經步入了下滑通道，但是品牌的年輕化策略還是在不斷發(fā)揮作用，消費者對于MINI新車的期待說明它依然有一定的市場號召力。

 

BMW摩托車新品發(fā)布

寶馬摩托車的新品發(fā)布會在10月31日舉行，會上發(fā)布了兩款都市騎行摩托車，分別是BMW C 400 GT和C 400 X。這兩款車型的外觀設計上有一些區(qū)別，C 400 GT更加注重 touring的騎行體驗，而C 400 X則更加適合城市環(huán)境中使用。

C 400 GT和C 400 X都搭載了一款排量為400cc的單缸四沖程發(fā)動機，最大功率為27kw，綜合油耗為3.5L/100km。由于國產摩托車的排量普遍較小，所以這兩款車型上市之后，應該會對喜歡個性騎行的消費者產生一定的吸引力。

 

寶馬在新能源領域持續(xù)發(fā)力

 

 

寶馬在新能源領域同樣是持續(xù)發(fā)力，尤其是i5系列的續(xù)航表現值得關注。根據官方數據，新款BMW i5 eDrive40L的續(xù)航里程為713公里（CLTC），而i5 xDrive50L則為651公里（CLTC），這兩款車型都是基于CLTC標準進行測試的，在實際使用中可能會有所縮水，但依然是BMW品牌中續(xù)航里程最長的一款車型。

 

與之相比，燃油版4系和新款BMW i4的續(xù)航表現就顯得遜色不少了，這主要是因為電動車在能量轉化效率上要優(yōu)于燃油車。

新款BMW i4和現款4系在外觀設計上基本上可以說是完全一致，主要的變化發(fā)生在前后大燈組以及內飾等方面。根據車型不同，目前國內上市的有eDrive35、eDrive40和M50三款，售價從42.99萬起。

純電動車型中最受關注的無疑是續(xù)航里程，這也是消費者在選購時最看重的一項指標。在這方面，新款BMW i4確實有了很大的進步，比如頂配版的M50在之前的測試中只達到了579公里，而在最新的一輪測試中已經達到了615公里（CLTC），這主要得益于寶馬對電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

雖然說還是沒有達到官方給出的697公里（CLTC）的數據，但是這樣的進步已經非常明顯了，而這也將進一步豐富消費者在純電動車型上的選擇。

M235L四門轎跑車亮相

新款BMW i4的上市將進一步豐富純電動車型的選擇，而全新國產M235L四門轎跑車也將在廣州車展上正式公布價格。這款車型搭載的是B48A20H發(fā)動機，最大凈功率為221kW，在國內應該是以M235i的名義上市。

根據之前曝光的信息，新款M235L四門轎跑車應該會有兩種不同的調校方式，其中一款為高功率版，最大功率為265kW；另一款為低功率版，最大功率為221kW。考慮到目前市場上已經有一款M235i在售，所以我們猜測國產版應該是以低功率版為主，后續(xù)如果有高功率版的話，也應該是在發(fā)布一段時間之后再推出。

這款車型的定位應該是在M3和M240i之間，所以在動力上應該會比M3稍微弱一些，但是要比M240i強一些。不過對于消費者來說，最重要的還是價格，雖然官方還沒有公布，但是根據市場行情和定位來判斷，這款車應該不會便宜。

 

結語

這篇讓我們看到了MINI和寶馬在新能源及摩托車領域的持續(xù)努力，尤其是電動車的續(xù)航表現越來越強，真心覺得未來的出行會越來越便利。面對市場的競爭，MINI能否逆襲還得看消費者的反應。你們覺得MINI的年輕化策略能否奏效？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法，別忘了點贊哦！