在路權、成本等利好因素的影響下，城配運輸的綠色升級一直一馬當先。除了純電車型，針對有里程焦慮或者運距較遠的用戶來說，同樣可以上綠牌的混動車型無疑也是不錯的選擇。然而數據顯示，2024年上半年，混合動力輕卡累計銷售3003輛，僅占據新能源輕卡8.66%的市場份額。

走訪來看，影響混動輕卡銷量的原因主要聚焦在購車成本、動力、能耗以及售后服務四大方面。一款2.5升重載虎6G引起了卡車新勢力記者的關注，接下來我們就一起品一品這款“大”有門道的新車型。

“大”力出奇跡

230綜合馬力鉚足干勁兒

目前市面上的混動輕卡大多搭載2.0升發動機，基本滿足城配運輸需求，但也有高需求用戶對于動力仍有提升需求。此次解放推出的虎6G 2.5升重載版采用錫柴CA4DT2發動機，發動機動力提升到180馬力，再加上電機動力綜合馬力可以達到230馬力，可以說是目前行業混動輕卡的動力“天花板”級存在，無論是拉重貨還是要求高時效都能滿足。

與此同時，車輛采用P2并聯混動驅動技術，從而將燃油動力與電機動力完美融合，通過兩種動力的智能協作實現動能高效利用，大幅減少燃油消耗，綜合工況節油率提升15%，真正凸顯混動車型成本優勢。

為了打造更順暢的駕駛感受，虎6G 2.5升重載版搭載6擋EMT，綜合了自動擋的簡便以及手動擋的低油耗，換擋更平順，傳動效率更高，對新手駕駛員也更加友好。

“大”有可為，超強承載造就拉貨神車

想要多賺錢，能快跑還要能多拉。為了保證承載力，虎6G 2.5升重載版參考卡燃油車型的超強承載性能專門設計PHEV混動載貨底盤，865*216的直通梁車架承載力提升20%，同時車輛7/10+3多片簧設計相較原板簧剛度提升10%，大大提升車輛滿載穩定性。

敢稱重載版得有硬實力?；?G 2.5升重載版采用速比4.875的8噸級鑄造承載后橋，承載能力提升10%，再加上達到1740mm的輪距，可以說是兼具承載與穩定性。對于目前競爭激烈的運輸市場，一趟多拉一點，每天就多賺一些。

“大”有誠意，4+1服務解決售后痛點

在一眾購買了混動車型的用戶反饋中，買車險難又貴、油耗不穩定以及二手車問題是聚焦的痛點問題。針對這些，決心“ALL IN”新能源的解放輕卡顯然做足了準備，專門為混動車型推出4+1服務。

其中，針對新能源車型推出出廠帶保險，且保證3年可以續保的服務承諾。而電池有保值、救援不收費、賺錢不隔日三大政策也將用戶痛點問題逐一擊破。針對混動車型，解放輕卡還專門推出油耗高給補貼的服務承諾，顯示出對自家混動產品節能表現的超強自信。

結合了油車與電車優勢的混動產品確實有著長續航、低能耗等優勢，但同時也面臨著油電雙重的考驗。長期來看，混動車型的獨特優勢能夠為更多用戶帶來更多的便利與收益，作為行業“老大哥”，解放選擇從混動這塊難啃的骨頭入手，“ALL IN”新能源為行業開辟更廣闊的綠色賽道。就讓我們共同期待一下虎6G 2.5升重載版接下來的市場表現。