近幾年，“方盒子”產品層出不窮，從長城系、北汽系，到奇瑞系、比亞迪系、吉利汽車，再到合資品牌的北京現代、江鈴福特，覆蓋燃油、插電式混動、純電等的多種驅動方式及不同細分市場，價格從10-100萬的不同價位區間。

今天我們就來聊聊“方盒子”的代表車型，捷途山海T1和哈弗猛龍。這其中，10月份上市的捷途山海T1，上市當月便取得了2856臺的銷量成績，再加上捷途旅行者和捷途山海T2的成功，估計能帶來不少的口碑效應；而哈弗猛龍，從上市之初2000多輛的銷量，持續攀升到了1萬輛以上，可以說是非常成功的車型了。那么，這兩款車型選哪個好呢？

咱就說說這兩款車吧，賣16.68萬的捷途山海T1 150km向湖版；賣16.58萬的哈弗猛龍102 Air版，價格上挺接近的，那么誰更具質價比呢？

外觀對比：兩種風格，你更喜歡哪一種？

顏值是第一要義。兩款車型的外觀輪廓都是常見的“方盒子”造型，但在細節處理上卻截然不同。

捷途山海T1與山海T2源于同一平臺打造而來，但山海T1沒有沿用那種“方頭方腦”的設計，而是在細節上加入了很多時尚的元素，比如數字光影格柵，前后四葉草設計的燈組、19英寸的Y字型輪轂，再加上方正寬大的D柱設計，營造出一種“又野又潮”的感覺。

車身的細節上，山海T1“終身質保”的標識，可以說是對用戶而言是非常具有吸引力的了，這也從側面反映了捷途廠家對自家產品產品力和質量的信心。

再來看哈弗猛龍，方正的造型，第一眼看去就野性十足。尤其是粗壯的進氣格柵，搭配兩側的鉚釘、圓形的復古大燈以及碩大的HAVAL車標，加上富有肌肉感的前機蓋線條，處處都體現著硬朗的感覺。

車身側面，平直的車頂，方方正正的D柱，再加上車尾方正的輪廓、外掛的備胎、側開的后備廂，多少有些路虎衛士的影子，而這也是硬派SUV慣用的設計風格。

再看下配置，這兩臺車都配備了車頂行李架、自動頭燈、LED日間行車燈等等配置，但捷途山海T1多了LED前霧燈、可開啟全景天窗、車側腳踏板、前排側窗隔音玻璃。

兩車外觀都采用了方盒子的設計，不過細節處卻有著比較大的差別：哈弗猛龍多了一些復古感，粗獷中又不失精致；而捷途山海T1沒那么野性，多了一些時尚感。兩種設計語言雖不相同，但確實都很有辨識度。

內飾對比：科技質感與硬核本色

進入車內，捷途山海T1和哈弗猛龍均采用了“T”字型布局，液晶儀表、中控大屏，把科技和硬派進行充分的融合。其中，捷途山海T1搭載了10.25英寸液晶儀表屏和15.6英寸中控屏，中控屏尺寸要比哈弗猛龍（14.6英寸中控屏）大，但液晶儀表屏則要比哈弗猛龍（12.3英寸液晶儀表屏）小一些。

再來聊聊細節，捷途山海T1內飾有很多致敬越野的小設計彩蛋，比如鉚釘、啤酒瓶開瓶器等的元素，副駕正前方還有北緯30度地形圖和世界地圖，很有趣味性；哈弗猛龍采用坦克300的同款檔把，用著特別舒服而且顏值也很高。還有兩款車副駕駛前方均配備了一個粗壯的扶手，下面有一層儲物格；還有兩車均保留了實體按鍵和旋鈕，方便也很實用。

再來看看，當下消費者在意的智能化用車體驗方面，捷途山海T1和哈弗猛龍兩者均有不俗的表現。

先來看山海T1，它全系標配高通驍龍8155芯片，操作起來相當絲滑，功能也十分全面，如導航、多媒體娛樂、出行服務和生活服務交互體驗等，并擁有豐富的手機APP遠程功能；哈弗猛龍內置Coffee Os智能座艙系統集成了豐富的娛樂功能。并且，在智能化語音對話方面也擁有不俗的表現，支持可見即可說、連續識別功能。

其次是駕駛輔助，捷途山海T1和哈弗猛龍均支持定速巡航，衛星導航。但山海T1還有前駐車雷達、360度全景影像、透明底盤，而哈弗猛龍則多了疲勞駕駛提示、4個超聲波雷達。

最后就是舒適性、便利性配置層面。通過對比我們不難發現，山海T1擁有像藍牙鑰匙、行李廂12V電源接口、Type-C接口、8喇叭、空氣質量監測等配置；而哈弗猛龍則多出了內后視鏡防眩目、ETC（選裝）、支持HUAWEI HiCar和Carlink。

整體而言，哈弗猛龍的座艙不如捷途T1簡潔、有設計感，采用更偏硬派越野車的風格，怎么選還得看個人喜好。至于配置方面，雙方真的不相伯仲，很難分高下。

空間對比：車身尺寸與人性化細節

如果說設計層面，每個人都會有不同的見解，那么對于空間每個人應該都只有一個共同答案——永遠都希望車內空間大一點，裝得多、坐著也舒服。

就車身尺寸賬面數據上看，哈弗猛龍和捷途山海T1的差距還是有點明顯。除了車長占優之外，在車寬、高度和軸距均輸給了山海T1，這也意味著山海T1可以打造非常充裕的乘坐空間。

再來看看誰裝得多？對于越野車來說，可能會更加重要，畢竟去戶外需要帶不少的裝備。捷途T1車內設置了多達45處不同尺寸的儲物空間，第二排放倒后是一個純平的空間，配合后備箱可以實現2米縱深的大床空間，這對于露營場景來說相當方便；其次是后備箱還有45L的下層儲物空間，里面有一個20L的規整空間可以用來儲物。

再來看看，哈弗猛龍全車44處儲物空間，并且后備廂空間十分規整，進深和高度都足夠大行李廂標準的容積達到了586L，如果將第二排放倒以后，整個行李廂的空間達到了1404L。這樣的數據表現，儲物方面沒得說。

最后就是座椅方面，兩車大差不差，都采用仿皮材質，支持主/副駕駛座電動調節，但哈弗猛龍主駕座椅多了腰部調節以及前排座椅加熱，更實用、更貼心。

在車身尺寸上，捷途山海T1占據絕對的優勢，而且它還能將優勢轉化為在戶外場景的使用上，這點確實值得好評；而哈弗猛龍雖說在車身尺寸方面并不占優，但好在能夠通過更貼心的座椅功能扳回一城。

動力性能對比：誰更占優？

要想贏得消費者青睞，離不開硬核實力的背書，在這方面，捷途山海T1和哈弗猛龍表現不俗。其中，哈弗猛龍搭載長城最新的Hi4智能四驅電混技術，而捷途山海T1則搭載的是奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術。

復雜的技術方面，我們也不過多的介紹了，從最直觀的數據對比來看，采用雙電機驅動的哈弗猛龍動力更強，可以帶來更為優秀的加速表現，“零百”加速僅需6秒。另一方面，由于捷途山海T1配備了更大尺寸的電池包，所以純電續航方面更具優勢。

傳動系統方面，采用結構更簡單的單擋DHT變速箱的山海T1，相比采用2檔DHT變速箱的哈弗猛龍，經濟性更出色，饋電油耗只有5.89L/100km，但相應的性能上也必然受到一些影響，比如加速時沒有低擋位的扭矩放大，極速也會降低不少。

底盤沒有太多可聊的地方，兩車均采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，屬于比較常規的配置，但是完全滿足使用。

還有一點，值得好評的是，捷途山海T1和哈弗猛龍兩車都提供功率達到3.3kW，可以為各種戶外電器提供穩定的電力支持。

越野性能對比：誰更勝一籌？

既然捷途山海T1和哈弗猛龍兩車均為“方盒子”，那么關于它們的越野性方面肯定也是不少消費者關注的焦點。

先來看看通過性參數方面，哈弗猛龍在戶外穿越中要比捷途山海T1更從容些；而最大涉水深度方面，捷途山海T1更有優勢。另外，還有一點不容忽視的是，在智能四驅電混技術Hi4加持下，哈弗猛龍天生就要比山海T1擁有更強的越野能力。

更值得一提的是，捷途山海T1和哈弗猛龍雖說都是承載式車身設計，但兩者在車身結構方面還是有所差異的——哈弗猛龍整車關鍵部位鋼板強度達到2000兆帕，整車高強度鋼比例高達72.1%，車身扭轉剛度高達31272Nm/deg，而捷途山海T1整車關鍵部位鋼板強度1500兆帕，整車高強度鋼比例高達80%，白車身扭轉剛度高達31000Nm/deg。

對比下來不難發現，在各種全地形車輛需要的硬性指標上，哈弗猛龍均占上風。但值得好評的是，山海T1還能選裝拖曳資質，這樣還能解鎖更多玩法，讓它能滿足戶外露營、復雜路況公路旅行等場景的需求。

總結：2024年最火的細分市場，非方盒子莫屬。今年1-10月，越野類SUV銷量同比增長了100%，且還在持續加速。

在這樣的大背景下，越來越多的車企都看重這塊市場，各種方盒子車型層出不窮。面對琳瑯滿目的方盒子車型消費者又該如何選擇呢？就拿此次對比的兩款方盒子車型來說，捷途山海T1更注重舒適性，更迎合那些城市代步居多，偶爾去戶外的用戶；而哈弗猛龍在智能四驅電混技術Hi4加持下，讓這臺車既能滿足日常代步又能兼顧中輕度越野需求。

值得一提的是，現在兩車均有多重購車權益，比如置換補貼（至高3萬）、金融禮、流量禮等等。并且，哈弗猛龍終端還有小幅的優惠。

那么，同樣的預算，這兩款車，你更喜歡哪個呢？