外觀：兩款車都很有特色。
雖然比亞迪海豚的官方指導(dǎo)價(jià)比這次對(duì)手的指導(dǎo)價(jià)高出不少，但結(jié)合官方優(yōu)惠之后，來(lái)到了12.73萬(wàn)。外觀并沒有太大變化，主要是多了家族式鍍光前臉（Logo會(huì)發(fā)亮）。
作為國(guó)產(chǎn)之光，比亞迪海豚的外觀十分在線。雖然兩款車的車格大小不同，但是相近的體型、讓它們常常被拿來(lái)相提并論。線條較為剛硬的設(shè)計(jì)讓這它看來(lái)很時(shí)尚。
在新能源車中，ID.3的前臉設(shè)計(jì)算是非常有辨識(shí)度的。大燈功能沒有變化，前臉的變化主要在于之前被人說(shuō)不能發(fā)光的Logo現(xiàn)在可以發(fā)光了，算是回應(yīng)消費(fèi)者的聲音了。
外觀上采用海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，車如其名，此車大量融入和海豚相關(guān)的外形和動(dòng)態(tài)元素，營(yíng)造靈動(dòng)，時(shí)尚和富有辨識(shí)度的造型。個(gè)人覺得海豚的線條比起ID.3來(lái)說(shuō)顯得更加"硬”一點(diǎn)。
ID.3雖然是緊湊級(jí)轎車，比海豚大一點(diǎn)，但是整體給人的感覺還是非常緊湊，且寬大的C柱設(shè)計(jì)讓人想起非常經(jīng)典的大眾設(shè)計(jì)元素。
海豚的腰線前傾的俯沖姿態(tài)極具速度感，門板上的線條更讓側(cè)面造型顯得繁復(fù)。輪眉上的黑色塑料，在SUV上經(jīng)常能看到，有種跨界感。
內(nèi)飾：兩者各有屬于自己的詮釋手法。
白內(nèi)飾這次終于出現(xiàn)在ID.3的車上了。一進(jìn)車內(nèi)，你能看到最明顯的改變，就是中控屏升級(jí)成12.9英寸的大屏了。其它造型并沒有太多變化，還是維持原本ID.3應(yīng)有的質(zhì)感。
進(jìn)入車內(nèi)，讓人有種感覺像是去到海灘一樣。中控臺(tái)的弧線讓你想到海浪，空調(diào)出風(fēng)口猶如水面的漩渦，不過有人可能會(huì)覺得這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于復(fù)雜，這是一個(gè)見仁見智的事。
這個(gè)配置的ID.3的方向盤配置比海豚多了加熱功能。儀表盤顯示簡(jiǎn)單，可以用滑動(dòng)的方式，把旁邊的隱藏選單叫出來(lái)。擋把的位置有所變化，用起來(lái)更加順手。
車內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)，這個(gè)非常符合國(guó)人的習(xí)慣。再加上這輛車流暢的造型，年輕人可能會(huì)比較喜歡這樣子的設(shè)計(jì)。儀表盤同樣小巧，但是顯示清晰，讀取信息沒有問題。
ID.3這套車機(jī)系統(tǒng)配備12.9英寸中控屏，ID.S5.0系統(tǒng)。整個(gè)界面和之前相比，變化挺大，左邊多了快捷選單，能自選十個(gè)以上的常用功能。
多媒體方面則是搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基本上安卓手機(jī)能做的事都能在這塊屏上實(shí)現(xiàn)，可通過手機(jī)上的APP查看車輛狀態(tài)。
ID.3聰明版的空調(diào)等控制區(qū)域都用觸控按鈕，設(shè)計(jì)感強(qiáng)。海豚保留了傳統(tǒng)的按鍵控制，更貼心的是還有中文字體。
ID.3座椅寬大，不過前排要頂配版本，才有加熱通風(fēng)配置，我們的中高配車型還不能選配。ID.3座椅寬大，不過前排要頂配版本，才有加熱通風(fēng)配置，我們的中高配車型還不能選配
海豚的座椅配置不錯(cuò)，加熱通風(fēng)都給齊了。后排座椅還多了中央扶手，并且附有杯架。
空間和機(jī)械部分對(duì)決。
兩臺(tái)都是2+3的5座車型，海豚雖然車身尺寸較小，但是縱向空間表現(xiàn)比ID.3好一點(diǎn)。不過在高度方面，ID.3則是表現(xiàn)更佳。
儲(chǔ)物格的部分，ID.3的設(shè)計(jì)較特別，海豚的設(shè)計(jì)比較常規(guī)。都能滿足最基本的需求。海豚的手機(jī)充電瓦數(shù)較高。
ID.3的后備廂空間比較大，天窗面積也略大于海豚。不過海豚如果把后備廂蓋板拿掉的話，高度會(huì)增大到840mm。另外，海豚放到椅背后，平整性的表現(xiàn)不錯(cuò)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
上汽大眾ID.3聰明款如今起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到11.98萬(wàn)元，就一輛緊湊型純電家用轎車來(lái)說(shuō)，可說(shuō)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是智能化配置的提升，可說(shuō)是合資車中少見的。
尤其價(jià)格的下調(diào)，讓你在小型轎車的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，再加一點(diǎn)點(diǎn)（甚至不用加），就能買到一臺(tái)配置高、空間表現(xiàn)不錯(cuò)、品質(zhì)又好的緊湊型轎車，性價(jià)比可說(shuō)是非常的高！比亞迪海豚作為小型電動(dòng)轎車的“扛把子”，整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀，不過質(zhì)感稍遜一籌，只能說(shuō)價(jià)格是它最大的武器。