進入12月份后，各品牌相繼公布自家的最新銷量，可謂“幾家歡喜幾家愁”。日前，《車壹圈》獲取了日系三強銷量情況，數據顯示：11月份豐田在華銷量為16.3萬輛，同比增長29.3%，也是日系品牌里唯一正增長的品牌。緊隨其后的本田，銷量則為7.7萬輛，同比下滑28.02%，而日產中國銷量為6.4萬輛，同比下滑了15.14%。下面，就與圈哥一起來了解下吧。

豐田：銷量高且增長

作為全球最大的車企，豐田在華銷量一直都有不錯表現。數據顯示，豐田11月在華銷量達到了16.3萬輛，同比增長了29.3%，在合資品牌普遍銷量下跌趨勢下，豐田還能夠逆勢上漲的確是有東西。從合資公司來看，一汽豐田11月份的銷量表現強勁，共售出9萬輛新車，同比增長38%，而廣汽豐田銷量為6.8萬輛，相比上年同期下滑了12.2%。

從數據來看，豐田在華銷量增長，主要還是得益于一汽豐田的成績。其中，11月份RAV4榮放月銷2.1萬輛，卡羅拉銳放月銷1.9萬輛，足以證明市場對于豐田SUV的認可。另外，像格瑞維亞、亞洲龍、卡羅拉等車型的11月銷量也都超過了1萬輛，可以說在各細分市場上豐田都有不錯表現。

本田：銷量下滑最快

相比豐田，本田11月份的銷量就不太好看了。根據官方發布的最新數據顯示，11月份本田在華依舊不太理想，當月銷量為7.7萬輛，同比下滑28.02%，其中，廣汽本田銷量3.9萬輛，同比下滑36.64%，是當月日系三強里同比跌幅最大品牌。圈哥認為，本田銷量下滑快，主要是新能源領域布局的產品較少，也沒有什么走量的車型，燃油車型又受到自主新能源車沖擊。

比如，本田以往熱門的CR-V、雅閣、思域、型格、英仕派等車型都出現了不同程度的下滑，因此拉低了整體銷量，增長較為疲乏。雖然大多數車型終端有著較大的優惠政策，但面對一眾自主競品，本田多少還是有些吃不消，想要在市場站穩腳跟的話，未來本田應該把重心放在新能源車的研發上了。

日產：軒逸、逍客是主力

雖然相比“兩田”銷量要少，但日產在中國市場一直都是穩扎穩打的在開拓市場。11月份日產在華銷量6.4 輛，同比下滑15.14%，其中，東風日產銷量為5.9萬輛，同比下滑15.76%，依舊沒能逃過銷量下跌的情況，不過主力車型軒逸、逍客依舊賣得不錯。

具體來看，11月份軒逸系列賣出了3.3萬輛新車，環比增長了3.2%，成為了細分市場上頗受歡迎的家轎之一。另外，SUV序列里的逍客同樣表現不錯，11月份交出了1萬輛的好成績，進一步助力了日產SUV的銷量。當然了，軒逸、逍客之所以受市場認可，除了產品力原因，價格也是起到了一個關鍵因素。經典款軒逸目前終端已經來到了7萬元級，逍客榮譽、逍客經典的價格同樣也來到了10萬元級，性價比出眾，消費者自然愿意買單。

在《車壹圈》看來，在以往燃油車時代憑借高保值率、燃油經濟性高等優點，日系車在國內市場占據了很大的份額。不過，隨著中國新能源車的快速發展以及領先的技術優勢，日系品牌與自主競品在新能源這條賽道上的差距越來越大。如果日系品牌再不加大在新能源領域的投入、研發，銷量持續下滑也是無法避免的。