回想40年前，隨著北京人民大會(huì)堂一紙合同簽下，上汽大眾汽車有限公司正式成立，由此便開啟了其富有傳奇色彩的40年。期間，其堅(jiān)持走品質(zhì)路線，踐行“在中國、為中國”的發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，洞察中國消費(fèi)者的行為習(xí)慣和偏好，先后打造多個(gè)細(xì)分市場品質(zhì)和技術(shù)的標(biāo)桿產(chǎn)品，而這一切都要從桑塔納開始說起。
作為上汽大眾的國民神車之一，桑塔納是其與中國用戶之間連接的開始，要知道當(dāng)時(shí)能達(dá)到大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)零部件廠家，可謂是鳳毛麟角，國產(chǎn)化極為艱難，97%以上的零部件都需要進(jìn)口，然而就是在這樣極其有限的汽車生產(chǎn)條件下，上汽大眾以“品質(zhì)”精心開墾，以最高標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品，成為國內(nèi)汽車行業(yè)第一家通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證的企業(yè)。
正如上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍，在上汽大眾40周年慶典活動(dòng)上所說的那樣，我們始終堅(jiān)守品質(zhì)DNA，這不是一句口號(hào)，而是我們對(duì)每一位消費(fèi)者的承諾，我們堅(jiān)守品質(zhì)至上，品牌至上的長期主義。
在之后的產(chǎn)品序列中，帕薩特、途觀等“國民神車”相繼登場，在延續(xù)桑塔納的品質(zhì)與口碑的同時(shí)，也在續(xù)寫更多與萬千用戶的“大眾故事”，如今的上汽大眾累計(jì)銷量超2800萬輛。毫不夸張的說，他的推出，帶動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越。
眾所周知，當(dāng)下國內(nèi)車市競爭越發(fā)激烈，尤其在進(jìn)入新能源時(shí)代之后，造車新勢力相繼涌入、自主品牌強(qiáng)勢崛起、傳統(tǒng)車企忙于轉(zhuǎn)型，而上汽大眾也是緊跟時(shí)代步伐，不斷構(gòu)筑起更完善的研發(fā)體系，根據(jù)市場變化、用戶需求等快速響應(yīng)，加快產(chǎn)品功能迭代更新，不斷提升用戶體驗(yàn)，面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，上汽大眾提出了“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略。
具體來看，其以ID.3為抓手，快速實(shí)現(xiàn)ID系列在新能源市場的突起，成為新能源領(lǐng)域合資銷冠。從2023下半年開始，市場表現(xiàn)一步一個(gè)臺(tái)階。今年11月，ID.家族單月新車交付達(dá)1.44萬輛，其中ID.3已累積實(shí)現(xiàn)交付超20萬輛。另一邊，在一些品牌面對(duì)電動(dòng)化沖擊，新能源乏力，放棄燃油車賽道的情況下，上汽大眾繼續(xù)發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)能力和“鏈主”優(yōu)勢，繼續(xù)提升燃油車動(dòng)力性能、操控表現(xiàn)，并引入智駕和智能座艙。產(chǎn)品快速向上的速度，不僅體現(xiàn)了上汽大眾對(duì)市場動(dòng)態(tài)的敏銳洞察，也彰顯了其在研發(fā)和創(chuàng)新方面的實(shí)力。
值得一提的是，在今年11月底，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署延長合營合同協(xié)議，將上汽大眾的合資合營期延長為55年，至2040年。
合資2.0時(shí)代，合作雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，合作共創(chuàng)，從用戶調(diào)研、產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)和研發(fā)階段起就需要專注打造符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，一改此前外方主導(dǎo)車型技術(shù)研發(fā)、“以市場換技術(shù)”的傳統(tǒng)模式。中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作從當(dāng)初的“技術(shù)引進(jìn)”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“技術(shù)共創(chuàng)”。
超過半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)略合作，充分體現(xiàn)了中德股東雙方對(duì)40年合作成果的認(rèn)可，以及對(duì)合資企業(yè)未來發(fā)展、中國汽車產(chǎn)業(yè)以及中國經(jīng)濟(jì)的信心。
在此次發(fā)布會(huì)上，官方還透露，至2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發(fā)。未來兩到三年，上汽大眾將推出多款基于全新混動(dòng)平臺(tái)以及純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品。它們都將擁有智慧的車載“大腦”，搭載高效安全的新三電系統(tǒng)以及城市NOA功能；全新設(shè)計(jì)的交互界面，將會(huì)提供煥然一新的互動(dòng)體驗(yàn)；AI大語言模型也將助力智能座艙，更注重場景融合，為用戶提供更加自然、直觀、個(gè)性化的使用體驗(yàn)。
與此同時(shí)，奧迪新豪華電動(dòng)品牌AUDI的首款車型，將在2025年推向市場。新車基于奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造。AUDI即將在安亭擁有升級(jí)煥新的專屬生產(chǎn)基地。
上汽集團(tuán)王曉秋表示：上汽集團(tuán)全面助力上汽大眾，以中國速度，共同開發(fā)新產(chǎn)品，搶跑新賽道，搶抓新機(jī)遇。
未來已來，面對(duì)新挑戰(zhàn)，上汽大眾的電動(dòng)化智能化戰(zhàn)略圖景已一一落地并走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
40，一個(gè)承載更多期待數(shù)字，40歲的樹正青春，40歲的人不減熱愛，40歲的上汽大眾，心有山海，一路向前，其也將續(xù)寫更多讓大眾更出眾的故事。