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今年全球電動汽車市場小幅增長，現(xiàn)代汽車集團，銷量排名第三。今年1月至10月，除中國以外的全球電動汽車市場比去年同期小幅擴大。在銷售排名方面，特斯拉排名第一，現(xiàn)代汽車集團排名第三。從地區(qū)來看，北美市場的增長和歐洲市場的逆勢增長形成了對比。

據(jù)SNE Research 10日透露，今年1~10月除中國以外的全球電動汽車（包括BEV+PHEV）注冊數(shù)量為483.5萬輛，同比增長5.6%。

在銷量排名中，特斯拉銷量為92.4萬多輛，穩(wěn)居榜首。主力車型“Model 3”和“Model Y”的銷量減少，同比逆勢增長5.5%。歐洲和北美地區(qū)的銷量分別下降了9.9%和3.2%。占有率也從去年的21.4%減少到今年的19.1%。

大眾集團銷量61.1萬多輛，穩(wěn)居第二。奧迪“Q4•Q8e-tron”和PHEV車型的銷售增長勢頭強勁，但由于大眾主力車型“ID系列”銷量低迷，僅增長1.3%。

現(xiàn)代汽車集團銷售45萬多輛，排名第三。主力車型“IONIQ 5”和“EV6”、“NIRO EV”的銷量低迷，同比減少4.4%。但報告認為，EV9的銷售擴大和在北美市場超過Stellantis、福特、通用等強勢和普及型新車EV3、Casper Electric的銷售正在迅速增加，預計今年年底將恢復增長勢頭。

從各地區(qū)來看，歐洲市場的增長率有所放緩。歐洲逆勢增長0.9%，但在除中國以外的市場占有率超過一半。北美地區(qū)同比增長8.4%。雖然實施了通貨膨脹減排法（IRA）補貼政策，但電動汽車需求放緩現(xiàn)象仍未得到解決，混合動力汽車的需求暴增。

在北美市場排名第二的現(xiàn)代汽車集團增長了31.8%。包括現(xiàn)代汽車集團在內的多家整車公司宣布了開發(fā)延長行駛里程型電動汽車（EREV，Extended-Range Electric Vehicle）的消息，正在積極應對混合動力需求。

亞洲（中國除外）地區(qū)因比亞迪、上汽（SAIC）等全面進軍海外的整車企業(yè)擴大銷售，同比增長15.5%。在中國以外的地區(qū)，中國整車企業(yè)吉利汽車集團也因沃爾沃品牌在歐洲的銷售好轉，比亞迪向包括泰國和巴西在內的東南亞、中南美新興國家銷售價格競爭力較高的車輛，提高了占有率。

業(yè)內相關人士表示：“中國市場與全球市場分離越來越嚴重。海外汽車品牌目前在中國市場普遍銷量下滑，甚至豪華汽車品牌也在下滑。但是中國汽車品牌目前在歐洲，北美等發(fā)達國家市場的銷量又很低。所以在銷量統(tǒng)計的時候不得不把中國這個特例排除。

但是包括新興國家在內，最近開始發(fā)力海外市場的中國企業(yè)的增長勢頭強勁。但今后汽車市場的不確定性依然很大。因為每個國家都會站在本國利益考慮，再加上國際形勢和政策方向的調整，汽車市場的變數(shù)還在增加！