作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

　　今年9月13日，上汽集團(tuán)帶來了新一代名爵MG5，憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置以及6.59萬(wàn)元起的驚爆一口價(jià)，一經(jīng)上市便獲得了不小的關(guān)注度，也讓大家的視野重回燃油車市場(chǎng)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，新一代名爵MG5自上市以來累計(jì)投訴量為1宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。那么，新一代名爵MG5能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的新一代名爵MG5。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，新一代名爵MG5全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)。其中，后翼子板與后備廂連接處兩側(cè)縫隙均值相對(duì)較大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，新一代名爵MG5整車漆膜平均厚度約為218.6μm，在測(cè)試過的車型中處于中游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，除機(jī)艙蓋以外，其余部位的漆膜厚度均值浮動(dòng)不大，整車漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)尚可。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)新一代名爵MG5的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m³，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，新一代名爵MG5在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為33.4dB。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為45.8dB、53.6dB和60.5dB，整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別車型平均水平。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，新一代名爵MG5的空調(diào)調(diào)節(jié)共分6檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為77dB，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于下游水平。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下，新一代名爵MG5方向盤和前排座椅的測(cè)試數(shù)值均為0.1，后排的測(cè)試數(shù)值均為0.2。在負(fù)載狀態(tài)下，所有部位的振動(dòng)數(shù)值均出現(xiàn)小幅升高，實(shí)測(cè)對(duì)乘坐舒適性影響不大。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，新一代名爵MG5的前排座椅座墊長(zhǎng)度可圈可點(diǎn)，并且座椅遵循人體工學(xué)設(shè)計(jì)，保證了舒適性與承托性。評(píng)測(cè)車配備阿特拉斯AS380系列輪胎，擁有出色的抓地能力和耐磨性，具體規(guī)格為215/50 R17。值得一提的是，新一代名爵MG5的后方視野達(dá)到同級(jí)別上游水平，視野盲區(qū)較小，保障了安全性。

　　二、主觀感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，新一代名爵MG5采用全新的“獵瞳”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備了大尺寸直瀑式運(yùn)動(dòng)格柵以及“凌犀”大燈，整體看上去極具視覺沖擊力。“Fastback”動(dòng)感溜背造型承襲了MG品牌經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)美學(xué)，車頂線條動(dòng)感、流暢，充分展現(xiàn)出了轎跑車型獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)。尾燈相比老款車型有所調(diào)整，整體造型更加犀利、修長(zhǎng)，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。美中不足的是，新一代名爵MG5取消了LED日間行車燈，略有遺憾。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，新一代名爵MG5采用了當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集成在中控屏之內(nèi)，并且還保留了部分常用功能的實(shí)體按鍵，方便駕駛員進(jìn)行盲操作。值得一提的是，新一代名爵MG5的中控臺(tái)和門板還運(yùn)用了大量皮質(zhì)材料包覆，手感偏軟且毫無(wú)廉價(jià)感，這在同級(jí)中占有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　新一代名爵MG5雖然定位為緊湊型轎車，但車內(nèi)空間可圈可點(diǎn)，整體表現(xiàn)符合該級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。儲(chǔ)物空間方面，評(píng)測(cè)車擁有12個(gè)儲(chǔ)物空間，并且還配備了墨鏡盒，常用的物品都能合理地放置在各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)。此外，中控臺(tái)下方雖然沒有采用鏤空設(shè)計(jì)，但兩側(cè)還設(shè)置了儲(chǔ)物空間，可以放置手機(jī)等物品，提升了日常用車的便利性。

　　評(píng)測(cè)車配備12.3英寸中控屏，顯示分辨率不錯(cuò)，并且內(nèi)置維納斯智能系統(tǒng)，車機(jī)反應(yīng)速度也很出眾，測(cè)試過程中未出現(xiàn)明顯卡頓情況。此外，在人機(jī)交互方面，智能語(yǔ)音系統(tǒng)支持單區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別，并支持語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別，實(shí)測(cè)語(yǔ)音反應(yīng)速度較快，識(shí)別精準(zhǔn)度不錯(cuò)，通過語(yǔ)音可操控空調(diào)、導(dǎo)航、車窗升降等功能。

　　評(píng)測(cè)車搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱。實(shí)際體驗(yàn)上，評(píng)測(cè)車的起步較為輕快，油門踏板靈敏度適中，并且整個(gè)提速過程十分平順，后續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，深踩油門能夠帶來不錯(cuò)的推背感。變速箱的表現(xiàn)也頗為優(yōu)秀，升擋非常積極，并且?guī)缀醪煊X不到換擋動(dòng)作，保障了駕乘舒適性。

　　制動(dòng)踏板設(shè)定偏舒適性取向，輕踩下去存在一定的虛位，面對(duì)需要頻繁啟停的城市路況，駕駛感受更加舒適。制動(dòng)踏板中后段調(diào)校明顯更加緊湊，同時(shí)制動(dòng)力釋放也足夠線性，易于掌控。

　　評(píng)測(cè)車的轉(zhuǎn)向助力提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，前兩種模式下方向盤力度均較為輕盈，即便女士也很容易上手。切換到沉穩(wěn)模式后，轉(zhuǎn)向手感明顯變沉，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也有相應(yīng)提升，能夠給你帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。

　　評(píng)測(cè)車的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，路感十分清晰。并且新一代名爵MG5配備了同級(jí)罕見的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠增強(qiáng)“高速過彎”的體驗(yàn)感。不過，當(dāng)通過一些較高的減速帶時(shí)，懸架會(huì)略感生硬。

　　在安全方面，新一代名爵MG5的表現(xiàn)就比較一般了，主動(dòng)安全配置缺失較多，且并沒有搭載當(dāng)下流行的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，新一代名爵MG5在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但車身工藝依然存在提升空間。在主觀感受層面，新一代名爵MG5的外觀很符合年輕消費(fèi)者的口味，整體造型動(dòng)感、時(shí)尚，并且車機(jī)表現(xiàn)也達(dá)到同級(jí)主流水平，能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。不足之處在于，遮陽(yáng)板沒有配備化妝燈，并且主動(dòng)安全和輔助駕駛功能有所欠缺。綜合來看，新一代名爵MG5的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。