12月17日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡稱“奧迪一汽新能源”）正式開始量產奧迪純電動車型。

率先投產的是奧迪Q6L e-tron系列車型，隨后會投產奧迪A6 e-tron車型。劃重點，它們都是基于PPE平臺打造的。

奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示：“全新生產基地及其生產的車型標志著我們在電動化戰略中邁出的重要一步，對于奧迪本土產品布局同樣意義非凡。”

全新生產基地已啟用

如上文所述，該生產基地承接的是PPE平臺的純電車型。  

PPE平臺在奧迪的譜系規劃中非常重要，不僅是奧迪全新豪華純電動平臺，基于800V架構打造，而且融合了J1高性能平臺和MEB平臺的優勢，在性能、續航里程、充電速度和駕駛動力方面都有獨到之處。

可以看出，能夠擔此大任，奧迪一汽新能源絕對是有兩把刷子的。

其一，就是其部署了800+臺機器人，自動化率遙遙領先，這一點尤其體現在焊裝車間上，其作業精度與效率均有提升。

其二，該生產基地在質量控制和物流優化方面突破顯著，用到了視覺識別技術、無人駕駛運輸系統，以及自動化倉庫管理等。

為了研發新的技術——在汽車制造中采用人形機器人的可能性，奧迪一汽新能源宣布與北京具身智能機器人創新中心和深圳市優必選科技股份有限公司簽定了諒解備忘錄。

專為中國市場打造

據悉，奧迪一汽新能源將率先投產奧迪Q6L e-tron和奧迪Q6L Sportback e-tron，隨后將推出針對中國市場專屬打造的奧迪A6 e-tron車型。  

奧迪Q6L e-tron，是引進中國市場的首款PPE車型 ，相較于國際版本，擁有更長的軸距，同時還針對中國市場，做了一系列本土化調整，用來滿足用戶對豪華、品質、智能等多方面需求。

更針對中國市場融入了諸多設計特色與創新元素，以奧迪Q6L e-tron的座艙為例，搭載了14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏、11.9英寸奧迪虛擬座艙、10.9英寸MMI前排乘客顯示屏，還用88英寸AR-HUD虛擬屏，充分滿足國人對座艙智能化的需求。

同系列車型奧迪Q6L Sportback e-tron，則將SUV車型的優勢與轎跑的流線型車身做了融合，具體選擇哪一款，就看用戶的個人偏好了。

寫在最后

隨著奧迪Q6L e-tron國產版的臨近，以及將來PPE 平臺新車型的集中爆發，這都無不說明了奧迪對中國市場的看重和決心。  

只是，市場競爭依舊慘烈，國產車的強勢崛起，也勢必會影響到傳統豪華品牌，鹿死誰手，還未知否。但可以肯定的是，越擁抱本土，越有機會。