最近家里人為買車的事兒爭得不可開交，當(dāng)然異議大抵集中在品牌上，車型大家都是統(tǒng)一的：“轎車”“空間大”“老牌子的”。因為老家在東北，對新能源實在不感冒，也實在不敢感冒。爭到最后，極限二選一便落在君越和邁騰之間。
大眾在東北人這嘎達(dá)是有情懷的，大眾的國民車在東北扎根20多年，加上東北和德國都處于北緯40度以上，已讓德系打上了深深的東北烙印。而當(dāng)年的“胖頭魚”別克君越也曾在父親單位服役多年，一提它老爺子還是贊不絕口，當(dāng)時上高中的我也是有幸坐過一次，要說現(xiàn)在什么BBA是豪華的代表，但當(dāng)時別克君越才是我真正的豪華車啟蒙。
車型定下來了，那么具體就得看下具體配置了，本著“配置夠用&價格合適”的原則，老兩口選了別克君越 2025款 28T 白金版和2025大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型，最后問題拋給了我，當(dāng)然老爺子也提了幾點，結(jié)合起來咱們“盡量”理性分析一下。
設(shè)計：邁騰偏商務(wù) 君越更運動
民間有種說法，合資B級車都賣給了專車司機(jī)。究其原因，自然是因為身邊的專車都是凱美瑞、帕薩特、雅閣，還是清一色的“黑”軍團(tuán)。如果買B級車不想被誤認(rèn)為專車、自己不被誤認(rèn)為專車司機(jī)，那就要從選車入手、從根上解決誤會。
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
先看邁騰，2025款大眾邁騰200萬輛330TSI DSG豪華型前臉繼續(xù)采用了密條輻造型進(jìn)氣格柵、全LED光源前大燈組、前包圍左右兩側(cè)霧燈光源+中央?yún)^(qū)域熏黑裝飾件與進(jìn)氣口；車身使用傳統(tǒng)造型門把手、車窗外沿及側(cè)裙處鍍鉻裝飾件；車尾使用了左右獨立尾燈組、后包圍鍍鉻件+裝飾性排氣罩等設(shè)計方案，整體設(shè)計偏穩(wěn)重。
別克君越 2025款 28T 白金版
再看別克君越，28T白金版車型采用設(shè)計獨特的飛檐展翼前臉，寬大的銀色進(jìn)氣格柵換裝了新的格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)，更具精致感。分體式大燈搭配細(xì)長燈眉，賦予了前臉犀利的視覺效果。車側(cè)線條流暢自然，穩(wěn)重中帶著科技感的設(shè)計風(fēng)格。車尾部分，貫穿式尾燈的設(shè)計緊跟時尚潮流，長達(dá)1.7米的燈帶內(nèi)置352顆LED光源，具有很高的辨識度。雙邊共兩出的排氣布局，增添了車輛的運動氣息。
老話講：既要重“面子”，更要重“里子”，兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也是迥異。
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
邁騰的內(nèi)飾還是那么令人熟悉，布局簡約而不失智能化設(shè)計，大量使用軟性材料并搭配金屬飾板，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺向駕駛側(cè)傾斜，各項功能控制觸手可及。平底設(shè)計的運動多功能方向盤握感舒適，電子懷擋的采用讓中控臺下方更加簡潔。中控臺搭載了一塊12.9英寸的懸浮式大屏幕，集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛設(shè)置等多種功能，還支持語音控制和手勢識別。座椅采用了仿皮材質(zhì)，并經(jīng)過特殊工藝處理，觸感柔軟且耐用。
別克君越 2025款 28T 白金版
君越的車內(nèi)大量使用了皮革、縫線以及金屬裝飾，營造出行政級旗艦座駕的氛圍。30英寸弧面6K屏采用了曲面懸浮式設(shè)計，擁有高分辨率，并經(jīng)過防指紋、防反射光工藝處理。座椅采用打孔皮質(zhì)包覆，親膚性、透氣性和耐用性都非常出色。
空間：別克君越更大更舒適
兩臺車，從尺寸來看，君越的長寬高尺寸分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。
邁騰的長寬高尺寸分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm，硬核數(shù)據(jù)表現(xiàn)上君越略勝一籌，那么實際體驗如何？
大眾邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型
邁騰的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過菱形紋的拼色設(shè)計座椅視覺質(zhì)感屬實不錯。如果非要找出些缺點，可能就是中間的地臺高度偏高，第二排中間位置乘坐舒適度可能相較一般。內(nèi)部儲物空間便利性設(shè)計依然與老款產(chǎn)品一致，沒有特別的地方。整體的內(nèi)飾方面，依然屬于曾經(jīng)的大眾風(fēng)格。后備廂容積為533L。不管是乘坐空間還是載物能力，邁騰都達(dá)到同級主流水準(zhǔn)，公務(wù)家用都能勝任。
別克君越 2025款 28T 白金版
君越的后排空間很寬敞，而且座椅寬厚、扎實，坐墊長度達(dá)到了482mm較邁騰的460mm略長一些。在B級轎車的細(xì)分市場，如果君越的舒適性排第二，那么或許沒有車敢自稱“第一”。此外，后排地板設(shè)計非常平整，中央隆起接近于全平，即使后排坐滿三人，中間乘客也能享受到較為舒適的體驗。
由于采用懷擋的設(shè)計，前排貫穿式多功能超大儲物通道也是君越的一大亮點，可輕松放置高跟鞋、通勤包以及平板電腦等，類似的“大件物品”可以直接放在那里，不用再跑去后備箱拿取。全車22處儲物空間造型各異、設(shè)計精巧，滿足多種使用需求。后備箱空間達(dá)506L，形狀規(guī)則，可輕松放置3個高爾夫球包或4個24寸行李箱或嬰兒車/輪椅等大件物品。
動力：君越更勝一籌
兩款車搭載的雖然都是2.0T發(fā)動機(jī)，但動力上兩臺車的差距還是比較大的。別克君越28T 白金版搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率174kW和350N·m峰值扭矩；而邁騰330TSI 搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320N·m。
330TSI 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)
具體來看，邁騰的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速箱可謂是老搭檔。百公里加速8.9秒很難說它足夠快，不過6.38L/100km的WLTC綜合工況百公里油耗屬實在這個級別中表現(xiàn)出色。
第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)
而別克君越的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的“雙十佳”王牌動力系統(tǒng)，不僅帶來7.2秒的百公里加速時間，而且平穩(wěn)順暢。發(fā)動機(jī)可智能判斷運行工況，在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式間自如切換，兼顧強(qiáng)勁性能與經(jīng)濟(jì)節(jié)能，實現(xiàn)WLTC綜合工況百公里油耗最低6.99L。
價格：君越一口價更實在
最后聊到價格，如今價格政策五花八門，著實讓部分消費者摸不著頭腦。
別克似乎厭倦了爾虞我詐的“討價還價”，直接為別克君越 2025款 28T 白金版定下了一口價：15.99萬元。這種方式很省事，反正就是一口價，大家都別討價還價；反正只有一個配置版型，也別糾結(jié)到底買哪款，直接下定就行了。
相較而言，2025邁騰 200萬輛眾享款330TSI DSG豪華型的官方指導(dǎo)價為20.69萬元。以北京為例部分經(jīng)銷商報價在17萬至18萬這個區(qū)間，價格相較別克君越稍高，且價格相對而言并不透明，具體報價還需要各位自行到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢。