日前，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）公布，由于歐洲汽車需求疲軟，英國11月份汽車產(chǎn)量同比下降30.1%至64,216輛，已連續(xù)第九個月下滑，創(chuàng)下1980年以來的最低水平。
圖片來源：SMMT
SMMT表示，由于英國汽車制造商改造工廠以生產(chǎn)電動汽車，今年11月份，英國沒有一家大型汽車制造商的汽車產(chǎn)量超過去年同期水平。
不過，盡管英國11月電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力電動汽車）產(chǎn)量同比下降了45.5%至19,165輛，但當(dāng)月電動汽車產(chǎn)量占英國汽車總產(chǎn)量的近三分之一 （29.8%）。
同時，SMMT的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，英國汽車產(chǎn)量達(dá)734,562輛汽車，同比下降了12.9%，這也遠(yuǎn)低于2019年（新冠疫情前）同期的123萬輛；其中，英國生產(chǎn)了258,938輛電動汽車，比去年同期下降了19.7%。
英國汽車產(chǎn)量已下降多年，成本上升和脫歐帶來的貿(mào)易障礙，使英國汽車行業(yè)本已艱難的向電動汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)一步復(fù)雜化。另外，Stellantis又計(jì)劃關(guān)閉其生產(chǎn)沃克斯豪爾車型的已有120年歷史的英國盧頓工廠，而這只會加劇英國汽車產(chǎn)量下降的趨勢。
鑒于英國國內(nèi)電動汽車市場的增長速度不如預(yù)期，英國政府必須迅速采取行動，為私人消費(fèi)者提供電動汽車的激勵措施，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施在英國的部署，并快速跟蹤全球工業(yè)和貿(mào)易戰(zhàn)略，以提供有競爭力的條件，包括更實(shí)惠的低碳能源和新技術(shù)等，以吸引外國企業(yè)進(jìn)一步的投資。
此前，英國政府已承諾將重新審視英國的電動汽車強(qiáng)制銷售令，因?yàn)槠囍圃焐膛u英國政府在刺激電動汽車需求方面做得不夠。