國內的家轎市場一直是合資品牌的天下，但隨著近幾年新能源井噴式的爆發，比亞迪汽車通過純電動和超混車型，在小型車、緊湊型、中大型市場都拔的頭籌。今天我們為大家帶來比亞迪海洋網的中型轎車-海豹DM-i，看看這款車的產品力、性價比以及科技配置如何，是否值得我們消費者去購買。
先來看看消費者最關心的價格，比亞迪海豹07 DM-i的廠商指導價為13.98-19.58萬元，共推出5個版型，提供了1.5L和1.5T兩套插混動力，不到14萬的起售價格買一臺大廠出品的插混中型轎車，還是很有吸引力的。
其次就是外觀設計了，可以看出海豹07DM-i的采用了“海洋美學”設計理念，讓它看上去更具活力、更具運動美感，其實不僅于此，它的外形給我的感覺還不乏優雅的氣質。前臉以“X”作為架構，引導視覺焦點向前臉的中央靠攏，從而營造出前沖感。前備箱蓋是前臉造型設計的延伸，線條力量感十足，由此勾勒出來的曲面造型頗為迷人。另外，前包圍的造型由圓滑的線條勾勒而成，看上去凹凸有致，與周邊區域的眾多細節搭配之后，展現出不錯的運動感。
車身側面的設計相當養眼，動感的造型、勻稱協調的比例、豐富的線條、向前俯沖且低矮的姿態都讓它是一款外觀具備運動風格的中型轎車，而自動隱藏式門把手雖然不是什么新鮮裝備，但確實可以降低風阻。車側還有不少細節的設計值得一提，比如前輪翼子板的裝飾件、側裙以及后排小三角窗的裝飾件，其中側裙是我最喜歡的，它們不僅與車身十分貼合，而且造型還比較動感。
車尾造型由順滑流暢且充滿張力的線條勾勒而成，飽滿感、立體感都相當突出的同時，看上去也相當的精致，它的設計風格與前臉形成呼應，拒絕“虎頭蛇尾”，那么運動感自然是不言而喻的。貫穿式LED后尾燈極具辨識度，當它亮起時，參數化分布的點光源將會從大到小層層遞進，看上去充滿縱深感和科技感。
另外，后包圍的設計極具視覺沖擊力，同時也是車尾運動氣息的主要來源之一，其兩邊側仿通風槽的造型頗有幾分小寬體的味道，有助于拉寬車尾的橫向視覺效果。
至于底盤/轉向方面使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛的結構組合，使用了電動助力轉向，而高配款型新增FSD可變阻尼減震器。另外，海豹07DM-i的底盤在整體感、厚重感及扎實度方面都有良好的表現，行駛質感比較討人喜歡。懸架調校很好地兼顧到了舒適性和支撐性，能把路面的小顛簸過濾得十分徹底，即便是通過較高的減速帶或較大的坑洼時也能將沖擊感有效柔化掉，同時車身不會出現讓人不舒服或感到不安的多余晃動。
轉向系統方面，它的指向性準確，轉向緊湊幾乎沒有虛位，而且轉向手感線性，在應對大幅度的轉向時也很順滑，同時車頭的響應和跟隨性都有良好的表現，調校確實稍微偏向于運動風格。
乘坐空間部分，新車的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距2900mm，得益于1890mm的車寬和2900mm的軸距也讓車內擁有寬敞的乘坐空間。身高1.78米的體驗者坐在前排可以獲得一拳四指的頭部空間，坐在后排可以獲得三指頭部空間、兩拳腿部空間。
座椅部分，比亞迪海豹07DM-i的前排座椅擁有動感、漂亮的造型，而且對人體工程學有著不錯的表現，坐在上面感覺很“貼身”，包裹性自然是沒問題的。此外，得益于采用柔軟的仿皮的材質及較厚的填充物，它們的乘坐舒適性也很有保障。而后排座椅的“體形”較大，面料柔軟度跟前排一致，而填充物則相對厚一些，因此乘坐舒適性也會相對前排座椅出色一點。
后備廂的縱深足夠，內部的平整度較高，但是寬度和高度稍微差點意思，儲物空間應該是中規中矩的水平。
進入車內，可以看出內飾設計同樣基于“海洋美學”設計理念打造，并且加入了形式多樣的海洋元素，旨在營造出讓人放松、愉悅，同時還能感受到靈動、活力的車內氛圍。中控臺造型以流暢、自然的線條為主基調，并且在用料方面也非常厚道，不僅采用了大面積軟性材質包裹細節上還加入了黑色鋼琴烤漆以及金屬鍍鉻飾件進行點綴。
此外，方向盤的握感比較飽滿，包裹的面料觸感也比較細膩，而盤徑則大小適中，至于上面集成的多功能按鈕和旋鈕，手感都很順滑，做工和質感都是對得上自身價格的。
接著來看比亞迪海豹07DM-i的配置部分，超26項全系標配11安全氣囊（中配為12安全氣囊、高配為13安全氣囊）、ACC自適應巡航控制、ICC智能巡航控制、AEB自動緊急制動、ELKA緊急車道保持輔助、TSR交通標志識別、FCW前向碰撞預警、LDA車道偏離輔助、ISLI智能限速報警、ISLC智能限速控制、HMA智能遠近光燈輔助、DiLink智能網聯系統、高清（HD）全景影像、TPMS直接式胎壓監測系統(數字顯示)、云服務APP智能遙控駕駛、手機NFC車鑰匙+藍牙鑰匙、智能上下電、VTOL移動電站（最大6kW對外放電）、車載ETC、行車記錄儀、四門車窗遙控升降及一鍵升降、主駕座椅電動調節、前排雙層隔音玻璃、自動雙溫空調+后排中央空調出風口、后排中央扶手(帶雙杯托)等超26項亮點配置，在安全、智能、舒適性等多方面帶來高品質駕乘體驗。
除了精致的水晶換擋桿之外，還可以在該區域看到一些常用功能的操作按鈕，比如一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、駕駛模式切換、空調開關等等。
動力總成部分，海豹DM-i搭載DM-i超級混動技術，共有驍云-插混專用1.5L高效發動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機兩套動力總成可選，匹配EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池和E-CVT無級變速箱。CLTC純電續航里程為125km，官方百公里加速為6.9秒，最低荷電狀態燃料消耗量為3.8L/100km，綜合續航里程可達2000km。
其中，1.5T發動機+EHS電混系統版本，1.5T發動機最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為225N·m，電動機總功率為200kW、電動機總馬力為272Ps、電動機總扭矩為315N·m，而電池方面為17.6kWh的磷酸鐵鋰電池組。
寫在最后：作為比亞迪海洋系列的新王牌，比亞迪海豹07DM-i展露出強大的綜合競爭力，不管是對手還是消費者，想不關注和重視都很難。從售價區間、外觀設計、內飾用料、車內配置，再到動態表現及駕控感受也能看出它擁有很強的產品力和性價比，所以我們覺得比亞迪海豹07DM-i這款車還是值得購買的。
聊了這么多你對比亞迪海豹07DM-i，有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。