11月份，零跑汽車月度交付新車數量超過了4萬臺，達到40169臺，今年前11個月，零跑汽車累計交付新車數量達到了251207臺，提前完成了2024年的年度交付目標數據。

旗下零跑C16、C11和C10都是熱銷車型，因為具有較高的性價比所以受到消費者的追捧，不過對于要買車的人來說，車子好不好，不要只盯著廠家的宣傳，看看車主的反饋才最直觀，接下來一起來看看車主們都是怎么評價零跑C10的。

在零跑C10的近千條口碑評論中，車主們最滿意的地方不在少數，大致統(tǒng)計了下，可以分為以下幾個方面。

外形部分

很多車主對車頭和車身的設計很滿意，覺得零跑C10的整體造型設計的時尚大氣有辨識度，車頭封閉格柵圓潤簡潔，飽滿低調，大燈造型如同炯炯有神的眼睛，辨識度很高，讓整車看起來精神十足，流暢的車身線條簡潔美觀，前后貫穿式燈帶設計很醒目，屬于百看不厭的那種。

外觀顏色很豐富，苔原灰、天幕灰、冰川藍、琉璃翠這幾款是被提及較多的車漆顏色，飽受好評，不少車主都覺得這幾個顏色好看時尚。

內飾部分

內飾采用極簡風格設計，車內簡化按鍵配電子懷擋、液晶儀表和14.6英寸的2.5K分辨率懸浮式中控屏，車主們對內飾的評價是材質給力，異味淡。認為內飾材質用料質感很好，手能摸到的地方基本上都是軟包材質，觸感細膩不顯得廉價，新車沒有明顯的異味，不少選了全配套裝的車主，普遍對有機硅座椅面料給予好評，太陽底下暴曬也沒什么味道，健康環(huán)保，適合有寶寶的家庭。車內氛圍燈精致，尤其是在夜晚，光線柔和不刺眼，營造出很溫馨的駕駛氛圍。

中控屏顯示清晰，車機系統(tǒng)操作簡單，觸摸反應靈敏，各種功能一目了然，輕松就能上手操作，語音識別精準度很高，可以發(fā)布連續(xù)指令，大部分的功能都可以用“小零”來控制，尤其是在高速公路上，用語音助手可以更專注路況，不需要額外分心去操作了，常用APP基本上都提供了，8295芯片很給力，車機非常流暢。

空間尺寸

零跑C10定位中型SUV，車長4739毫米，寬度1900毫米，高度1680毫米，軸距達到了2825毫米，車主對其空間的評價是后排空間非常大，高個子坐在后排腿也可以舒展開，身高175厘米成年人坐后排腿部空間有2拳半，能坐得下3個成年人，坐墊長度很長，對大腿承托足夠，座椅靠背能調節(jié)角度，地板是純平的，坐著舒服。前排座椅包裹性強，長途駕駛不容易腰酸背痛，前排座椅的頭枕能拔下來，放倒靠背跟后排形成一個貫通的大空間，形成一個大躺椅，中午午休挺好用。座椅加熱通風功能齊全。

后備廂家用夠了，露營的常用裝備都能放得下，能放得下三四個20英寸行李箱和一些背包，后排座椅能按照比例放倒來拓展空間，后排靠背放倒接近純平。車內有20多處儲物空間，一些零碎物品都有地方放，不足的地方也有，副駕手套箱略小，少了眼睛盒，另外就是少了前備廂，如果純電版車型把前備廂也加上就更好了。

動力性能

零跑C10搭載的有增程混動和純電動2種不同的動力系統(tǒng)，增程版是由1.5升自然吸氣發(fā)動機+電池+電機組成，增程器的最大功率70千瓦，電池組容量為28.4千瓦時，電機最大功率170千瓦，對應的CLTC工況最大純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1190公里，零百加速7.68秒，饋電油耗5.1升，最高車速170公里/小時。

純電版搭載的也是170千瓦電機，提供了52.9和69.9千瓦時兩種容量電池組，對應的CLTC工況續(xù)航里程分別為410公里和530公里。純電動版本的零百加速要快一些，只要7.29秒，所有版本都采用后輪驅動，都支持快充，30分鐘可以將電量從30%充到80%。另外還都配有3.3千瓦外放電。

車主對動力性能的評價是加速強勁，提速快，電門響應迅速，車內安靜，動力輸出線性，超車輕松有信心，方向盤轉向輕盈，單踏板模式和舒適剎停模式用習慣之后開著很輕松，底盤懸架調校舒適，駕駛感受很厚重，濾震干脆，家用舒服。

總結：

用車主們的評價來說，這臺車屬于15萬價位買到20多萬的品質，性價比很高，很多人買它就是沖著性價比去的。所以能獲得近萬臺的月銷量倒也不奇怪，馬上年底了，又到了買車的旺季，想要在年前拿下心儀愛車回家過年，還是建議早點下手，目前這臺車的訂單排產時間還比較長，早點排產爭取年前能提車。