家庭用戶一般都比較在乎續航焦慮的問題，而增程式電動和插電混動都能夠解決這些問題，不過在現階段，低端車型上較少采用增程式電動，而插混系統已經在10萬級市場上普及，近日上市的奇瑞風云A8L C-DM，以及榮威D7 DMH都是其中的代表性車型。

那么，這兩款車該怎么選擇呢？奇瑞風云A8L C-DM 2025款1.5T 145km標準型售價為12.99萬元，而榮威D7 2025款DMH 125km世界冠軍版售價為12.38萬元，兩款車售價比較接近，那么哪一款車性價比更高一些呢？

哪一款車的插混系統更強？

從售價以及定位上來看，風云A8L C-DM和榮威D7 DMH都屬于比較低端的車型，針對的也都是以日常代步為主的家庭用戶，這些用戶最關注的并不是那些高端配置，而是動力系統。那么，風云A8L C-DM和榮威D7 DMH哪一款車的插混系統更強呢？

風云A8L C-DM搭載了一款最大功率為115kW的1.5T發動機，同時還搭載最大功率為150kW的前置單電機，CLTC工況下純電續航里程為145km。

同時，這款車還支持6.6kW的對外放電。

榮威D7 DMH則搭載一款最大功率為82kW的1.5L自然吸氣發動機，以及最大功率為137kW的前置單電機，CLTC工況下純電續航里程為125km。值得一提的是，這款車并不支持對外放電功能。

從參數上來看，兩款車存在較大的差別。風云A8L C-DM的發動機功率更高，意味著它的“發電”能力更強。

此外，這款車在動力輸出方面也有一定的優勢。也就是說，在價位差別不大的情況下，風云A8L C-DM可以提供更強悍的動力系統。在實際用車過程中，這種差異也會帶來不同的用車體驗。

與此同時，風云A8L C-DM支持6.6kW的對外放電功能，而榮威D7 DMH并不支持。目前微旅游、輕越野、露營等出行方式逐漸興起，消費者駕車到了目的地之后，風云A8L C-DM可以提供充足的電量，支持燒水壺、燒烤架、音箱、戶外照明設備、兒童車等各種用電設備的工作，讓出行更加愜意，但榮威D7 DMH就做不到這一點。

不過在用車成本方面，兩款車并沒有太大差異，風云A8L C-DM和榮威D7 DMH的百公里耗電量都在14度左右，與同級別的燃油車相比有明顯優勢，對家庭用戶有著很強的吸引力。從整體來看，風云A8L C-DM的插混系統還是要更強一些。

基礎性能誰更強？

風云A8L C-DM與榮威D7 DMH都定位家用出行市場，對這一類車型來說，它們沒有必要提供多么高端的功能，只需要做好基礎性能即可。那么，這兩款車哪一款做得更好一些呢？

外觀方面，兩款車完全是兩個風格。風云A8L C-DM采用了傳統風格的前臉，保留大尺寸中網，內部則通過網格狀結構進行填充，比較容易得到傳統家庭用戶的認可；而榮威D7 DMH則采用封閉式前臉，看上去更加年輕化。

尺寸方面，風云A8L C-DM車身長度為4790mm，軸距達到2790mm；而榮威D7 DMH車身長度為4890mm，軸距則達到了2810mm。榮威D7 DMH的車身長度有10cm的優勢，看上去更加修長，不過兩款車在內部空間方面的差別并不大，都可以滿足用戶的日常用車需求。

在目前比較流行的智能駕駛方面，兩款車的表現其實都不算領先，基本沒有提供多少高端輔助功能。但相比之下，還是風云A8L C-DM得表現更好一些，這款車提供了360度全景影像、透明底盤、疲勞駕駛提醒之類的高端功能，均為榮威D7 DMH所不具備。

在智能座艙方面，兩款車的表現也沒有太大差別，都提供了高階智能語音交互功能，支持語音連續識別、免喚醒詞等功能。

所不同的是，風云A8L C-DM還搭載了高通驍龍8155芯片、應用商店、車載KTV等功能，在實用性方面要更強一些。

哪一款車更值得入手？

從整體上來看，風云A8L C-DM的實力要更強一些，在動力系統方面的優勢也比較明顯。對普通的家庭用戶來說，風云A8L C-DM雖然定價稍高，但性價比方面卻更有競爭力。從用車的角度來考慮，風云A8L C-DM更值得入手。

榮威D7 DMH是榮威在新能源市場上的主力車型，但這款車的整體性能與風云A8L C-DM相比是有一定差距的。而風云A8L C-DM有奇瑞的加持，產品性能、售后服務等方面都不存在什么問題。如果要在兩款車之間進行二選一的話，那么還是風云A8L C-DM更加合適一些。