臨近新的一年，比亞迪家族不少改款車型齊刷刷登上工信部申報信息中。其中就有掀起2024年價格戰的秦PLUS DM-i，下面，我們來看看新款秦PLUS DM-i有何改變。
外觀方面，新款秦PLUS DM-i對前臉進行了調整，全新的前大燈造型有棱有角，看起來十分犀利，兩側新增導風口設計，搭配大嘴式進氣格柵，從視覺上拉寬整個前臉。相比于現款車型，新款秦PLUS DM-i顯得格外時尚動感。此外，新款純電版秦PLUS的外觀也進行了小幅度改動，前大燈與新款秦PLUS DM-i一樣，前包圍改為三段式設計，顯得更加圓潤。
車身側面，新款秦PLUS DM-i則延續現款車型的溜背式姿態，并配備常規門把手，以及16英寸/17英寸的輪轂。車尾部分，新款秦PLUS DM-i依舊是貫穿式尾燈，但內部光源換成中國結樣式，增加辨識度。同時，新款將小鴨尾下的一長串英文標識也換成簡短的“BYD”標識，后包圍造型變為正梯形，并作以熏黑處理，營造出不錯的運動感。
車身尺寸，新款秦PLUS DM-i長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距2718mm；相比于現款車型，新款的車長增加15mm，高度增加20mm，其余一致。因此，新款秦PLUS DM-i 的車內空間還是老樣子。
動力方面，新款秦PLUS DM-i換上了第五代DM混動技術，搭載由1.5L自吸發動機和驅動電機組成的插混系統，發動機最大功率74kW，比現款車型降低了6kW，驅動電機最大功率120kW。雖說新款的發動機功率反而降低了，但其熱效率更高，所以預計新款在油耗方面有更突出的表現。電池方面，新款秦PLUS DM-i提供7.68kWh和15.874kWh兩種電池組容量，純電續航里程分別為43km和90km，百公里耗油對應為3.9L和3.98L。
愛點評
新款秦PLUS DM-i除了外觀的微調，最大的亮點就是第五代DM混動技術的應用，使得能耗有較大的提升。此外，新款秦PLUS DM-i還有一個殺手锏，那就是價格，您覺得新款秦PLUS DM-i還會延續此前的7.98萬元，還是6字開頭呢？歡迎評論區探討。