這些年，網紅成了一個讓很多人羨慕的職業，他們手握高額的流量，有著不菲的收入，至少讓BAO師傅都“眼紅”不已。不過，也有一類人群，他們的熱度一直不溫不火，但是卻花了很多精力去細心琢磨每一個角色，最后憑借出色的演技被人們所銘記，大家喜歡稱這類人為“老戲骨”。在汽車行業競爭極其慘烈的當下，車企也在面臨著這樣的角色抉擇，是做短平快的網紅？還是做立足長遠的老戲骨？這是很多企業面臨的顯示難題。作為汽車行業的老兵，長城汽車的董事長魏建軍，最近用了幾座位于保定的實驗室給出了長城的答案。

時隔半年，央視的幾位主持人，再次走進長城汽車技術中心。這次他們的任務是探秘長城的多座實驗室。它們包括環境風洞實驗室、高海拔實驗室、智能交互實驗室、碰撞測試實驗室等極限測試場所。

在《頂級實驗室》欄目的第一篇章，主持人何巖柯實測體驗了全新藍山智駕系統在北京超復雜路況的真實表現。北京國貿區域作為全球最繁忙的交通路段之一，是本次路測的核心場景。密集的紅綠燈、復雜的車輛博弈、繁忙的行人通行，構成了對智駕系統的嚴苛考驗。全新藍山智駕系統在這一場景中表現出色，精準識別紅綠燈、快速避讓障礙物、合理規劃路徑，順利通過擁堵路段，令主持人感嘆：“北京國貿是擁堵路況的天花板，而長城汽車則拉高了智駕的新天花板。”

國貿體驗之后，實測挑戰再次提高難度，進入北京國子監胡同這一充滿中國特色的場景。狹窄的道路、絡繹不絕的游客、與非機動車混行的復雜條件，對智駕的算法能力提出了更高要求。全新藍山智駕系統憑借精準的障礙物識別和路徑規劃能力，再次成功完成這一極限場景的測試。主持人評價道：“長城這套智駕系統，帶給我的感受是行駛絲滑，很像一位有著豐富駕駛經驗的老司機。”

在完成路測挑戰后，《頂級實驗室》欄目開啟了技術背后的科學探秘，在長城汽車的眾多實驗室中，感受車輛測試的意義與價值。以環境風洞實驗室為例，這是中國自主品牌首個環境風洞實驗室，它可以模擬-40°C到60°C環境溫度，5%到95%相對濕度，等于將“大自然”收入囊中，因此在這里每天都在上演關于極端環境的“冰與火之歌”。全新藍山在這里被冰塊冰封一夜，主持人通過工具破冰打開車門，車輛各項功能一切正常，而且從車載冰箱內拿出一罐50℃的咖啡。實際上，每一款新車在上市前，都要在這里至少經歷20天的殘酷考驗。

此外，《頂級實驗室》欄目還向觀眾展示了長城汽車高海拔實驗室、智能交互實驗室、安全試驗室。這些先進的實驗室，即縮短技術研發周期，提高效率，通過精準的控制變量還可以更加客觀地進行相關測試。在面對極端測試工況時，實驗室能規避危險，更好的保護實驗室工程師。

直播期間，長城汽車董事長魏建軍與主持人董倩進行了深度交流。期間，董倩老師就問到了一個犀利的問題：“長城汽車是要做顏值喜人的‘網紅’，還是做‘老戲骨’？”魏建軍則機制的委婉回答了這個問題：“早年間的中國的汽車，技術儲備不足，是以市場換技術。”魏建軍認為，雖然靠采購靠海外供應商的零部件，可以讓中國汽車的表現風光一時，但在內核上始終受制于人，不可長久。“所以我們要在研發、驗證、制造上花巨資，要購買非常先進的設備。長城汽車技術中心2014年開始投入使用，當時投資50億元，以現在的眼光看，它對于我們整體實力的提升，是非常有價值的。”長城無疑選擇了立足長遠，因為即使十年之后再回首，魏建軍仍然對當時的決定給予了肯定。

以汽車上最核心的技術——變速器為例，長城汽車是國內第一個開發出橫置9DCT變速器的品牌，也是目前國內唯一掌握縱置9AT、9HAT變速器自主研發能力的整車企業。在魏建軍看來，核心技術一定要掌握在企業自己手里。

對于董倩提出的“如何衡量企業價值”問題，魏建軍給出了答案，他表示：“汽車產業代表著一個國家、一個民族的實力和制造水平，企業不能光看利潤，要看我們為用戶創造哪些價值，為國家做出哪些積極貢獻。長城汽車要堅守長期主義和底線思維，才能行穩致遠。”事實上，小到每一項技術的研發和突破，大到積極構建森林生態賦能汽車全產業鏈，長城汽車一直以實際行動，為推動中國汽車產業的高質量發展而努力。