上汽集團(tuán)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)向好，機(jī)遇與利好共存。
又到一年收官時(shí)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)依舊是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代里消費(fèi)者十分關(guān)注的課題。
近幾年數(shù)輪“大洗牌”過后，我國汽車市場(chǎng)格局正發(fā)生巨大變化。企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)是否樂觀向好、品牌技術(shù)是否持續(xù)更新與時(shí)代接軌、產(chǎn)品是否得到消費(fèi)者的最終認(rèn)可……這些都是車企未來發(fā)展繞不開的重要考量環(huán)節(jié)。
在汽車市場(chǎng)持續(xù)面臨變革與挑戰(zhàn)的背景下，上汽集團(tuán)在2024年這一年里不僅加速變革與創(chuàng)新，同時(shí)迎來逐漸向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這一年，對(duì)上汽集團(tuán)至關(guān)重要。
果斷變革 穩(wěn)步向前
自2024年7月以來，上汽集團(tuán)圍繞《全面深化改革工作方案（2024-2027）》進(jìn)行戰(zhàn)略布局調(diào)整，加大改革與創(chuàng)新的力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力推動(dòng)新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
具體來看，上汽集團(tuán)自主品牌的布局越發(fā)清晰，飛凡與榮威品牌的融合避免了資源內(nèi)耗，下半年榮威新車的推出加速銷量提升；以MG品牌為主導(dǎo)的海外市場(chǎng)在歐盟關(guān)稅政策調(diào)整的壓力下，依然交出前11個(gè)月歐洲市場(chǎng)銷量超22萬輛的成績，同比保持正增長；智己品牌肩負(fù)起上汽自主品牌在高端新能源市場(chǎng)走量的重任，前11個(gè)月累計(jì)銷量為5.75萬輛，同比增長106.53%。
合資品牌方面，上汽通用降幅收窄；上汽大眾油電同行，發(fā)展企穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾前11個(gè)月整體銷量達(dá)104.9萬輛，全年預(yù)計(jì)銷量突破120萬輛。其中大眾品牌2024年全年銷量預(yù)計(jì)114萬輛，燃油車市占率超8%；ID.家族前11個(gè)月銷量近15萬輛，同比上漲15.0%；上汽奧迪2024年全年銷量超40000輛，同比提升33.3%。上汽通用銷量自2024年10月份開始回暖，兩個(gè)月內(nèi)環(huán)比分別增長65%和55%，逐漸回到穩(wěn)定的增長軌道。
這一系列成績的背后，得益于上汽集團(tuán)高層對(duì)汽車市場(chǎng)變化的洞察和戰(zhàn)略眼光的前瞻，果斷變革、加速創(chuàng)新，如今收獲可觀的市場(chǎng)反饋。
值得一提的是，資本市場(chǎng)對(duì)于上汽集團(tuán)未來發(fā)展充滿信心，2024年11月，上汽集團(tuán)股價(jià)累計(jì)上漲超36%，總市值不斷高漲，再度提升企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭。
深化合作 持續(xù)精進(jìn)
2024這一年，上汽集團(tuán)加速自身調(diào)整，完成高層換防的同時(shí)，對(duì)自主品牌進(jìn)行整合，并深化與合資企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)多方位的改革提升。
對(duì)自主品牌，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)榮威與飛凡的整合，聚焦效率提升。據(jù)了解，合并后的榮威飛凡已經(jīng)開始營銷創(chuàng)新，在新媒體營銷方面構(gòu)建起“1+4+8+N”新媒體矩陣，其中包括1個(gè)官方平臺(tái)、4大生產(chǎn)基地、8個(gè)大區(qū)、N個(gè)經(jīng)銷商伙伴以及MCN。雙方共同授權(quán)的門店數(shù)量預(yù)計(jì)在2024年底擴(kuò)大至100家。
對(duì)合資品牌，2024年5月20日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車深化合作，聯(lián)合開發(fā)ADP智能數(shù)字平臺(tái)；11月7日，奧迪發(fā)布新品牌AUDI，攜奧迪E概念車全球首次亮相；11月26日，在上汽大眾40周年之際，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署延長合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同以技術(shù)賦能合資企業(yè)，攜手開啟由“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段。
持續(xù)投入 成果矚目
十年來，上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域的投入近1500億元，獲得了26000余項(xiàng)有效專利，涵蓋純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級(jí)進(jìn)入2.0時(shí)代。
技術(shù)包含“星云”純電專屬系列化平臺(tái)、全新“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)、全新“星河”電氫一體化整車架構(gòu)、全新“藍(lán)芯”混合動(dòng)力總成、全新“綠芯”電驅(qū)總成、全新平臺(tái)化魔方電池、“銀河”全棧3.0智能車解決方案。
總之，上汽集團(tuán)全面掌握了新能源時(shí)代、智能化時(shí)代所需的所有核心技術(shù)，擁有雄厚的技術(shù)積淀和底蘊(yùn)，將有力支撐自主品牌業(yè)務(wù)持續(xù)向上突破，并實(shí)現(xiàn)對(duì)合資企業(yè)的產(chǎn)品賦能。
當(dāng)前汽車發(fā)展格局正在顛覆，轉(zhuǎn)型全球化車企是中國車企的必由之路。上汽集團(tuán)早已樹立中國汽車企業(yè)出海標(biāo)兵的形象，海外版圖拓寬的同時(shí)，銷量實(shí)現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，2024年前11個(gè)月，上汽海外市場(chǎng)批發(fā)銷量達(dá)93.7萬輛，在業(yè)內(nèi)也是名列前茅。
今年12月12日，上汽集團(tuán)旗下安吉物流建成海通太倉碼頭正式投入運(yùn)營；12月23日，“上汽安吉威信號(hào)”完成交付，計(jì)劃首航歐洲后投入美墨航線。目前，上汽旗下安吉物流已建成中國最大的汽車企業(yè)自營船隊(duì)，到2026年上汽遠(yuǎn)洋船隊(duì)的規(guī)模將達(dá)到22艘。
至此，上汽集團(tuán)各大主要板塊的功能與優(yōu)勢(shì)地位逐漸彰顯，隨著品牌調(diào)整，組織架構(gòu)整合，上汽未來發(fā)展的規(guī)劃越發(fā)明確，機(jī)遇與利好并存。
寫在最后
新戰(zhàn)略布局下，上汽集團(tuán)的改革與創(chuàng)新正逐步釋放向上發(fā)展態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)稱，上汽集團(tuán)的“二次創(chuàng)業(yè)”已經(jīng)收獲一部分成功，在未來，電動(dòng)化與智能化依舊是上汽集團(tuán)集中發(fā)力的領(lǐng)域，如何取得更大的成功，需要時(shí)間來驗(yàn)證。