曾經(jīng)給廣汽本田帶來(lái)驕傲的神車(chē)飛度，今年終于再無(wú)掙扎之力，開(kāi)始陷入奄奄一息。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在年末沖量的11月，廣本飛度銷(xiāo)量仍未過(guò)千臺(tái)，只有可憐的593臺(tái)，而之前的消費(fèi)旺季金九銀十，分別只有421臺(tái)和664臺(tái)。今年1-11月，廣本飛度的累計(jì)銷(xiāo)量為10344臺(tái)，月均銷(xiāo)量仍在千臺(tái)之下。去年還能勉強(qiáng)度日的廣本飛度，今年是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地趴下了。

自從進(jìn)入中國(guó)車(chē)市以來(lái)，廣汽本田飛度從沒(méi)有如此不受消費(fèi)者待見(jiàn)。哪怕是去年同期，這款小型轎車(chē)的月均銷(xiāo)量，也能夠保持在數(shù)千臺(tái)。

廣汽本田飛度銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

從表中數(shù)據(jù)看，廣本飛度相比去年同期，可謂是銷(xiāo)量徹底崩塌，雪崩了80.96%，這樣的銷(xiāo)量，恐怕連保本都很困難。如果再看鼎盛時(shí)期的廣本飛度，這款小型轎車(chē)市場(chǎng)的佼佼者， 11個(gè)月就能夠賣(mài)出11萬(wàn)多臺(tái)，月均銷(xiāo)量輕松上萬(wàn)臺(tái)，與今年相比，就是一個(gè)在天上，一個(gè)在地下。

這意味著廣本飛度的好時(shí)光，已經(jīng)徹底不再，這款曾經(jīng)的神車(chē)，今年在中國(guó)市場(chǎng)被徹底打殘，基本上大勢(shì)已去。

廣本飛度的墜落，最根本的原因，無(wú)疑是新能源汽車(chē)的快速崛起。飛度雖然號(hào)稱(chēng)省油，動(dòng)力不錯(cuò)，但在電動(dòng)汽車(chē)面前，卻是小巫見(jiàn)大巫，這兩個(gè)性能幾乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力可言，或許這也是它墜落到這步田地的重要原因。看看那些年銷(xiāo)量十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的同級(jí)別電動(dòng)車(chē)，就能夠馬上明白是誰(shuí)搶了它的市場(chǎng)。

值得注意的是，電動(dòng)汽車(chē)是否就完美無(wú)缺，真能做到所向無(wú)敵呢？顯然不是。電動(dòng)汽車(chē)盡管充電便宜，動(dòng)力強(qiáng)勁，但它的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不方便、更換電池費(fèi)用高等問(wèn)題，同樣困擾著消費(fèi)者，甚至給消費(fèi)者帶來(lái)明顯的體驗(yàn)降級(jí)。所以，仍有不少消費(fèi)者，會(huì)繼續(xù)選擇燃油車(chē)。在A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，一些熱門(mén)車(chē)型所受到的沖擊，就并不是很?chē)?yán)重，燃油車(chē)便捷穩(wěn)定的用車(chē)體驗(yàn)，照樣吸引著大量的消費(fèi)者。那么飛度這款神車(chē)，為何被拋棄的如此之慘呢？

或許，這正是廣汽本田需要思考的問(wèn)題。  

這其中的主要原因，不外乎價(jià)格因素，以及這個(gè)層次消費(fèi)者的認(rèn)知等因素，再加上可以選擇的車(chē)型太多，很容易令人眼花繚亂。例如，目前飛度優(yōu)惠后的價(jià)格大約在7-8萬(wàn)元，明顯高于一些同級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。盡管任何商品，都是一分價(jià)錢(qián)一分貨，但只有通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)，被消費(fèi)者理解了之后，才有可能被認(rèn)可。同時(shí)，這個(gè)層面的消費(fèi)者可能思考能力弱，易于跟風(fēng)消費(fèi)和看表面現(xiàn)象，也同樣需要營(yíng)銷(xiāo)，來(lái)打動(dòng)和留住消費(fèi)者。

因此，當(dāng)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)云突變，如果還是先前的營(yíng)銷(xiāo)套路，顯然是不夠的。神車(chē)飛度今年市場(chǎng)銷(xiāo)量的快速崩塌，也是給廣汽本田上了慘痛的一課。