伴隨著家庭多人出行方式逐漸興起，MPV車型市場熱度逐年在攀升，而在電氣化浪潮的推動下，車企也開始發(fā)力新能源MPV。

當(dāng)下市場上的很多純電車型，還是有續(xù)航焦慮和里程焦慮的，畢竟誰都不想在路上頻繁出現(xiàn)“電量不足”預(yù)警，尤其是更多面向商務(wù)接待場景的車型，更不能出現(xiàn)這種窘境，同時(shí)在小長假帶全家出游的場景下，也不想讓“導(dǎo)航到景點(diǎn)”變成“導(dǎo)航處處找充電樁”。因此，無論多人商務(wù)出行，還是多人大家庭出行，續(xù)航更長的混動車型在當(dāng)下更有優(yōu)勢。

 

作為“中國MPV世家”，上汽大通MAXUS也在北京車展上帶來了MPV超混雙子星，大家9超混版和大家7超混版。新車搭載了ACIS智慧全場景超混技術(shù)，之所以能稱之為“超混”，是因?yàn)檫@套動力帶來的最直觀感受就是：超強(qiáng)動力、超長續(xù)航、超級安靜。

 

該技術(shù)集1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、專用DHT變速箱和高能量密度電池等先進(jìn)動力系統(tǒng)于一身，其中發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的43%，超越了眾多同類型發(fā)動機(jī)，電機(jī)的發(fā)動效率也達(dá)到了97.5%，兩者結(jié)合帶來了超長續(xù)航。在油電混合模式下，大家9超混CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1309km，大家7超混更達(dá)到了1327km。

那作為MPV中的明星車型，騰勢D9 DM-i、傳祺E9、別克GL8的產(chǎn)品力雖然很強(qiáng)，但是騰勢D9 DM-i的綜合續(xù)航里程僅為1050km，傳祺E9也只有1032km，可以說大家9超混版和大家7超混版的續(xù)航優(yōu)勢非常明顯。因此，無論是日常通勤還是家庭遠(yuǎn)游，大家9超混版和大家7超混版都是游刃有余。

而且大家9超混版和大家7超混版在動力方面也具備優(yōu)勢，其驅(qū)動電機(jī)功率最大為176千瓦，相比騰勢D9 DM-i、傳祺E9、別克GL8，也要更加優(yōu)異。

此外，新車的電能轉(zhuǎn)化成動能的效率也高達(dá)97.5%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，要知道騰勢D9 DM-i這一方面的數(shù)據(jù)僅為96.10%，而傳祺E9為96.90%。因此，也使得大家9超混版和大家7超混版的補(bǔ)能效率是非常快，僅用5分鐘，即可補(bǔ)充10%的電量。

而且 ，在城市路況下，新車在車速每小時(shí)80公里以內(nèi)、深踩油門95%以下，發(fā)動機(jī)都不會介入，而騰勢D9 DM-i、傳祺E9當(dāng)深踩油門70%以上，發(fā)動機(jī)就會介入，因此大家9超混版和大家7超混版的駕乘感受會更像一臺電車，更絲滑更舒適。

在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)還能給電池充電，從而可以帶來100%的純電駕駛體驗(yàn)。可以說上汽大通的這套混動技術(shù)在動力、補(bǔ)能、續(xù)航等方面都進(jìn)行了精細(xì)化的設(shè)計(jì)。可以預(yù)見的是，這款車在新能源MPV的賽道上勢必會大放異彩，新車也將會成為2024混得最好的MPV。

 

之所以說兩款車“混”得最好，也不是沒有依據(jù)。其實(shí)上汽大通旗下新能源MPV“大家”系早已經(jīng)暢銷海內(nèi)外。比如在MPV發(fā)源地香港，大家9去年1-11月就已經(jīng)拿下了整體MPV市場銷量第一，今年一季度也依然是第一，“銷冠”的實(shí)力不容置疑。

而暢銷的背后，強(qiáng)大的產(chǎn)品力是關(guān)鍵。除了混動技術(shù)，它還按照歐、澳、中全球三大五星安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在空間舒適度、靈活度上，也都同級領(lǐng)先，并且還具備全車九屏聯(lián)動、oms+dms、L2+智駕等當(dāng)代年輕人熱衷的功能亮點(diǎn)，各個(gè)方面都可以說是“天花板”。

 

目前兩款車都已經(jīng)開啟了預(yù)訂，大家9超混預(yù)訂價(jià)25.99萬元-34.99萬元；大家7超混預(yù)訂價(jià)19.99萬元-24.99萬元。感興趣的朋友完全可以入手一輛，相信絕對不會讓你失望。