零跑C11并沒有“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)，以下是零跑C11的智能駕駛輔助系統(tǒng)和騰勢Z9的“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)的對比：

### 硬件配置 - **騰勢Z9**：搭載2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆高清攝像頭，同時采用單Orin X芯片，算力達254TOPS。 - **零跑C11**：擁有28個高精度傳感硬件，但未公布是否有激光雷達以及芯片算力等關(guān)鍵硬件指標(biāo)。在硬件配置的豐富度和算力方面，騰勢Z9的“天神之眼”系統(tǒng)相對更有優(yōu)勢。

### 感知能力 - **騰勢Z9**：采用融合感知策略，物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加，可實時監(jiān)測全車信息、車輛狀態(tài)、車主駕駛狀態(tài)，擁有全場景、全天候、全地域的感知能力。 - **零跑C11**：未提及有類似的整車融合感知架構(gòu)，在復(fù)雜環(huán)境下的感知能力可能稍遜一籌。

### 決策能力 - **騰勢Z9**：依托中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，有超400萬輛L2及以上車輛上路為其提供數(shù)據(jù)支持，在端到端大模型下，擁有更強的迭代能力，能實現(xiàn)算法最強、數(shù)據(jù)最多、迭代最快、決策最優(yōu)。 - **零跑C11**：未提及有如此大規(guī)模的數(shù)據(jù)庫和強大的決策算法，在應(yīng)對復(fù)雜路況和特殊情況時的決策優(yōu)化能力可能較弱。

### 智駕功能 - **騰勢Z9**：支持高快領(lǐng)航、智能泊車和城區(qū)智駕領(lǐng)航CNOA，可實現(xiàn)無圖全場景高階智駕領(lǐng)航，能完成復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行及實時讀秒、超車、智能避障繞行、自主并線、博弈變道和行人&非機動車禮讓等駕駛行為，還有超300種泊車場景，如易三方泊車、易四方泊車、代客泊車等。

- **零跑C11**：其NAP智能領(lǐng)航系統(tǒng)可在高精地圖覆蓋的路段根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃自動行駛，自動調(diào)整車速、智能變換車道等；ALC自動變道輔助功能能在特定情況下提供自動變道輔助；在自動泊車輔助方面也有一定表現(xiàn)，但整體功能的豐富度和場景適應(yīng)性不如騰勢Z9的“天神之眼”系統(tǒng)。

### 實際體驗 - **騰勢Z9**：在實際城市道路測試中，整體表現(xiàn)與一些號稱“智駕第一陣營”的品牌車型表現(xiàn)不相上下，能在復(fù)雜路口、施工路段等順利通行，雖然也出現(xiàn)過一些小狀況，但系統(tǒng)在識別問題后能快速做出執(zhí)行調(diào)整。

- **零跑C11**：在日常高速行駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，但在車道保持功能、手動變道時輔助駕駛系統(tǒng)的干預(yù)等方面存在一些問題，給駕駛者帶來不便和安全隱患。 總體而言，騰勢Z9的“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、感知能力、決策能力、智駕功能和實際體驗等方面都要優(yōu)于零跑C11的智能駕駛輔助系統(tǒng)。