- 馬自達正在日本建設一家新工廠，將在那里生產松下電池。
- 其首個電動汽車專用平臺正在開發中，將于2027年發布。
- 馬自達還在研發下一代鋰離子電池和固態電池技術
馬自達正在日本巖國市（Iwakuni City）建造一座新的電池工廠，位于山口縣（Yamaguchi Prefecture）內，松下能源（Panasonic Energy）將作為其圓柱形電池模塊的主要供應商，工廠建成后預計年產能可達 10GWh，這些電池將用于為其首款基于專用電動汽車平臺打造的電動汽車提供動力。
馬自達正在自主研發首個電動汽車專用平臺，按首席執行官森保正博（Masahiro Moro）此前的說法，該平臺預計到 2027 年完成開發。不過目前尚未確定這款電動汽車的首發日期，也未公布相關技術細節，但宣稱該平臺打造的電動汽車將具備 “先進設計、卓越便利性和更長續航里程” 的特點。
目前，馬自達已經推出了如 2019 年首發的MX - 30（不過已在北美停產）等純電動車型，代表著馬自達邁向電氣化的初步嘗試。
另外，還在中國推出了 EZ - 6 車型，有純電動和增程式兩種版本，該車基于長安提供的平臺打造，與深藍 SL03 共享該平臺。預計 2025 年推出的馬自達 Arata EV 概念車量產版也會采用類似的平臺共享方式，與深藍 SL07 SUV 為姊妹車型。
馬自達Arata概念車
除了采用松下提供的電池模塊外，馬自達還在深入研究一系列電池技術，計劃在 2030 年前自主研發高密度鋰離子電池并應用于插電式混合動力汽車（PHEV）和電動汽車（EV）上，此外，首席執行官透露還正在為固態電池技術打造 “非常先進的研究基地”。