五菱作為國內一款親民品牌的代表，在進入新能源時代后也加速推進著整體品牌的電氣化轉型，目前旗下已經擁有了宏光MINI EV、五菱繽果等適合家用場景的車型，而為了進一步滿足消費者對多功能用車的需求，近期五菱品牌也正式亮相了全新五菱之光EV，同時露出了官方改裝車，極具拓展性的空間，不僅能滿足用戶對工具車的實用需求，更讓其使用場景進一步豐富。
五菱之光EV憑借其多用途純電車的定位，方正外觀造型、極高的空間利用率，被大家稱為中國版的“K-Car”，整車有著3685*1530*1765mm的車身尺寸和2600mm的軸距表現，并采用了4座布局，這為車內賦予了多變的擴展空間。全車在車廂內預留了20處M6標準的的螺紋安裝孔，可在尾箱側圍安裝拓展儲物格、置物架等，頂棚空間可安裝掛架，副儀表板處也可安裝桌板。
正是由于整車豐富的拓展能力，也讓車內支持多種改裝方案，目前官方也亮相了許多有趣的改裝案例。如果將二排座椅放倒，增強車內的儲物空間，整車可作為專門的社區配送車使用，分門別類的物品放置也提升了配送效率。如果在車內增加桌板等配置，還可將整車變為移動的“售貨攤點”，目前官方也發布了諸如鮮花車、露營車、工具車等方案。
除了拓展方面的硬件支持外，車內也提供了靈活多變的布局空間，2+2的座椅布局能夠產生大于4座的使用效果，后排座椅能進行完全放平，同時副駕側座椅也可放倒，最大可帶來2.4m的純平縱向空間，平時外出露營時還可充當移動床鋪使用。常規狀態下整車有著527L的裝載容積，經過擴展可提升至1117L，官方也發布了直觀的裝載效果圖，在后排放倒后，車廂內一共能裝下72個啤酒箱，即便不做太多改裝，也能在日常經營提升便捷性。
除了多變空間的支持之外，整車純電的架構也能支持不同場景的用電需求，全車配有磷酸鐵鋰的電池組，并帶有3.3kW的外放電功能，用戶可通過慢充口進行220V交流電取電，無論是戶外的用車場景還是上述提到的“擺攤”場景，外放電都能帶來較高的實用性。除此之外，后尾箱還配有12V的電源接口，有著120kW的Max放電功率，可外接車載冰箱等小型電器，在外出露營時還能更好保鮮食物。
五菱之光EV的推出估計會在改裝圈掀起了新的熱潮，車內各種場景拓展硬件的支持加上內部空間布局的靈活調整，都讓整臺車的應用場景進一步豐富。從目前官方已經放出的改裝圖來看，五菱之光EV還有較多的改裝空間，真期待未來各路大神拿到實車后的改裝效果。