對于一臺合格的家用車來說，首先一定要具備一定的大空間，如果連空間都很小那怎么會有舒適性呢。所以中型轎車或者中型SUV車型無疑是更好的選擇，如果家里有身高比較高的家人就直接選擇中型SUV，這樣頭部空間會寬敞許多，不過這類車型的價格普遍都比較貴。但是也有一些國產的新能源中型SUV價格是更容易接受的，比如我接下來要介紹的這臺零跑C11。零跑C11作為零跑旗下賣的比較好的車型，一共有8款車型在售，指導價是14.88-20.58萬元，這臺車的造型更偏向運動一些，有著溜背式的車身、無邊框的車門等設計，下面一起來看看2024款 增程式 300尊享版如何吧。

 

從目前的新能源市場來看，能夠接受新能源汽車的無非就是年輕人居多，所以在外觀的設計上需要年輕化，而零跑C11致力于打造屬于年輕人的家用車，這一點一直都是零跑造車的初衷。車頭的設計還是很有科技感的，這一點主要來源于大燈組的設計，雖然不是正兒八經的貫穿式燈組，不過通過中間的燈帶所形成的貫穿式設計，依舊不耽誤讓車頭顯得更寬大。中網的面積比較小，上面分布著很多的孔洞，下面為雙層的進氣口，擁有主動閉合的功能，與兩側的導流槽也融為一體，看著會更加的簡潔一些。前擋風玻璃上是感應式雨刷，可以根據雨量的大小來調節工作的速度，保證雨天行車的視野。

 

 

再來看側面的造型，零跑C11升級到了20英寸的鋁合金輪轂，前后還都是更安全更可靠的通風盤式制動器，看來零跑對于安全性的考慮很周到。全車支持無鑰匙進入，后視鏡支持加熱、電動調節、記憶等功能。全車都是無邊框車門，不過前排是隔音玻璃，后排是隱私玻璃，整體的隔音效果和私密性都較為不錯。隱藏式的門把手不僅看著高級，還讓車身更加平整降低側面氣流對車身產生的阻力。上方有一塊全景大天窗，遇到好天氣看著湛藍的天空何嘗不是一件美事。尾部的擾流板內側提供了高位剎車燈，搭配上貫穿式的尾燈，晚上剎車的時候更容易被后方的車輛察覺。

 

坐到零跑C11車里之后，這臺新車并沒有散發出很刺鼻的味道，零跑C11車內皮質的用料都是環保的材質，對人體的健康是無害的，并且顏色的搭配也很高級，皮質材料主要集中在比較容易接觸的地方。在車門扶手上有一些物理按鍵，還有多功能方向盤上，前面是10.25英寸的儀表盤，車內還有行車記錄儀可以記錄行車過程，必要時可維護車主權益。中間是搭載了高通驍龍8295P芯片的14.6英寸懸浮屏，副駕駛前面有一塊10.25英寸的娛樂屏，可以和中控屏分開操作，在副駕駛看電視不耽誤駕駛者操作車機。

 

扶手臺上沒有電子擋把，零跑C11需要通過電子式懷擋來換擋，前排有手機無線充電板，15W的充電速度并不快，所以也可以使用60W的充電接口。車里一共有4個杯架，車內乘客可以坐在車里喝茶。仿皮材質的座椅已經很高級了，預算多的朋友選擇Nappa真皮座椅也可以，主副駕駛的座椅有基本的電動調節，還提供了座椅加熱、通風功能，后排的座椅有通風，第二排的座椅有加熱，主駕駛還有便捷的座椅記憶。車里一共提供了12個揚聲器，還可以坐在車里K歌，后排的多媒體控制屏不僅提升了高級感，還可以更方便的控制后排的空調溫度和強弱，還提供了車載空氣凈化器和AQS空氣質量管理系統，保障了家人車內的健康。

 

零跑C11的車身長度是4780毫米，車身寬度是1905毫米，車身高度是1675毫米，2930毫米的軸距表現在同級別車型中也是相當優秀的存在。各位可以參考一下身高176cm的我，在前排標準坐姿的情況下，我的頭頂還有一拳半的空間，來到主駕駛后方之后，我膝蓋距離前面座椅的靠背還有兩拳半左右，頭頂還有一拳三指的空間。后備箱的空間是375L，放倒第二排的座椅之后能增加到840L。

 

在這個價位的家用車，動力其實夠用就行，1.5L的發動機和后置單電機的動力組成，發動機95ps的最大馬力，電動機272Ps的最大馬力，最大扭矩360N·m，雖說動力數據并不是很強大，不過零跑C11還有其他優勢，那就是前雙叉臂式后多連桿式獨立懸掛的底盤架構，這套底盤在專業的調教下，不僅有著出色的支撐性，在雙FSD可變阻尼減震的作用下還具備較好的舒適性。零跑C11的0-100km/h的加速時間為8.3秒，如果各位覺得動力有些差可以選純電的四驅版本。車輛還會擁有豐富的主動安全配置，例如主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助。在行駛車輛的過程中就可以監測周圍的情況，并且提前預警采取對應的措施。在安全氣囊方面有主副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊以及側氣囊，可以給駕乘人員帶來全方位的保護。車身還會選用高強度的材質，在碰撞時就可以有效分散能量。

 

為了更好的測試零跑C11這臺車，我直接開著它上了高速公路，在運動模式且是地板油的情況下，前半程的零跑C11動力沒有想象的那么弱，推背感還是比較輕微的。在車速比較快的時候，我就感覺到了這套底盤的穩定性有多高了，基本不會出現左右晃動的問題，那種底盤帶給我的安全感很清晰。開啟車道居中保持之后，零跑C11可以沿著當前的車道一直直線行駛，雙手只需要輕輕的放在方向盤上就可以。在105km/h的車速下，零跑C11車內的噪音也是比較小的，首先是增程器本身就比燃油車發動機聲音小，其次就是前排的隔音玻璃和車里一些隔音棉隔絕了外界的噪音。車機的反應速度還是蠻快的，語音識別也很精確。

 

下了高速之后，因為本身就沒有多少電量，跑出的百公里5.6L油耗其實就是饋電狀態下的油耗，這個油耗并不高。充滿電零跑C11可以跑300km，綜合續航能夠跑1210km，零跑C11續航能力強，用車成本也比燃油車中型SUV要低很多，作為家庭用車可以節省很多的用車成本。