純電轎車冬季續(xù)航成績已經(jīng)出爐，快來看看這里面有沒有你關(guān)注的車型。懂車帝在黑河剛剛結(jié)束了純電轎車的續(xù)航測試，我們一起來看看它們的表現(xiàn)如何。
先說說前三名吧。第一名是騰勢Z9 GT四驅(qū)Max版，工信部續(xù)航達(dá)成率高達(dá)49.5%，實際續(xù)航達(dá)到了311.6公里。
第二名是享界S9四驅(qū)Ultra版，工信部續(xù)航達(dá)成率為46%，實際續(xù)航為331.8公里。
第三名則是小米汽車Max版，工信部續(xù)航達(dá)成率為45.2%，實際續(xù)航為339公里。
再來說說后三名。倒數(shù)第三名是極氪001 2025款YOU版，工信部續(xù)航達(dá)成率為39.7%，實際續(xù)航為280.1公里。
倒數(shù)第二名是小鵬P7+長續(xù)航Max版，工信部續(xù)航達(dá)成率僅為35.3%，實際續(xù)航僅為212.6公里。
而倒數(shù)第一名則是奔馳EQE 350先型特別版，工信部續(xù)航達(dá)成率僅為34.7%，實際續(xù)航為249公里。
領(lǐng)克Z10因為空調(diào)故障退出了測試，所以我們就不將其計入排名了。
其他純電轎車的續(xù)航達(dá)成情況我就不一一贅述了，我把成績放在這里，大家可以自己慢慢看。如果按照實際續(xù)航里程來算的話，小米汽車Max版又拿了個第一，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。不過我想說，超低溫環(huán)境確實是鋰電池的克星，但現(xiàn)在的純電新能源車型已經(jīng)表現(xiàn)得相當(dāng)不錯了。各車型之間的差距也沒有那么大，大家還是放平心態(tài)吧。
