比亞迪是一家專注于新能源汽車的公司，它將在2023年繼續(xù)以優(yōu)異的業(yè)績成為業(yè)內領頭羊。比亞迪最近公布的業(yè)績報告表明，其收入、凈利潤均大幅上升，而且其雇員數量及研發(fā)費用也創(chuàng)下新高。但是，迅速增加的債務也引起了人們對其擴展策略的擔憂。

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收入與凈利雙雙上升，業(yè)績優(yōu)異

比亞迪（002594）在三月二十六日晚上公布了其2023年的業(yè)績。

比亞迪在2023年的銷售收入為6023.15億元，較上年同期增長了42.04%；該公司的凈利潤為300.41億元，比上年增長了80.72%。剔除非經常收益和損失后，該公司仍然實現了284.62億元，較上年同期增長了82.01%。比亞迪在日趨激烈的市場競爭中，還能做到這一點，的確是非常了不起的。

 

比亞迪的主要業(yè)務是手機零部件，裝配和其它產品，同時也包括汽車和汽車相關產品。在這一部分中，汽車銷售收入達到4834.53億元，占到了總營收的80.27%。預計在2023年，比亞迪將生產和銷售304.5萬臺，同比增長61.84%，實現302.4萬臺，同比增長67.79%。

這樣的銷售業(yè)績，不但遠遠超出了業(yè)界的平均水準，而且也讓比亞迪成為了新能源汽車領域的一員。

 

比亞迪就是汽車業(yè)的一個典型例子。由于銷售增長，公司的總利潤從去年的20.39%上升到了23.02%。與此形成鮮明對比的是，蔚來毛利潤率為5.5%、理想為22.20%、小鵬為1.47%、為零跑為0.5%。

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擁有超過七十萬的員工，團隊不斷擴大

比亞迪2023年業(yè)績報告中另外一個值得注意的亮點就是它的雇員人數有所增加。在這個季度結束的時候，公司的總人數已經高達730,000人，新招募了133000人（2022年的70000人和2021年的288000人）。

 

這意味著什么？

新勢力中，零跑、小鵬、理想各有13000名，目前有19000名。另一年吉利汽車也是一家本土企業(yè)，目前有6萬名員工，2022年和2021年分別有49,000名和44,000名。

僅僅三年時間，比亞迪的工作人員就從288,000人猛增到730,000人。這個數據不但遠遠超過了中國其它汽車制造商的總人數，同時也顯示出比亞迪擴大生產規(guī)模的決心與能力。

同時，比亞迪還展示了作為一個大公司的責任與責任。我以比亞迪的業(yè)績?yōu)榛A，計算了一下他們的平均工資，他們的工資是1271萬，比2022年的104,700元要高。

 

此外，比亞迪還十分重視對大學畢業(yè)生及社會上的研究開發(fā)人員的引進。在2023年，該公司招募了33,000名新的 R& D員工，這將使整個 R& D員工總數增加到102,000人。研究開發(fā)人才中，年齡不超過30歲的占60%。在業(yè)績報告中，比亞迪還宣布了其研發(fā)團隊的平均薪資水平，為21.2萬元。

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新增1566億負債，發(fā)展道路困難重重

或許有些人會奇怪，比亞迪為何要招募如此之多的員工？

原因在于比亞迪正處于一種狂熱的擴張狀態(tài)。

比亞迪在2023年的負債總額為5290億元，與2022年的1566億元的負債相比，已經高達77.86%。這個負債比率已經可以和房地產企業(yè)相媲美了。