寶馬、奧迪、奔馳近日陸續公布了自家2024年中國區的銷量成績，有意思的是三家豪華車公司都說自己是中國豪華車銷冠。
奔馳集團最先公布了中國區銷量，數據顯示，奔馳2024年累計向中國客戶交付超71.4萬輛新車，奔馳稱再次問鼎年度豪華品牌銷量冠軍。
而寶馬中國今日公布的銷量也不甘示弱，稱2024年在中國市場累計交付了714,530輛BMW和MINI品牌汽車，以530輛的微弱優勢戰勝奔馳，蟬聯中國豪華乘用車年度銷量。
至于奧迪中國則更有意思，奧迪公布的數據顯示，2024年一汽奧迪中國累計銷售611,088輛新車。其中，國產燃油豪華車市場銷量份額第一，同樣拿到了一個銷冠。
不過，在國產新能源車強勢崛起下，三家豪華車在中國市場的銷量都有一個共性，那就是全體下滑。
其中，奔馳全球銷量為198萬輛下滑3%。而在中國市場奔馳銷量減少7%，為全球降幅最大的單一市場。
奧迪2024年全球交付167萬輛，同比下降11.8%，中國市場奧迪銷量下滑11%。
至于寶馬中國，2024年累計銷量下滑13.4%，為三家品牌中下滑幅度最大的車企，這也與寶馬年中時對價格戰的態度搖擺不定有關。
與之對比，國產新能源車企今年的銷量卻是陸續大增乃創新高。
其中，比亞迪2024年乘用車銷售4,272,145臺，同比增長41.1%；理想汽車銷售500,508輛，同比增長33.1%；在問界的強勢爆發下，賽力斯全年累計銷量超42萬輛，同比增長182.84%。
按照當前BBA銷量逐年下滑的態勢來看，理想、問界等國產新能源年度銷量超越BBA等傳統豪華車企，或許只是時間問題。
