新能源賽道卷得昏天黑地，你都快忘了有這兩臺中國品牌緊湊型SUV的元老了吧，放心，它們都還在，而且有純油。

雖然兩車整體都是超大中網+L形燈組的設計，但是長安CS75PLUS面世更晚，燈組設計不拘一格，整體風格更激進，哈弗H6相比之下顯得乖巧不少。

 

長安CS75PLUS燈組尺寸更大，還使用了貫穿式燈帶，哈弗H6則是普通的淚眼。哈弗H6全系都是LED大燈+自動大燈，長安CS75PLUS還沒上市，但應該也標配。

哈弗H6除最低配外，都配有360°全景影像、自適應巡航、車道保持，但全系都沒有前泊車雷達（標配后泊車雷達）；而實拍的長安CS75PLUS上述配置都有，就看低配有沒有了。

 

長安CS75PLUS占得后發制人優勢，除了高度之外，全面領先哈弗H6，至于車長和軸距的優勢能否轉化為車內乘坐空間上的優勢，后文空間體驗自會見分曉。

哈弗H6是常規門把手，除最低配外，全都配備前門無鑰匙進入功能；而長安CS75PLUS則是隱藏式的門把手，肯定無鑰匙進入也有，只是這個隱藏式，你覺得好用嗎？

 

兩臺實拍車都是19英寸輪圈，哈弗H6全系標配，輪圈風格相近，看上去都非常運動，只是哈弗H6使用了全黑的樣式。輪胎規格兩臺車完全一致，只是品牌有所不同。

兩臺車的車尾都很好接受，長安CS75PLUS是點陣式的貫穿式尾燈，哈弗H6是常規的分體式尾燈，喜歡誰？請留言吧。

 

排氣都是隱藏式的，在現在這個電動化的時代，幾邊幾出排氣，好像已經沒那么重要了，對嗎？

內飾：兩車均走簡約路線。

來到內飾，首先兩車的造型結構都采用了簡約化設計。顯然CS75PLUS新加入的三聯大屏更加吸睛。相比之下，哈弗H6副駕駛位屏幕則略遜一籌。

 

CS75PLUS的方向盤造型更加簡約，并且使用了觸摸按鍵設計，大小握感適中。H6的方向盤則更加傳統，直徑更大，握感比較細膩。

兩臺車都使用了全液晶儀表盤，目前CS75PLUS還沒有官方尺寸，H6尺寸為10.25英寸，目測兩車儀表尺寸相近。顯示細膩程度上，兩車也難分伯仲。

 

牌拳頭車型，車機的順滑程度及顯示細膩程度都是你不需要擔心的。哈弗H6屏幕是懸浮式，而CS75PLUS則是集成在三聯屏矩陣鑲嵌在T字區中。

T字區材質方面，CS75PLUS上方為軟質材質，下方是硬質材質，不過中間使用了絨面提升質感，效果不錯。哈弗H6上下均為軟質材質，觸感細膩。

 

兩車的門板均使用了軟質材質設計，不過CS75PLUS門板同樣使用了中控臺的絨棉材質覆蓋，整體視覺上以及觸感方面都要更高級一些，有新鮮感。

CS75PLUS的車窗控制按鈕及開門鍵位置更與當下流行趨勢靠攏。但我個人更喜歡哈弗H6傳統一些的按鍵布局，各位更喜歡哪種風格歡迎評論區留言。

 

空間：長安CS75PLUS2.8米軸距幫大忙。

結論先行，座椅部分CS75PLUS完勝，兩車都是偏舒適大沙發風格。中高配都配備了座椅通風/加熱功能。不過CS75PLUS主駕的頭枕還配備了揚聲器。

CS75PLUS的后排座椅居然也配備了通風/加熱功能，這么一比的話就沒法玩了，長安這次真舍得下料。兩車后排都支持4/6比例放倒，都有中央扶手。

 

CS75PLUS新升級的2.8米軸距對于車內及后備廂空間提升效果很明顯，深度都要優于哈弗H6。哈弗H6的寬度及高度表現更好。

長安CS75PLUS使用1.5T藍鯨動力發動機，192馬力，300牛·米，8AT變速箱。哈弗H6則是1.5T和2.0T都有，實拍是2.0T，238馬力，385牛·米，配9擋濕式雙離合變速箱。