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長(zhǎng)安UNI-Z上市 售11.79-13.19萬(wàn)元,能否打響新藍(lán)鯨動(dòng)力第一槍?

發(fā)布時(shí)間:2024-03-28 11:46:10

3月28日,長(zhǎng)安汽車旗下首款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的車型UNI-Z正式迎來(lái)上市,新車共推出3款配置車型,售價(jià)區(qū)間為11.79-13.19萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看,新車上市后將與比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等熱門(mén)插電混動(dòng)車型,展開(kāi)較量。


不過(guò)眾所周知的是,雖然近兩年來(lái),國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)增強(qiáng)勢(shì)頭較為強(qiáng)勁,但15萬(wàn)級(jí)以內(nèi)插混SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻早已進(jìn)入白熱化的階段。UNI-Z作為市場(chǎng)新人,所面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)壓力無(wú)疑更大。那么,作為長(zhǎng)安新藍(lán)鯨動(dòng)力的首發(fā)車型,UNI-Z是否具有爆款潛質(zhì)?

探究這個(gè)問(wèn)題的根本,仍然在于產(chǎn)品力。作為長(zhǎng)安UNI系列的又一款全新車型,首先在外觀設(shè)計(jì)上,前臉上仍然沿用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,無(wú)邊界的格柵配合參數(shù)化的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),科技感十分在線。而為了進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)群體運(yùn)動(dòng)化的審美需求,車身側(cè)面,新車還采用了溜背造型,并搭配了硬朗的車身腰線設(shè)計(jì)。


內(nèi)部座艙上,新車則采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì),中控臺(tái)、扶手箱、側(cè)門(mén)板都區(qū)域都運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,配合14.6英寸的大尺寸中控屏設(shè)計(jì),座艙內(nèi)部也營(yíng)造了不錯(cuò)的舒適感和科技感。

空間尺寸方面,UNI-Z的長(zhǎng)寬高分別為4730/1890/1680,軸距為2795mm。在同級(jí)別車型中,UNI-Z的軸距幾乎達(dá)到了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。為了最大化發(fā)揮空間的舒適性優(yōu)勢(shì),新車后排還采用了純平地板設(shè)計(jì)。


智能科技配置方面,UNI-Z不僅全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助,擁有IACC集成式自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全功能,而且還配備了同級(jí)別獨(dú)有的全語(yǔ)音AI泊車助理、APA自動(dòng)泊車6.0,以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程接駕功能。

值得一提的是,在UNI-Z的同級(jí)別市場(chǎng)中,大部分車型只有中高配車型才搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助功能。智能座艙方面,新車也標(biāo)配了AI語(yǔ)音助手,除了可以在0.3秒內(nèi)急速喚醒,還可以支持車外語(yǔ)音功能,進(jìn)一步提高了智能座艙交互的便利性。


另外,新車還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的Face ID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)。據(jù)介紹,這套系統(tǒng)不僅可以支持車輛解/閉鎖、啟動(dòng),而且還能聯(lián)動(dòng)座椅迎賓等功能。

相比于智能科技配置方面的優(yōu)勢(shì),智能動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)更值一提。在新藍(lán)鯨動(dòng)力的搭載下,UNI-Z新藍(lán)鯨混動(dòng)專用雙電機(jī)電驅(qū)峰值功率可達(dá)到158kW,峰值扭矩為330N·m,百公里加速為7.4秒,不僅動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,而且最關(guān)鍵的是,UNI-Z還可以一鍵切換插混/增程兩種動(dòng)力形態(tài)。


按照官方的說(shuō)法,無(wú)論在何種場(chǎng)景下,UNI-Z基本上都能兼顧性能與節(jié)能。而得益于新藍(lán)鯨動(dòng)力高效的工況效率,在能耗方面,UNI-Z綜合續(xù)航可超過(guò)1200km,純電續(xù)航也做到了125km,滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗為1.3L/100km,WLTC工況下饋電油耗為5.15L/100km。

綜合來(lái)看,無(wú)論是內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)用料,還是空間表現(xiàn),亦或者是智能科技配置和動(dòng)力能耗表現(xiàn),UNI-Z較同級(jí)別車型都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。這意味著,即便如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,但在15萬(wàn)級(jí)以內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng),依托于越級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,長(zhǎng)安UNI-Z仍然有望突圍而出。

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