新年伊始，特斯拉率先出招，推出了兩款車型，作為全球知名的車企，以及其強(qiáng)大的品牌影響力，引起了汽車市場(chǎng)的熱議。而零跑汽車作為自主品牌新勢(shì)力車企，在去年的巴黎車展上，就表達(dá)了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的決心，顯示出其強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)認(rèn)可度。本期，我們就以零跑C11 2024款 580四驅(qū)智駕版（官方指導(dǎo)價(jià)20.58萬(wàn)）和Model Y 2025款 后輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版（官方指導(dǎo)價(jià)26.35萬(wàn)）做對(duì)比，來(lái)看看這兩款車該怎么選？

零跑C11 2024款 580四驅(qū)智駕版：采用全封閉式前臉，造型簡(jiǎn)潔大方，符合新能源汽車的設(shè)計(jì)潮流，貫穿式熏黑燈帶連接兩側(cè)鑲嵌的 LED 大燈組，提升了車輛的辨識(shí)度。車身側(cè)面線條流暢，圓潤(rùn)的腰線從車頭延伸至車尾，隱藏式門把手與車身線條相融合，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，還讓車身側(cè)面更加流暢優(yōu)雅。尾部采用貫穿式 LED 尾燈組，與前臉的貫穿式燈帶相呼應(yīng)，營(yíng)造出統(tǒng)一協(xié)調(diào)的整體風(fēng)格，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。后包圍底部有熏黑式的裝飾配件，與前唇彼此呼應(yīng)，尾部造型飽滿圓潤(rùn)，線條簡(jiǎn)潔，搭配零跑的英文標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚，符合現(xiàn)代審美需求。車身長(zhǎng)寬高分別為4750/1905/1675毫米，軸距為2930毫米。

特斯拉Model Y 2025款 后輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版：前臉同樣簡(jiǎn)潔，采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，扁平化元素較多，顯得比較年輕運(yùn)動(dòng)。車頭采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還使得前臉更加時(shí)尚、動(dòng)感。上方設(shè)計(jì)了貫穿式LED燈帶，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的科技感與未來(lái)感。底部配備了梯形進(jìn)氣口，再加上前機(jī)艙兩側(cè)隆起的筋線，帶來(lái)了不錯(cuò)的力量感。車身側(cè)面輪廓流暢且動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)從原來(lái)的0.23Cd下降至0.22Cd，不僅提升了視覺(jué)效果，還有效降低了能耗。車尾同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈罩邊緣采用了熏黑處理，使得尾燈點(diǎn)亮之后更加具有立體效果。車尾設(shè)計(jì)了微微翹起的“小鴨尾”造型，再加上底部擴(kuò)散器造型的設(shè)計(jì)，帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624毫米，軸距為2890毫米。

零跑C11 2024款 580四驅(qū)智駕版：內(nèi)飾采用T字型設(shè)計(jì)布局，換擋采用電子式懷擋設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，還使中控臺(tái)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔美觀，同時(shí)操作也更加便捷時(shí)尚。中控臺(tái)配備 10.25 英寸液晶儀表、14.6 英寸 OLED 中控屏、10.25 英寸副駕娛樂(lè)屏。全液晶儀表盤顯示清晰直觀，可提供豐富的行車信息；中控屏分辨率高、反應(yīng)靈敏，集成了車輛的各種控制功能和多媒體系統(tǒng)，操作方便快捷；副駕娛樂(lè)屏則為副駕乘客提供了獨(dú)立的娛樂(lè)體驗(yàn)，三屏聯(lián)動(dòng)提升了車內(nèi)的智能化氛圍。座椅采用仿皮材質(zhì)覆蓋，提升了乘坐的舒適性。