雖然很多人嘴上說著不買BBA、沃爾沃這類豪華品牌，但是身體卻很誠實，2024年BBA依舊手握年度豪華品牌銷量冠軍、中國市場百萬級以上豪華汽車市場的銷量冠軍等稱號，沃爾沃在過去三年中品牌認知度還在不停增長，平均漲幅高達19%。

換言之，傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)還在，那么下面我們就來看看奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃在2025都有哪些新車，能否讓品牌煥發(fā)出新的生機。

奔馳：不想當電動“雜牌車”了！

2025年奔馳將推出以全新純電長軸距CLA領銜的10余款全新及改款產(chǎn)品，升級重點將以智能化為主。值得關注的是，奔馳還將帶來全新一代純電MPV，或?qū)π聞萘υ斐梢欢▔毫Α?/p>

 

首先來看全新純電長軸距CLA，看到長軸距版，大家應該明白這又是一款中國專屬車型，尺寸將有所加長。

全新純電長軸距CLA有三大亮點，一是采用奔馳專門為緊湊型及中型車開發(fā)的新模塊化平臺MMA，該平臺是一個“油電同行”的架構，既可用于純電車，又可用于輕混、插混這類帶內(nèi)燃機的車型；

 

二是新車將搭載奔馳自研的MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在CES 2024上進行了首發(fā)亮相，功能方面將主打AI虛擬助手、3D導航系統(tǒng)以及豐富的影音娛樂功能，預計體驗和新勢力接近；

三是全新純電長軸距CLA剛剛創(chuàng)造了24小時超3700km的純電車行駛最長世界紀錄，超越了以往任何一款純電車型，這就意味著新車在續(xù)航能力以及補能效率上有一定優(yōu)勢。

 

奔馳CLA級概念車

此外，全新純電長軸距CLA的智駕也有看點，將在國內(nèi)推出包含城區(qū)領航的L2+級智能駕駛功能。

總的來看，奔馳應該是想用全新純電長軸距CLA來扭轉(zhuǎn)大家對其電動車是“雜牌車”、沒有三電核心技術的刻板印象。新車將于今年在北京奔馳投產(chǎn)，到時我們就知道奔馳在電動車領域到底行不行了。

不過最近有媒體爆料稱，全新純電長軸距CLA因為遇到軟件問題，投產(chǎn)時間被延期至8月，看來離跟我們正式見面還有一段日子。

 

此外，奔馳今年還將帶來一款全新豪華純電MPV，最快將于今年內(nèi)首發(fā)亮相，有望在年底前國內(nèi)投產(chǎn)。

新車基于VAN.EA平臺打造，將推出單電機版和雙電機四驅(qū)版，最大續(xù)航里程可達500km。值得關注的是，奔馳對該純電MPV的定位是滿足高端客戶的豪華需求，那么配置方面或?qū)⑤^現(xiàn)款燃油版有大幅升級。

 

近期有傳言稱鴻蒙智行旗下的百萬級豪華品牌尊界也要推出MPV車型，那么問題來了，到時候各位老板會選奔馳還是尊界呢？

寶馬：新平臺、新設計

寶馬將在2025年大量“上新”，要在國內(nèi)推出超過10款新車，包括全新一代寶馬X3長軸距版、M性能車，重點也將放在提升智能化體驗上。

 

其中全新一代寶馬X3長軸距版將采用全新的設計語言，最明顯的變化是“雙腎”格柵內(nèi)部的飾條變?yōu)榱素Q向和斜向，好不好看另說，反正創(chuàng)新是做到了。另外，門把手也更改為半隱藏式門把手。

既然是長軸距版，新車的尺寸也將有所增加，車長和軸距都相較海外版加長了110mm，車內(nèi)空間應該有明顯地改善。