小米YU7在5月22日正式發布了，不過遺憾的是這次沒有公布售價，現在看來應該是7月正式上市的出價格并開啟預定了，大家還要再等待一下。版本方面跟小米SU7一樣是三個，分別是超長續航后驅版、超長續航四驅Pro版和超長續航高性能四驅MAX版，對應的功率和續航分別為235kW（320匹）/835km、365kW（496匹）/770km、508kW（690匹）/760km。官方的零百加速時間也公布了，三個版本依次為5.88秒、4.27秒、3.23秒，數據有零有整應該是市售車輛也能跑出來的成績了。外觀內飾我就不多贅述了，大家應該都很熟悉的。
車身尺寸方面，長寬高分別4999mm/1996mm/1608mm，軸距為3000mm，雖然長度接近5米軸距有3米，但YU7的后排空間其實沒有想象中那么寬裕，主要還是運動風格的造型限制了它。功能配置上全系都是800V高壓平臺，充電10分鐘續航能增加200km，補能方面相比SU7提升了很多。其它亮點還有澎湃OS車機系統，取消了傳統的儀表盤，采用懸浮天際屏+P-HUD投影，兼顧視覺沖擊力和安全性。現在唯一的懸念就是價格了，考慮到它SUV的身份，我覺得YU7的售價是要比SU7高2-3萬的，預計在25萬—35萬這個區間。
我看有些人猜測它將會30萬起售，也不知道是小米官方放出的煙霧彈還是真有人這么覺得。但從它的產品力和市場的期待來看，顯然是不會定如此高的價格的。首先超長續航后驅版車型主打的是續航里程，搭載單電機和磷酸鐵鋰電池，性能和配置也不出彩，怎么樣看都難以符合30萬的身價。但同品牌下，同級別的SUV車型其實比轎車要高半級的，而SU7是21.59萬起售，所以我猜YU7在25萬左右起售是比較靠譜的。其實這個價格還是有點高了，但雷總就是能把80分的車賣到100分的價格，粉絲還都認你是真沒轍。
這一點我想不必多爭論了，因為小米SU7已經驗證過了，月銷量接近3萬臺還供不應求。不過它的中配車型售價應該是接近30萬的，而頂配超過30萬則是肯定的，畢竟SU7的Max版車型都要29.99萬了。購買建議的話，我覺得入門款其實就可以了，大部分應該都是沖著它的外觀設計來的吧？而這一塊沒有因為是最便宜的就打了折扣，動力和續航也足夠用，不用花其它的冤枉錢。這個價位里，它的主要競爭對手是理想L6和特斯拉Model Y，大家覺得誰會勝出呢？
如果你不是一定要買小米和新能源車，那在它們之外，我給大家推薦一個更有排面的選擇。它就是奔馳GLC(配置|詢價)，當前的裸車行情已經能做到29萬多了，是不是沒有想到呢？我朋友剛買了奔馳GLC 2025款 GLC 260L 4MATIC 動感型，不過需要注意這是停產在售的入門款車型，他拿到的裸車價是29.53萬，相比指導價優惠了13萬多，然后加上26132.74元的購置稅，480元車船使用稅，500元上牌費，950元交強險以及7908.86元的的商業險，整個落地成本是33.13萬。這個價格大家怎么看？你會放棄小米YU7選它嗎？