▍三部門召開加強新能源汽車安全管理工作視頻會：不得進行夸大和虛假宣傳，不搞“內卷式”競爭
6月19日第一電動消息，據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家市場監(jiān)督管理總局質量發(fā)展局、國家消防救援局消防監(jiān)督司聯(lián)合召開加強新能源汽車安全管理工作視頻會，研究部署本年度新能源汽車安全管理工作。會議要求車輛生產(chǎn)企業(yè)和動力電池生產(chǎn)企業(yè)要自覺承擔產(chǎn)品質量安全主體責任，圍繞產(chǎn)品設計驗證、生產(chǎn)制造、售后服務等方面做好風險防范，嚴格履行告知義務，引導消費者正確使用車輛，不得進行夸大和虛假宣傳，堅決守牢安全底線。
會議強調，企業(yè)要堅守長期主義，不搞“內卷式”競爭，絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質量為代價實現(xiàn)短期的“降本增效”。下一步，三部門將進一步加強工作協(xié)同，推進信息共享，組織開展安全隱患排查和缺陷調查，加大生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查力度，督促企業(yè)提升安全監(jiān)測平臺效能，嚴肅查處企業(yè)違規(guī)行為，堅決維護產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好秩序，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。
▍特斯拉HW5芯片被爆量產(chǎn)，性能達2000~2500 TOPS；得州議員建議推遲上線Robotaxi服務至9月
6月19日，汽車媒體NotATeslaApp報道稱，特斯拉“AI5/HW5”下一代FSD（完全自動駕駛）芯片已進入量產(chǎn)階段，由臺積電和三星共同代工。該芯片運算性能達2000~2500 TOPS，是現(xiàn)款HW4芯片的5倍，可支持更復雜的無監(jiān)督FSD算法。臺積電仍是特斯拉的首選，HW5芯片將采用其3nm N3P工藝量產(chǎn)，三星作為備用代工廠，預計2026年才會啟用。除芯片外，特斯拉計劃為AI5/HW5硬件套件配備升級版FSD攝像頭。三星提供的“防天氣鏡頭”內置加熱元件，可在一分鐘內融化冰雪，減少圖像畸變，其鏡頭涂層強度是現(xiàn)款Model Y攝像頭的6倍，具備疏水特性，可提升低溫環(huán)境下的感知能力。
此外，特斯拉計劃于6月21日起在奧斯汀啟動無人駕駛Robotaxi試點，首批投入12輛搭載HW4硬件的Model Y。然而，據(jù)外媒 Electrek 報道，得克薩斯州議員要求特斯拉將原定于6月22日的Robotaxi服務推遲至9月，以配合即將生效的新法律。目前來看，議員們并未強制要求特斯拉延期，而是以較為溫和的方式提出建議，勸其等到法制框架完善后再行動。
▍小米旗下子公司以6.35億中標北京一塊土地，計劃用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件項目
路透社6月19日消息，北京監(jiān)管機構周四表示，小米旗下子公司以6.35億元人民幣中標北京一塊土地，計劃用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件項目。該地塊面積為485,134平方米，租賃期為50年，靠近小米電動汽車工廠二期項目。小米晶犀科技于2024年7月以8.42億元人民幣拿下二期項目，該項目占地面積531,130平方米，目前已進入收尾階段。
圖片來源：最亦莊
此次中標使小米成為中國少數(shù)幾家獲準擴大產(chǎn)能的汽車制造商之一，盡管目前中國汽車行業(yè)大部分企業(yè)仍在應對產(chǎn)能過剩問題。小米表示，其新款YU7運動型多用途車比SU7轎車更受關注，隨著公司產(chǎn)量增加，買家需等待長達51周才能挑選。小米將今年電動汽車交付目標從30萬輛上調至35萬輛，原計劃分兩期建設年產(chǎn)30萬輛電動汽車的工廠。
▌國內
▍尊界系列兩款新車正在加速研發(fā)中，消息稱其中一款為尊界S600
6月19日第一電動消息，江汽集團宣布尊界S800汽車批量投產(chǎn)，該車型上市19天訂單量已突破5000輛。合肥尊界超級工廠在生產(chǎn)過程中首創(chuàng)多項行業(yè)技術，并聯(lián)合了220余家全球供應鏈企業(yè)。研發(fā)端擁有5000人的專業(yè)團隊，并與華為展開深度合作。此外，江汽集團透露，尊界系列的第二款和第三款產(chǎn)品正在加速研發(fā)中。
據(jù)準車主反饋，尊界S800先行者計劃將于6月26日正式開啟首次交付，限量599臺的先行者版本車主將率先提車。同時，《每日經(jīng)濟新聞》爆料稱，在尊界S800發(fā)布之后，尊界品牌將發(fā)布的兩款新車，其中一款為尊界S600，其尺寸小于尊界S800。截至目前，鴻蒙智行、江汽集團均未對相關報道進行回應。
▍李想：理想i8將于7月下旬發(fā)布，準備工作進入最后階段；超充站達2500座國內超越特斯拉
第一電動6月19日消息，理想汽車CEO李想在微博宣布，理想i8將于7月下旬發(fā)布，目前內部關于該車型的生產(chǎn)、培訓、交付等準備工作已進入最后階段。工信部信息顯示，理想i8定位為中大型純電SUV，采用6座布局，車身尺寸為508519601740mm，軸距達3050mm。該車融合了MEGA和L系列的設計風格，采用封閉式前臉、分體式大燈和貫穿式尾燈，車頂線條較為平直。
李想還宣布，理想5C超充站已達到2500座，超過特斯拉在國內的充電站數(shù)量。李想稱，理想汽車是近兩年建站速度最快的車企，旨在為純電車用戶提供無里程焦慮的用車環(huán)境。即將在7月上市的理想i8和9月上市的理想i6都能使用理想5C超充樁。李想表示，全系5C電池+5C充電樁，充電速度快，將成為用戶選擇理想的核心理由之一。
▍華為ADS高階智駕功能包限時優(yōu)惠，一次性購買32000元；華為ADS應用上線App Gallery
6月19日第一電動消息，華為宣布了ADS（乾崑智駕）高階功能包的限時優(yōu)惠價格。ADS 3和ADS 4的高階功能包提供了一次性購買和按年、月訂閱的不同購買選項。具體價格為一次性購買32000元。這些優(yōu)惠價格的有效期為2025年7月1日至2025年12月31日。華為還表示，ADS 3和ADS 4的ADS SE高階功能包價格將保持不變，而ADS 4的ADS Pro和ADS Ultra高階功能包價格將待后續(xù)公布。
此外，華為應用市場App Gallery上架了HUAWEI ADS應用，版本號為3.5.28.03，安裝包大小約13.7MB，適配手機和平板設備。該應用包含“發(fā)現(xiàn)”、“智駕輔助”、“我的”三大功能模塊。其中，“發(fā)現(xiàn)”模塊主要展示智駕輔助駕駛相關短視頻內容；“智駕輔助”模塊需車機端升級到ADS Pro V3.3或以上版本方可使用；“我的”模塊主要是賬號信息設置等。根據(jù)用戶反饋，“智駕輔助”功能模塊已支持展示車主的智駕體驗報告、泊車無憂權益等數(shù)據(jù)。
▍消息稱宇樹科技完成C輪融資，騰訊、阿里、吉利資本等共同領投，估值超100億元
6月19日，據(jù)晚點LatePost爆料，宇樹科技已完成去年底開啟的C輪融資，由中國移動旗下基金、騰訊、錦秋、阿里、螞蟻和吉利資本共同領投，投前估值超100億元人民幣。爆料稱，今年1月初，中國移動、螞蟻等大型產(chǎn)業(yè)方積極洽談，計劃出資1億至3億元不等。2月后，宇樹C輪投后估值上漲，融資結構變化，部分潛在產(chǎn)業(yè)投資方轉而購買老股。今年上半年，宇樹部分老股交易估值已超150億元人民幣。
5月，宇樹科技更名為杭州宇樹科技股份有限公司，以拓寬融資渠道、規(guī)范治理結構、提升品牌形象。4月，宇樹科技創(chuàng)始人王興興表示，公司有開拓全球市場的計劃，未來可能會在香港上市。此外，吉利控股集團董事長李書福與王興興就“AI時代的人才培養(yǎng)”展開對話，圍繞人才教育、AI創(chuàng)新等話題進行了交流。
▌國際
▍消息稱寶馬增程技術重啟，iX5 REX續(xù)航達1000公里挑戰(zhàn)理想問界
6月19日，據(jù)Autocar等多家汽車媒體報道稱寶馬可能重啟增程技術，并計劃將該技術應用于下一代X5車型（代號iX5 REX）。據(jù)悉，滿油滿電狀態(tài)下，iX5 REX的綜合續(xù)航里程可達621英里（約1000公里），這將是寶馬自2019年停產(chǎn)i3 REX后首次回歸增程技術。
增程式電動汽車主要通過電池驅動，電池電量不足時，發(fā)動機作為增程器為電池充電，延長車輛續(xù)航里程。寶馬此次押注增程技術的核心原因，在于中國市場的強勁需求。2024年，寶馬在中國的銷量占比達29.2%，遠超美國和德國的總和。中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年前五個月增程電動汽車銷量同比增長近50%，消費者對長續(xù)航電動車的偏好顯著。寶馬若推出iX5 REX，將直接和理想、問界等增程式SUV競爭。新一代REX系統(tǒng)將采用小型汽油發(fā)動機，以恒定轉速運行以優(yōu)化效率。寶馬發(fā)言人表示，公司正“持續(xù)評估市場需求與技術潛力”。
▍日產(chǎn)確認2028年推首款固態(tài)電池車型
6月19日，據(jù)AUTO Express報道，日產(chǎn)汽車宣布計劃在2028年推出首款采用固態(tài)電池技術的車型。日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)Christop Ambland強調，固態(tài)電池技術的量產(chǎn)必須確保成熟可靠，以滿足用戶期待。固態(tài)電池技術有望提升電池能量密度約30%，降低成本，并在不同溫度下提供更穩(wěn)定的性能。這一技術取消了傳統(tǒng)液態(tài)成分，減少了對復雜溫控系統(tǒng)的依賴，使電池結構更緊湊，空間利用更合理。
▍OpenAI CEO宣布GPT-5將于今夏推出，探討盈利新模式；與微軟合作或生變
財聯(lián)社6月19日消息，OpenAI首席執(zhí)行官阿爾特曼在播客節(jié)目中宣布，GPT-5預計將于今年夏天推出。該模型將整合GPT-4的自然語言多功能性和代碼及科學推理能力，形成更強大的系統(tǒng)。阿爾特曼還暗示，GPT-5可能標志著OpenAI朝著統(tǒng)一的、類似代理的模型邁出了第一步，使其更接近通用人工智能目標。
阿爾特曼討論了OpenAI盈利模式的新探索，包括在ChatGPT上投放廣告的可能性。他強調，廣告必須讓用戶感覺有用且不干擾模型輸出。此外，他還提出了“超級智能”概念，認為AI應能自主發(fā)現(xiàn)新科學或極大提升人類的科學發(fā)現(xiàn)能力，如輔助編碼、材料科學和藥物研發(fā)等。在用戶隱私方面，阿爾特曼對《紐約時報》要求保留ChatGPT輸出日志的法律要求表示反對，稱其為“越權行為”，并表示將堅決抗爭。同時，據(jù)英國《金融時報》報道，微軟可能放棄與OpenAI的關鍵談判，計劃依賴現(xiàn)有協(xié)議繼續(xù)使用OpenAI的技術服務至2030年。