法拉利最近發(fā)布了Amalfi跑車，作為Roma的換代車型，定位硬頂雙門轎跑。新車搭載3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力640匹，0到200公里加速9秒，比Roma快0.2秒。官方稱這車能合法上路也能下賽道，定價(jià)可能超過240萬。
Amalfi外觀延續(xù)了Roma的車身比例，側(cè)面看幾乎一樣，前臉取消了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，改用懸浮式前翼設(shè)計(jì)。車尾排氣管還是四出布局，但后擴(kuò)散器重新設(shè)計(jì)，加裝了能自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的擾流板。車漆新增藍(lán)綠色Verde Costiera，這是法拉利首次用這個(gè)顏色。
內(nèi)飾換了新方向盤，左側(cè)保留了金屬啟動(dòng)按鈕。中控有10.25英寸觸屏，副駕駛前面配了8.8英寸小屏幕，能顯示轉(zhuǎn)速和G值。座椅可選三種尺寸，支持通風(fēng)按摩，按摩功能分五種模式三種強(qiáng)度。法拉利說這是為了提升長(zhǎng)途駕駛舒適性。
動(dòng)力系統(tǒng)還是3.9T V8中置引擎，但調(diào)校后馬力比Roma高，官方0到100加速3.3秒。不過這車比Roma重了50公斤，主要因?yàn)榧恿笋{駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車等。全景影像和后方預(yù)警需要額外花錢裝。
法拉利Roma硬頂版現(xiàn)在基本不賣了，敞篷版要276萬。Amalfi上市后主要對(duì)手是阿斯頓馬丁Vantage和奔馳AMG GT插混版，這兩款車價(jià)格都低于250萬。Vantage用V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG GT插混版百公里加速更快，但都是后驅(qū)布局。
新車標(biāo)配普利司通和倍耐力兩種輪胎，前輪245毫米寬，后輪285毫米寬。輪轂是20英寸鍛造鋁圈，能減輕車重。車身尺寸4米6長(zhǎng)，軸距2米67，比Roma寬了20毫米，車頂線條稍微壓低了10毫米。
主動(dòng)擾流板有三種模式，低風(fēng)阻模式適合高速巡航，高檔下壓力模式在過彎時(shí)能增加抓地力。前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)了旁通通道，能降低氣流壓力，減少前輪抬起。前包圍加了分流器，改善空氣動(dòng)力學(xué)。
法拉利這次給Amalfi裝了柏林之聲音響，14個(gè)揚(yáng)聲器，但需要額外付費(fèi)。中控系統(tǒng)支持蘋果Carplay，無線充電板在扶手箱前面。車門把手是隱藏式，鑰匙靠近車會(huì)自動(dòng)彈出，鎖車后縮回去。
有車主說Amalfi和Roma太像了，換殼升級(jí)的感覺明顯。但法拉利工程師解釋說，保持經(jīng)典設(shè)計(jì)是為了延續(xù)品牌基因，改動(dòng)集中在空氣動(dòng)力學(xué)部件和輕量化材料。新車底盤換了更硬的懸掛，賽道模式下車身能降低15毫米。
目前歐洲正在收緊排放法規(guī)，法拉利說2025年會(huì)全面電動(dòng)化，但Amalfi還是燃油車。這可能影響未來銷量，不過超跑買家大部分不在乎油耗?，F(xiàn)在阿斯頓馬丁和保時(shí)捷都在推混動(dòng)車型，法拉利的純?nèi)加蛙嚥呗燥L(fēng)險(xiǎn)不小。
新車座椅用上了新型皮革，透氣性比Roma好。空調(diào)系統(tǒng)增加了后排出風(fēng)口，雖然車名寫2+座，但后座只能坐小孩或放背包。儲(chǔ)物空間比Roma多20升，后備箱能放兩個(gè)登機(jī)箱。
法拉利給Amalfi加了駕駛者監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過攝像頭看車主是否分心。如果系統(tǒng)判定疲勞，會(huì)提醒休息。但很多車迷覺得這些功能多余，超跑應(yīng)該專注駕駛本身。
現(xiàn)在Amalfi國(guó)內(nèi)還沒公布價(jià)格，參考Roma硬頂版241萬，估計(jì)Amalfi得250萬起。潛在買家在等實(shí)車試駕，想看看按摩座椅效果和輔助系統(tǒng)好不好用。經(jīng)銷商說首批車最快明年一季度到店，現(xiàn)在可以交訂金預(yù)定。